{"id":267,"date":"2009-08-27T09:36:38","date_gmt":"2009-08-27T08:36:38","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=267"},"modified":"2012-02-28T09:22:24","modified_gmt":"2012-02-28T08:22:24","slug":"75-vogelsberg-km-mit-der-ts-250","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=267","title":{"rendered":"75 Vogelsberg-km mit der TS 250"},"content":{"rendered":"

<\/a>Jetzt habe ich seit heute einen Rucksack und kann den mit Werkzeugen und Ersatzteilen f\u00fcllen. Das muss getestet werden und um 17:00 schraube ich erst noch eine neue B8HS Kerze in den Zylinderdeckel. Gestern hatte ich noch die Tankdeckelbel\u00fcftung von Elsterglanz-Schmodder befreit – mal sehen, ob die TS heute immer noch zickt. Mach mich auf f\u00fcr 75 Vogelsberg-Kilometer mit Kathy.<\/span><\/p>\n

Wie anfangs mit dem ES-Gespann und auch mit den Rotaxen muss ich auch zu Kathy erst noch Vertrauen aufbauen – vor allem, weil sie auf allen Fahrten bisher rumgezickt hat (sprich einfach mal ausgegangen ist). Jetzt habe ich die von Hermann empfohlene Bed\u00fcsung (135 \/ 45) drin, der Spritfilter ist entfernt, die Tankdeckelbel\u00fcftung ist gereinigt und eine neue Kerze ist auch drin. Dennoch hatte ich aber schon gestern das Gef\u00fchl, dass der Motor etwas zu heiss wird. Und ein bisschen Schieberuckeln hat Kathy auch noch. Muss ich damit leben oder soll ich die LLD noch ein wenig gr\u00f6sser w\u00e4hlen? Ich weiss es nicht, da fehlt mir die MZ-Erfahrung. Heeermann!!!<\/p>\n

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Aber vor dem Test mit der TS gehts noch mal r\u00fcber zu Egon. Und sieh an: J\u00fcrgen ist auch da. Er hat seine Rotax und auch die kleine ES150 mitgebracht und im Moment versuchen die beiden, die kleine Schwingenmaschine vern\u00fcnftig zum Laufen zu bekommen.<\/p><\/div>\n

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DIe beiden haben bereits den Benzinhahn ausgewechselt. Dann wurden die D\u00fcsen gereinigt und jetzt gehts an die Z\u00fcndung. Kondensator wird getauscht und der Z\u00fcndzeitpunkt auf ungef\u00e4hr 3 mm vor OT eingestellt. Man beachte Egons Getr\u00e4nk: Malzbier! Soll die Leistung steigern und die Power erh\u00f6hen - naja.<\/p><\/div>\n

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Aber alles ist vergeblich! Die ES springt ganz schlecht an, geht ohne Choke sofort aus und mit Choke ers\u00e4uft sie recht schnell. Sieht f\u00fcr mich immer noch wie eine Vergasersache aus.<\/p><\/div>\n

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Bevor ich verschwinde, lasse ich den beiden noch eine richtige Kerze f\u00fcr die ES da: Isolator. Ach ja: Trotz Malzbier-Powergetr\u00e4nk haben die beiden Schrauber mehrere Sachen verlegt und partout nicht wieder gefunden. Auch im K\u00fchlschrank taucht z.B. der fehlende Wassersack f\u00fcr den Benzinhahn nicht auf.<\/p><\/div>\n

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Jetzt gilts: Den neuen Rucksack geschnappt, mit ein paar wichtigen Utensilien gef\u00fcllt und dann mit Kathy los. Erst mal zur Schutzh\u00fctte in den Kirtorfer Wald - da war ich bisher mit allen meinen Kr\u00e4dern. Nettes Fleckchen!<\/p><\/div>\n

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Kathy l\u00e4uft nicht schlecht, aber der Ton kommt mir heute etwas rauher vor. Rumgezickt hat sie bisher aber noch nicht. Und sagt selber: Ist Kathy nicht wundersch\u00f6n?<\/p><\/div>\n

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So sind wir heute durch den Vogelsberg gereist: Wie Motorradwanderer. Aber ehrlich gesagt: Wandern gelingt mir mit Kathy nicht! Motor und Fahrwerk sind derart agil, dass ich immer das Gef\u00fchl habe, ich muss schnell fahren. Und das macht auch noch Spass. Aber eigentlich wollte ich doch ein Motorrad zum Wandern. Muss das also doch meine kleine Jawa 175 werden.<\/p><\/div>\n

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Wenn ich jetzt noch 30 Jahre j\u00fcnger w\u00e4re, k\u00f6nnte das ein Bild aus dem Jahre 1979 sein.<\/p><\/div>\n

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Die herrliche Waldstrecke nach Otterbach ist gesperrt, aber ich fahre trotzdem hinein und habe die gesamte Strasse f\u00fcr die Fotosession f\u00fcr mich.<\/p><\/div>\n

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Kathy, der Rucksack und ich. Bis wir wieder im heimischen Stall sind, haben wir 75 km zur\u00fcckgelegt und die TS 250\/1 ist heute nicht ein einziges mal ausgegangen: Gl\u00fccksache, Zufall oder habe ich die Ursache wirklich beseitigt? Um das herauszufinden, werden wir noch ein paar kleine Touren zusammen machen m\u00fcssen. Aber f\u00fcr heute ist Schluss.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jetzt habe ich seit heute einen Rucksack und kann den mit Werkzeugen und Ersatzteilen f\u00fcllen. Das muss getestet werden und um 17:00 schraube ich erst noch eine neue B8HS Kerze in den Zylinderdeckel. Gestern hatte ich noch die Tankdeckelbel\u00fcftung von … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/267"}],"collection":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=267"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/267\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6452,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/267\/revisions\/6452"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=267"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=267"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=267"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}