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<\/a>Nach rund 35 Kilometern erreichen eine Triumph Thruxton, eine Sach Roadster 800 und eine Royal Enfield die Seeterassen. Dummerweise findet hier gerade eine Hochzeit statt, und auch wenn wir wahrscheinlich bedient worden w\u00e4ren, f\u00fchlen wir uns ein wenig deplatziert. Als weiter nach Alsfeld, wo in der Altstadt mindestens drei Cafes zur Auswahl stehen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Nach Alsfeld sind es nur 10 Kilometer, so dass wir ruckzuck am Ziel sind. Wir parken direkt auf dem Marktplatz am alten Rathaus. Auch wenn Reinhard gerade aus dem Bild huscht, f\u00e4llt dennoch auf, dass alle meine Mitfahrer heute unglaublich elegant und stilsicher im Cafe-Racer Look gekleidet sind. Nur ich falle mit meiner alten AJS-Jacke aus dem Raster.<\/p><\/div>\n
<\/a>Wir w\u00e4hlen das Eiscafe La Piazza aus und g\u00f6nnen uns gro\u00dfe Eisbecher, Kaffee und Espresso. Ein freundlicher Alsfelder bietet an, uns alle gemeinsam zu fotografieren, was ihm auch trotz einer Fingerkuppe im Bild ganz ordentlich gelingt.<\/p><\/div>\n
<\/a>Nach dem Besuch im La Piazza fahren wir quer durch den Vogelsberg auf den Hoherodskopf. Hier sind unglaublich viele Motorr\u00e4der zu sehen, was nat\u00fcrlich dem traumhaften Wetter zu verdanken ist. Wir parken direkt neben einer dreizylindrigen Adventure, die ja unseren ehemaligen Thunderbird sehr \u00e4hnlich ist. Und sofort kommt wieder Wehmut hoch. Wir h\u00e4tten diese herrlichen Motorr\u00e4der nie verkaufen d\u00fcrfen!<\/p><\/div>\n
<\/a>Bevor wir uns auch hier einen Kaffee g\u00f6nnen, werfen wir einen Blick auf die anwesenden Bikes. Sind schon ein paar schicke Kr\u00e4der dabei, wie diese sportliche 4V-BMW.<\/p><\/div>\n
<\/a>Oder die Ducati Scrambler mit k\u00fcnstlicher Patina. Ist zwar nicht unbedingt mein Fall, aber es sieht schon nett aus.<\/p><\/div>\n
<\/a>Oder es f\u00e4hrt einfach mal eben ein Lotus durchs Bild.<\/p><\/div>\n
<\/a>Fast eine weitere Enfield: Die indische Taurus mit dem Dieselmotor. Und irgend woher kenne ich auch den Fahrer, aber der Groschen will nicht fallen. Sp\u00e4ter beim Abfahren taucht dann sogar noch eine Sommer-Diesel auf.<\/p><\/div>\n
<\/a>Der Motor aus Reinhards Sachs Roadster ist zweifellos sehr gut geeignet f\u00fcr ein Gespann.<\/p><\/div>\n
<\/a>Ein optisch sehr ansprechender Single ist die Suzuki LS650. Aber der Motor war immer ein bisschen problematisch und dem optischen Eindruck eines durchzugsstarken Langhubers ist er nie gerecht geworden.<\/p><\/div>\n
<\/a>Auch wenn ich kein Freund der Bobber bin: Der Triumph Serien-Bobber auf Basis der 1200er Bonneville ist ausgesprochen h\u00fcbsch geworden.<\/p><\/div>\n
Gegen 18:00 machen wir uns dann auf den Heimweg, wobei wir stark mit der extrem tief stehenden Sonne zu k\u00e4mpfen haben. Manchmal war ich sekundenlang im v\u00f6lligen Blindflug.<\/p>\n
Das war also unsere Kaffee-Hopping Tour, die uns dann doch noch runde 110 Kilometer sch\u00f6ne Vogelsbergfahrerei beschert hat. Und f\u00fcr morgen nehme ich mir vor, die Graue Enfield zu bewegen – dann h\u00e4tte ich den gesamten Fuhrpark durch. Denn wer wei\u00df, wie viele sch\u00f6ne Tage dieser Oktober noch bereit h\u00e4lt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Und ein weiterer Tag mit herbstlichem Traumwetter! Den hab ich f\u00fcr die schwarze Enfield reserviert, mit der ich einen Kaffe in der Kn\u00fclljause, also im Kn\u00fcll-Gebirge, einnehmen m\u00f6chte. So ist der Plan. Zuerst muss ich aber den Tank voll machen … Weiterlesen