![\"Oldtimertreffen](\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic00-26.jpg\")
<\/a>Mit der Max und auch mit meiner Enfield k\u00f6nnen wir ohne Eintritt direkt auf das Gel\u00e4nde fahren und unsere Kr\u00e4der quasi mit ausstellen. Bernd mit der GS muss allerdings drau\u00dfen parken. Dass meine Enfield mit Baujahr 1995 recht modern ist, f\u00e4llt nicht auf. Allerdings wird einigen Kr\u00e4dern aus den 80ern der Eintritt verwehrt, weil sie einfach zu modern wirken. Bei der Enfield ist es genau umgekehrt. Jedenfalls befinden wir uns sofort mitten im Gel\u00e4nde und voll im Geschehen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Als erste Bekannte treffe ich auf Elo, die Organisatorin der Homberger Jumbofahrt. Dann begr\u00fc\u00dft mich Michael aus Freienseen, anschliessend Martin und Andi vom Gr\u00fcnberger AMC – und da sind l\u00e4ngst nicht alle.<\/p><\/div>\n
<\/a>Ich finde meinen Parkplatz direkt neben dem wunderbaren Supermax Gespann aus Burggem\u00fcnden, dessen Besitzer auch einen kleinen Stand mit NSU Teile aufgebaut hat.<\/p><\/div>\n
<\/a>Und schon ist J\u00fcrgen im Gespr\u00e4ch mit dem Herrn aus Burggem\u00fcnden – Maxfahrer unter sich. Ein paar Teile f\u00fcr seine Max gibt es hier auch: Dichtringe f\u00fcr die \u00d6lschl\u00e4uche.<\/p><\/div>\n
<\/a>So sch\u00f6n das BMW Schwingengespann auch ist – es verblasst gegen\u00fcber einer Max – jedenfalls nach meinem Geschmack.<\/p><\/div>\n
<\/a>Sieh an, da steht auch Egons Tula, mit einem „Zu verkaufen“ Schild beh\u00e4ngt. Wenn der Preis nicht zu unversch\u00e4mt ist, sollte sich der russische Exot wohl verkaufen lassen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Und noch ein Exot: Ein Junkers Gegenkolbenmotor, aufgebaut auf einem Tatra LKW.<\/p><\/div>\n
<\/a>Die Brockenhexe von IFA ist schon seit ein paar Jahren Stammgast in Dannenrod.<\/p><\/div>\n
<\/a>J\u00fcrgen und B\u00e4rbel hatte ich zwischenzeitlich verloren und treffe die beiden bei den Amischlitten wieder.<\/p><\/div>\n
<\/a>Ein sehr sch\u00f6ner Nachbau der Daimler Motorkutsche.<\/p><\/div>\n
<\/a>Ein Chevy von besonderer Sch\u00f6nheit. Seltsam: Je teurer der Sprit wird, umso mehr mag ich die amerikanischen Cruiser. Dieser hier trotzt den Spritpreisen mit dem Aufkleber „Schluck, Du Luder“.<\/p><\/div>\n
<\/a>Auf vielen Veranstaltungen ein Problem, aber nicht hier in Dannenrod: Die Toiletten sind einsame Spitze und immer sauber. Vorbildlich!<\/p><\/div>\n
<\/a>Ein kleiner Strassenkreuzer: Opel Olympia als Cabriolet in feinstem weinrot.<\/p><\/div>\n
<\/a>In der Kleinwagenecke findet sich auch der Lloyd von Egon – der Bursche ist dieses Jahr omnipresent. Allerdings sehe ich ihn heute den ganzen Tag lang nicht.<\/p><\/div>\n
<\/a>Ein Cremeschnittchen und zwei Mobile: Renault, Messerschmitt und Trojan, der ein Nachbau der Heinkel-Kabine war.<\/p><\/div>\n
<\/a>Weitere gewaltige Cruiser laufen ein.<\/p><\/div>\n
<\/a>Der hier mit der kleinen und sparsamen Sechszylinder-Maschine.<\/p><\/div>\n
<\/a>Sind schon putzige Fahrzeuge, diese Mobile. Heute und mit E-Antrieb w\u00e4ren das prima Stadtflitzer.<\/p><\/div>\n
<\/a>Er lebt: Motorkutsche in motion.<\/p><\/div>\n
<\/a>Kleinere Exponate finden sich in der gro\u00dfen Halle. Die Oldtimer-Freunde-Ohmtal haben hier \u00fcber die Jahre ein sch\u00f6nes Museum geschaffen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Der Schwerpunkt in diesem Jahr sind Station\u00e4rmotore, die eine eigene Ecke auf dem Areal bekommen haben. Sehr interessante Konstruktionen, aber leider \u00fcberhaupt nicht mein Fachgebiet.<\/p><\/div>\n
<\/a>Auch als V-Motoren gibt es die Station\u00e4rer.<\/p><\/div>\n
<\/a>Schon rein optisch eine Augenweide ist so manche dieser Maschinen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Mit dem Aggregat kannst Du schon richtig was antreiben.<\/p><\/div>\n
<\/a>Herrlich, diesem Langsaml\u00e4ufer zuzusehen und zuzuh\u00f6ren.<\/p><\/div>\n
<\/a>Nette Schilder und Poster – das Umfeld der Szene w\u00e4chst.<\/p><\/div>\n
<\/a>Was Deutz so alles gebaut hat ist schon erstaunlich: Richtig guter deutscher Machinenbau.<\/p><\/div>\n
<\/a>Und dann die Schlepper, die Ur-Dom\u00e4ne der Oldtimer-Freunde-Ohmtal: Endlose Reihen von Traktoren, …..<\/p><\/div>\n
<\/a>…… schier endlos. Hier ist wahrscheinlich alles vertreten, was jemals in Deutschland an landwirtschaftlichem Ger\u00e4t produziert wurde. Beeindruckend.<\/p><\/div>\n
<\/a>Dieser Antrieb treibt einen Holzspalter an und damit macht das Holzhacken richtig Freude.<\/p><\/div>\n
<\/a>Ein ordentlicher Verkaufsstand mit Werkzeug, das meiste aber eine Nummer zu gro\u00df f\u00fcr meine Anforderungen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Auf der anderen Seite des Gel\u00e4nde geht es weiter mit den endlosen Reihen mit Traktoren.<\/p><\/div>\n
<\/a>Diese Hercules K50 steht da wie direkt aus dem Verkaufsraum geschoben – wundersch\u00f6n.<\/p><\/div>\n
<\/a>Der kleine Zweirad-Parkplatz hat ein wenig Zuwachs bekommen: Eine 1937er DKW im originalen Zustand mit sch\u00f6ner Patina.<\/p><\/div>\n
<\/a>In der grossen Halle finde ich so allerlei. Eine nette Auswahl klassischer Zweir\u00e4der, …..<\/p><\/div>\n
<\/a>….. meine drei Mitfahrer, …..<\/p><\/div>\n
<\/a>….. passende Life Musik und …..<\/p><\/div>\n
<\/a>….. und ein Kreidler Florett 4-Gang mit allen Accesoires der 60er Jahre. Toll!<\/p><\/div>\n
<\/a>Und zum Abschluss noch die 600er BMW mit Hosketank neben der sch\u00f6nen Z\u00fcndapp Bella.<\/p><\/div>\n
<\/a>Wieder im Freien dann die wunderbare Kawasaki Z900 im originalen Zustand. Die Guzzi daneben ist zwar sehr schick, hat sich aber ebenso hier herein gemogelt wie ich mit der Enfield.<\/p><\/div>\n
<\/a>J\u00fcrgen ist immer noch auf der Teilesuche beim Burggem\u00fcndener Max-Mann.<\/p><\/div>\n
<\/a>So mancher Hanomag Schlepper erinnert stark an ein Auto.<\/p><\/div>\n
<\/a>Ein kleiner Deutz, dessen Patina mit Klarlack erhalten wird. Mechanisch ist der Deutz in bestem Zustand und tuckert stundenlang vor sich hin.<\/p><\/div>\n
<\/a>H\u00e4ndler aus der Umgebung steuern moderne Grossmachinen bei.<\/p><\/div>\n
<\/a>Nochmal zur\u00fcck zu den PKW, wo gerade einige Oldtimer detailliert vorgestellt werden. Hier ein traumhafter MG in British Racing Green.<\/p><\/div>\n
<\/a>Der Morgan wurde bewusst nicht restauriert und stellt seine mehr als 70 Jahre offen zur Schau.<\/p><\/div>\n
<\/a>Die beeindruckende Phalanx der Amerikaner.<\/p><\/div>\n
<\/a>Etliche Besucher hatten ihre Hunde mitgebracht, wobei der edle Afghane besonders auffiel.<\/p><\/div>\n
<\/a>Ein De Lorian aus den 80ern im originalen Zustand. Heute durfte ich lernen, dass die Karosserie nicht lackiert ist und aus geb\u00fcrstetem Edelstahl besteht. Der Sechszylindermotor war ein Alltagsaggregat aus der PVR-Gruppe. Dieser Wagen hier hat erst rund 30.000 km auf dem Tacho.<\/p><\/div>\n
<\/a>Das hat bisher auf dieser Veranstaltung tats\u00e4chlich noch gefehlt: Eine Horex Regina.<\/p><\/div>\n
<\/a>J\u00f6rg hat sich vor kurzem extra einen H\u00e4nger f\u00fcr seinen Deutz-Station\u00e4rmotor gebaut und gleich noch eine Box f\u00fcr den vierbeinigen begleiter Trajan montiert. Bis heute hat er seinen Deutz trotz einiger Neuteile nicht zum Laufen bringen k\u00f6nnen. Aber dann passiert das Unglaubliche!<\/p><\/div>\n
<\/a>Egon spricht in der Station\u00e4r-Ecke einen m\u00f6glichen Fachmann an, der eilt sofort zu J\u00f6rgs Motor. Dort stellt er mit einem Blick fest, dass das Gest\u00e4nge zur Bet\u00e4tigung der Einspritzpumpe nicht richtig eingestellt ist, dreht die Spindel einen Zentimeter weiter hinein, dreht am Schwungrad und tuck-tuck-tuck bollert der Motor los. Im Lauf werden noch schnell die Ventile eingestellt, es gibt ein paar Tipps f\u00fcr J\u00f6rg und schon hat der Deutz-MH-Guru seine gute Tat f\u00fcr heute vollbracht. Ob J\u00f6rg jetzt noch wie geplant seinen Motor verkaufen will – also da hab ich meine Zweifel. Und als der Deutz-Guru dann noch von zwei zerlegten MH-Motoren spricht, die zum Verkauf anstehen, – schwupps ist Egon dabei und geh\u00f6rt ab jetzt auch zur Gilde der Station\u00e4rmotorbesitzer. So schnell kann’s gehen. Bei der gesamten Aktion muss man einfach Egons Gesp\u00fcr daf\u00fcr bewundern, mit einem Griff die richtige Person herausgepickt zu haben. Der Bursche hat wohl doch magische Kr\u00e4fte.<\/p><\/div>\n
<\/a>So allm\u00e4hlich habe ich auch alles gesehen und trete den R\u00fcckweg an. Inzwischen ist es ja auch schon Nachmittag geworden, das Wetter hat sich gegen\u00fcber heut morgen deutlich gebessert und so kann ich die R\u00fcckfahrt, die ich allein antrete, erheblich verl\u00e4ngern.<\/p><\/div>\n
<\/a>An der kleinen Schutzh\u00fctte im Kirtorfer Wald steht heute schweres Ger\u00e4t – die werden doch wohl die H\u00fctte nicht abreissen?<\/p><\/div>\n
<\/a>Nach 150 Kilometern bin ich dann am Ende meiner heutigen kleinen Reise, der Tag ist quasi vorbei und ich bin’s zufrieden. War wirklich besonders sch\u00f6n heute in Dannenrod.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Station\u00e4rmotore- und Oldtimertreffen – diese Veranstaltung der Oldtimer-Freunde-Ohmtal l\u00e4uft am Wochenende in Dannenrod bei Homberg. Als einzig sch\u00f6ner Tag f\u00fcr einen Besuch dort bleibt der Sonntag, und so starten heute um 10:30 J\u00fcrgen und B\u00e4rbel mit der NSU Max, Bernd … Weiterlesen