{"id":2636,"date":"2010-08-03T09:36:45","date_gmt":"2010-08-03T08:36:45","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=2636"},"modified":"2011-10-18T09:49:06","modified_gmt":"2011-10-18T08:49:06","slug":"vergleich-zwischen-planeta-und-bullet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=2636","title":{"rendered":"Vergleich zwischen Planeta und Bullet"},"content":{"rendered":"

<\/a>Nachdem ich gestern die Royal Enfield gefahren und gekauft habe, versp\u00fcre ich heute einen starken Zug zur Planeta. Die beiden langhubigen Einzylinder sind sich trotz des unterschiedlichen Motorprinzips recht \u00e4hnlich: Beides sind archaische, langhubige, schlecht verarbeitete und extrem spassige Maschinen. Auf meiner kleinen Abendausfahrt habe ich heute einen sch\u00f6nen Vergleich zwischen Planeta und Bullet.<\/span><\/a><\/span><\/p>\n

Der Vergleich zwischen Planeta und Bullet ist wahrhaftig zul\u00e4ssig: Beide stammen konstruktiv aus den 30er Jahren, beide wurden (werden) ausserhalb ihrer urspr\u00fcnglichen Entwicklungsst\u00e4tten gefertigt, beiden haben den langen Hub, beide kein richtiges Fahrwerk – und beiden machen mir eine Menge Spass. Mit dem frischen Eindruck der gestrigen Fahrt mit der Bullet nehme ich die heutige Planetafahrt mit etwas anderen Augen wahr.
\nAber als erstes bleibe ich heute beinahe liegen! Recht schnell muss ich auf Reserve schalten – kein Problem, jetzt weiss ich, dass eine Tankf\u00fcllung \u00fcber 300 km reicht. Entschliesse mich, zur Tankstelle nach Ullrichstein zu fahren. Dahin geht es permanent und zum Schluss recht hart bergauf. Da l\u00e4uft der Restsprit nach hinten und gelangt nicht mehr in den Vergaser. Aber einmal die Planeta ganz schr\u00e4g gelehnt reicht aus, den teuren Lebenssaft wieder an den Benzinhahn und den Vergaser zu bringen. So komme ich auch die letzten 5 km bis zur Tankstelle, wenn auch so gerade.<\/p>\n

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Nach dem Tanken in Ulrichstein komme ich ins Gr\u00fcbeln: Verbrauch von deutlich \u00fcber 5 Litern, und das bei mehr als moderater Fahrweise. Nicht, dass ich bei einem Spritpreis von \u00fcber 1,38 knauserig w\u00e4re, nein, aber so viel muss ein zahmer 350er nicht schlucken. Ich werde wohl doch einen Bing 84\/30\/110 ausprobieren. Aber jetzt wird erstmal wieder teurer Sprit verbrannt, und zwar kreuz und quer im Vogelsberg. Und zun\u00e4chst auf diesen Planetawegen bei Helpershain.<\/p><\/div>\n

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Zum ersten mal seit Jahren gelingt es mir heute, von der Strasse zwischen Kestrich und K\u00f6ddingen einen Zugang an die Felda zu finden und zu befahren - und das gleich zwei mal. Leider wuseln an beiden Orten zu viele Menschen herum, so dass ich die sch\u00f6nen Orte nicht recht geniessen kann.<\/p><\/div>\n

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Hier befinde ich mich auf dem Platz unter den \u00e4ltesten Windm\u00fchlen des Vogelsberges bei Windhausen. An diesem Ort wird in ca. 6 Wochen wieder das Vogelsberger Gespanntreffen statt finden, dass vor \u00fcber 25 Jahren als Russentreffen am Homberg bei Alsfeld begann. Damals haben die Teilnehmer roten Fahnen mit Hammer und Sichel aufgeh\u00e4ngt, heute l\u00e4uft alles sehr gesittet ab. Langweilig!<\/p><\/div>\n

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Noch schnell an diesem Ausl\u00e4ufer des Aral-Sees gestoppt und ein wenig relaxt. Vor einiger Zeit kam ich hier mal ganz fr\u00fch morgens vorbei und fand ein einsames Zelt und ein Russenboxer-Gespann davor. Kam irgendwie sehr romatisch r\u00fcber, so ein bisschen wie "poor lonesome rider".<\/p><\/div>\n

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So ein Camping-Wochenende ganz alleine, nur mit Polja, der Planeta, an diesem Ort - das kann ich mir auch mal gut vorstellen. Nachts nur die Ger\u00e4usche des Waldes, keine Menschen, kein Verkehr. Klingt doch verlockend, oder? Denke, das werde ich mal durchziehen. Vielleicht mit einem grossen Bowie-Messer neben mir .....<\/p><\/div>\n

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Noch ein Blick auf die Fischerh\u00fctte und dann gehts ab nach M\u00fccke. Das waren wieder richtig nette 100 km, und den direkten Vergleich mit der Bullet braucht meine Polja nicht zu f\u00fcrchten. Beide Maschinen haben ihren eigenen Reiz und ich bin froh, beide fahren zu k\u00f6nnen.<\/p><\/div>\n

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