{"id":23232,"date":"2017-08-16T18:52:57","date_gmt":"2017-08-16T17:52:57","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=23232"},"modified":"2017-08-16T18:58:35","modified_gmt":"2017-08-16T17:58:35","slug":"schock-eines-maxfahrers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=23232","title":{"rendered":"Schock eines Maxfahrers"},"content":{"rendered":"<p>Vor zwei Wochen hatten J\u00fcrgen und B\u00e4rbel ihre NSU Max ja nach B\u00fcchenberg zum NSU Motzke gebracht, wobei ich die beiden begleitet habe. Jetzt bekommt J\u00fcrgen den Anruf, dass die Max fertig sei und abgeholt werde k\u00f6nne. Diesmal machen sich die beiden ohne mich auf den Weg und J\u00fcrgen holt die Max auf eigener Achse heim.<\/p>\n<p>Es wurde so einiges an der Max gemacht: Neue \u00d6lschl\u00e4uche, teilweise neue Z\u00fcge, etliche Vergaserteile erneuert, ein kleineres Motorritzel verbaut, beide Bremsen \u00fcberarbeitet &#8211; mehr f\u00e4llt mir gerade nicht ein. Ich h\u00e4tte den Aufwand auf ca. 5-6 Stunden gesch\u00e4tzt. Dass die Rechnung dann aber \u00fcber fast 1000 \u20ac lautet, hat den J\u00fcrgen aber doch gewaltig geschockt.<\/p>\n<p>Naja, Oldtimer sind eben ein teures Hobby, und ganz ohne selbst zu Schrauben ist das eigentlich nicht drin. Da werden wir versuchen m\u00fcssen, dem J\u00fcrgen ein paar Dinge zur Max beizubringen, damit sich solch ein Schock nicht wiederholt.<\/p>\n<div id=\"attachment_23234\" style=\"width: 1210px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01-149.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-23234\" class=\"wp-image-23234 size-full\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01-149.jpg\" alt=\"NSU Max\" width=\"1200\" height=\"900\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01-149.jpg 1200w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01-149-300x225.jpg 300w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01-149-768x576.jpg 768w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01-149-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01-149-400x300.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-23234\" class=\"wp-caption-text\">Der Schock \u00fcber die unerwartet hohe Rechnung ist J\u00fcrgen immer noch anzusehen.<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_23235\" style=\"width: 1210px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02-148.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-23235\" class=\"wp-image-23235 size-full\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02-148.jpg\" alt=\"NSU Max und Enfield Bullet 500\" width=\"1200\" height=\"900\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02-148.jpg 1200w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02-148-300x225.jpg 300w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02-148-768x576.jpg 768w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02-148-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02-148-400x300.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-23235\" class=\"wp-caption-text\">Aber eines steht fest: Hier stehen zwei richtig sch\u00f6ne Einzylinder.<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_23236\" style=\"width: 1210px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03-143.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-23236\" class=\"wp-image-23236 size-full\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03-143.jpg\" alt=\"Enfield Bullet 500\" width=\"1200\" height=\"900\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03-143.jpg 1200w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03-143-300x225.jpg 300w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03-143-768x576.jpg 768w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03-143-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03-143-400x300.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-23236\" class=\"wp-caption-text\">Nach dem Besuch in Sellnrod drehe ich noch meine obligatorische 50 Kilometer-Runde mit der Enfield. Heute geruht die indische Lady, mal nicht zu zicken. Aber ehrlich: Was kann die Enfield f\u00fcr den Ausfall eines chinesischen Relais? Nix, rein gar nix. Indische und chinesische Teile k\u00f6nnen eigentlich auch gar nicht harmonieren.<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vor zwei Wochen hatten J\u00fcrgen und B\u00e4rbel ihre NSU Max ja nach B\u00fcchenberg zum NSU Motzke gebracht, wobei ich die beiden begleitet habe. Jetzt bekommt J\u00fcrgen den Anruf, dass die Max fertig sei und abgeholt werde k\u00f6nne. 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