{"id":23718,"date":"2017-09-30T17:49:14","date_gmt":"2017-09-30T16:49:14","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=23718"},"modified":"2017-10-08T17:13:04","modified_gmt":"2017-10-08T16:13:04","slug":"m14-x-125","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=23718","title":{"rendered":"M14 x 1,25"},"content":{"rendered":"<p>&#8230;&#8230; ist ein ungew\u00f6hnliches Gewinde, zumindest an einem indischen Tank. F\u00fcr Z\u00fcndkerzen dagegen ist es ein Standardgewinde.<\/p>\n<p>Meine graue Enfield aber hat dieses Gewinde im Tankanschluss f\u00fcr den Benzinhahn. Und darin eingeschraubt ist ein deutscher Karcoma Benzinhahn in eben diesem Gewinde. Nach meinem Kenntnisstand hat es das aber bei einer Enfield nie gegeben, da ist bei den \u00e4lteren Ausf\u00fchrungen 1\/4 G oder 1\/8 G \u00fcblich. Kompliziert!<\/p>\n<div id=\"attachment_23719\" style=\"width: 1210px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic1-49.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-23719\" class=\"wp-image-23719 size-full\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic1-49.jpg\" alt=\"Karcoma Benzinhahn M14 x 1,25 in Enfield Bullet 500\" width=\"1200\" height=\"900\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic1-49.jpg 1200w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic1-49-300x225.jpg 300w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic1-49-768x576.jpg 768w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic1-49-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic1-49-400x300.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-23719\" class=\"wp-caption-text\">Dieser Hahn ist bei mir eingebaut. Ausgebaut habe ich ihn gestern nur, weil der Tank gerade ziemlich leer war und weil ich einen alternativen Hahn probieren wollte, n\u00e4mlich &#8230;..<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_23720\" style=\"width: 1210px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic2-44.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-23720\" class=\"wp-image-23720 size-full\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic2-44.jpg\" alt=\"Pull &amp; Push Benzinhahn 1\/4 G\" width=\"1200\" height=\"900\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic2-44.jpg 1200w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic2-44-300x225.jpg 300w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic2-44-768x576.jpg 768w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic2-44-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic2-44-400x300.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-23720\" class=\"wp-caption-text\">&#8230;.. diesen hier von HMC. Der hat das \u00fcbliche 1\/4 G Gewinde und so glaubte ich, dass er in meine Enfield passen w\u00fcrde. Und dann stellt sich heraus, dass das Aufnahmegewinde in meinem Tank M14 x 1,25 ist. Und angeblich gibt es einen Hahn in diesem Gewinde von Karcoma nicht mehr. Also wirds nix mit einem anderen Benzinhahn und der alte kommt wieder hinein. Aber diesmal gelingt es dank der Hilfe des Konstrukteurs, den Hahn so einzusetzen, dass er fast perfekt nach vorn zeigt.<\/p><\/div>\n<p>Gut, die Benzinhahn-Aktion war also nichts, aber immerhin konnte ich mich davon \u00fcberzeugen, dass das Sieb des alten Benzinhahns fast sauber war. Und nach dem erneuten Einsetzen ist nat\u00fcrlich eine Probefahrt hinsichtlich Dichtheit n\u00f6tig.<\/p>\n<div id=\"attachment_23721\" style=\"width: 1210px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic3-41.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-23721\" class=\"wp-image-23721 size-full\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic3-41.jpg\" alt=\"1995er Enfield Bullet in Athena-Gray\" width=\"1200\" height=\"900\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic3-41.jpg 1200w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic3-41-300x225.jpg 300w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic3-41-768x576.jpg 768w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic3-41-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic3-41-400x300.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-23721\" class=\"wp-caption-text\">Zuerst bewege ich die Bullet auf Umwegen auf die Anh\u00f6he bei Helpershain zu den Windm\u00fchlen. Hui, was geht hier ein Wind, und entsprechend flott bewegen sich die Rotoren der Windr\u00e4der und produzieren sauberen Strom. Aber hier oben deutet alles, vor allem der b\u00f6ige und starke Wind, auf baldige Wetterverschlechterung hin.<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_23722\" style=\"width: 1210px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic4-35.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-23722\" class=\"wp-image-23722 size-full\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic4-35.jpg\" alt=\"1995er Enfield Bullet in Athena-Gray\" width=\"1200\" height=\"900\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic4-35.jpg 1200w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic4-35-300x225.jpg 300w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic4-35-768x576.jpg 768w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic4-35-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic4-35-400x300.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-23722\" class=\"wp-caption-text\">Auch wenn der Blick zur\u00fcck in Richtung Feldatal noch recht freundlich ist: Da ballt sich was zusammen.<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_23723\" style=\"width: 1210px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic5-25.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-23723\" class=\"wp-image-23723 size-full\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic5-25.jpg\" alt=\"1995er Enfield Bullet in Athena-Gray\" width=\"1200\" height=\"900\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic5-25.jpg 1200w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic5-25-300x225.jpg 300w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic5-25-768x576.jpg 768w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic5-25-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic5-25-400x300.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-23723\" class=\"wp-caption-text\">Trotzdem halte ich es in der Einsamkeit des Windparks gute 20 Minuten aus und genie\u00dfe die Ruhe, die Einsamkeit und den Fernblick. Aber jetzt gehts weiter.<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_23724\" style=\"width: 1210px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic6-14.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-23724\" class=\"wp-image-23724 size-full\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic6-14.jpg\" alt=\"1995er Enfield Bullet in Athena-Gray\" width=\"1200\" height=\"900\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic6-14.jpg 1200w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic6-14-300x225.jpg 300w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic6-14-768x576.jpg 768w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic6-14-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic6-14-400x300.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-23724\" class=\"wp-caption-text\">Weiter fahre ich \u00fcber Ulrichstein zur\u00fcck in Richtung Schotten, wo mir in den Waldgebieten rund um Altenhain klar wird, dass ich mich schon mitten im Altweibersommer befinde: Alles wird bunt, nur die Sonne fehlt gerade ein wenig.<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_23725\" style=\"width: 1210px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic7-9.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-23725\" class=\"wp-image-23725 size-full\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic7-9.jpg\" alt=\"1995er Enfield Bullet in Athena-Gray\" width=\"1200\" height=\"900\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic7-9.jpg 1200w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic7-9-300x225.jpg 300w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic7-9-768x576.jpg 768w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic7-9-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic7-9-400x300.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-23725\" class=\"wp-caption-text\">Am Falltorhaus schaue ich nur ganz kurz vorbei, weil a) hier sehr wenig los ist und b) das Wetter immer unfreundlicher wird und ab und zu schon ein Donnergrollen h\u00f6ren l\u00e4sst. Einen kleinen Aufschub hole ich mir, indem ich quer r\u00fcber ins Horlofftal bollere.<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_23726\" style=\"width: 1210px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic8-7.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-23726\" class=\"wp-image-23726 size-full\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic8-7.jpg\" alt=\"1995er Enfield Bullet in Athena-Gray\" width=\"1200\" height=\"900\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic8-7.jpg 1200w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic8-7-300x225.jpg 300w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic8-7-768x576.jpg 768w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic8-7-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic8-7-400x300.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-23726\" class=\"wp-caption-text\">Auch wenn es auf dem Foto kaum zu sehen ist: Das Wetter ist jetzt gekippt. Also ohne weitere Umwege ab nach Hause an den Rand des Vogelsberges. Als ich im Hof einlaufe, kommen die ersten Tropfen bereits herunter. Noch eben die Kette nachgefettet und das war es dann f\u00fcr heute. Die ca. 90 Kilometer waren sehr sch\u00f6n und haben mir gezeigt, dass mein M14 x 1,25 Benzinhahn tats\u00e4chlich dicht ist.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8230;&#8230; ist ein ungew\u00f6hnliches Gewinde, zumindest an einem indischen Tank. F\u00fcr Z\u00fcndkerzen dagegen ist es ein Standardgewinde. Meine graue Enfield aber hat dieses Gewinde im Tankanschluss f\u00fcr den Benzinhahn. 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