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<\/a>An der gleichen Stelle wie 2009 machen wir bei Wandersleben die erste Rast f\u00fcr einen Cappuccino. Das grosse Erotik-Center wird diesmal nicht beachtet – das kennen wir schliesslich schon.<\/p><\/div>\n
<\/a>P\u00fcnktlich um 10:00 zur Er\u00f6ffnung der Messe laufen wir ein. Bereits auf dem Gang zu den Hallen ein Highlight: Der kleine BMW Dixi gef\u00e4llt meinen Mitreisenden ausgesprochen gut.<\/p><\/div>\n
<\/a>In der ersten Halle empf\u00e4ngt uns das typische Oldtimer-Markt-Flair mit Kisten, K\u00e4sten, Gewusel und leichtem Chaos.<\/p><\/div>\n
<\/a>Die kleine ES erscheint in dieser ungewohnten Farbgebung leicht \u00fcberrestauriert und unangemessen aufgedonnert. Finde, dass steht der Kleinen nicht.<\/p><\/div>\n
<\/a>Sieh an, ein czechischer Tatran 125 Roller. Zuf\u00e4llig habe ich einen solchen Bausatz in der gleichen Farbe von einem Bekannten so gut wie gekauft. Ja, ich habe jetzt fast einen Roller.<\/p><\/div>\n
<\/a>Herrje, was ist diese kleine Barkas-Pritsche sch\u00f6n!<\/p><\/div>\n
<\/a>Opel hat einen kleinen Stand auf der Oldtema und zeigt neben einigen PKW dieses unglaublich sch\u00f6ne Opel-Neander Gespann.<\/p><\/div>\n
<\/a>Angemessene Preise f\u00fcr die beiden schwarz-roten MZ.<\/p><\/div>\n
<\/a>Die automatische Wendevorrichtung dreht den eingespannten Tank und verteilt die Kreem-Tankversiegelung sch\u00f6n gleichm\u00e4\u00dfig auf der Innenfl\u00e4che.<\/p><\/div>\n
<\/a>Nachbau des czechischen PAV-Einspuranh\u00e4ngers. Jetzt, wo ich fast einen czechischen Roller habe, interessiert mich der Nachl\u00e4ufer besonders. Preis: 800 Euro.<\/p><\/div>\n
<\/a>J\u00fcrgen hat schon Geschmack – das beweist sein Gesicht beim Anblick der herrlichen EMW.<\/p><\/div>\n
<\/a>Diese Helme bringen J\u00fcrgen beinahe dazu, seinen Schuberth J1 Helm unverz\u00fcglich wieder abzubestellen und auf die Halbschalen umzuschwenken. Fast …..<\/p><\/div>\n
<\/a>Egon legt sein sauer verdientes Erspartes in VA-Inbusschrauben an.<\/p><\/div>\n
<\/a>NSU Quick und Egon – diese beiden Antipoden werden wohl in diesem Leben nicht mehr zusammen kommen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Im Freigel\u00e4nde ist es nur kalt – und ausser der leckeren Krakauer im Br\u00f6tchen interessiert uns nur noch dieses sch\u00f6ne Trabi-Gespann. For sale!<\/p><\/div>\n
<\/a>Wow, zwei gelungene Restaurationen, wobei ich heute etwas mehr zum SR1 tendiere als zur ES\/0.<\/p><\/div>\n
<\/a>G\u00fcsi mit einem ordentlich grossen Stand bietet etliches aus seinem Programm an – nur das Kederband f\u00fcr die Vergaserabdeckung f\u00fcr J\u00fcrgen, das hat er nicht dabei.<\/p><\/div>\n
<\/a>An dieser Stelle ist Egon in unmittelbarer Gefahr, 650 Euro f\u00fcr den H\u00fchnerschreck locker zu machen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Ein ES 250\/2 Gespann steht J\u00fcrgen sehr gut zu Gesicht. Und die Farbgebung passt exakt zu seiner kleinen ES. Aber J\u00fcrgen bleibt heute vern\u00fcnftig.<\/p><\/div>\n
<\/a>Troll mit PAV und schicker Lackierung.<\/p><\/div>\n
<\/a>Aber in Sachen Roller bin ich erst mal festgelegt – so k\u00f6nnte mein Tatran auch irgendwann aussehen. Obwohl ich ja eigentlich einen russischen Tula-Roller in schwarz haben wollte. Naja, man kann nicht alles haben.<\/p><\/div>\n
<\/a>Das war’s auf dieser Oldtema. Auf dem Gang noch ein Blick auf das SR2 und dann ab in Richtung Heimat. Ach ja: An IZH-Teilen war absolut nichts zu bekommen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Genug gelaufen f\u00fcr Heute. Wir verlassen das Congresszentrum in Erfurt wieder und lassen den gelben LPG-Boliden die Meilen fressen. Am Autohof bei den Drei Gleichen noch eine leckere Mahlzeit und schon ist die Oldtema 2010 wieder Geschichte.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Die Oldtema im letzten Jahr hat den Teilnehmern aus M\u00fccke und Umgebung sehr gut gefallen, und deshalb f\u00e4llt der Entschlu\u00df leicht, in diesem Jahr wieder hinzufahren. Um Punkt 8:00 starten Egon, J\u00fcrgen und ich mit dem kleinen LPG-FIAT von Egon … Weiterlesen