![\"Die](\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01-146.jpg\")
<\/a>Um diese Zeit bin ich der zweite Kunde und dementsprechend ruckzuck an der Reihee. Die Enfield bekommt den Stempel auch ohne Probleme und meistert auch die AU mit Bravour. Aber zwei Dinge legt der Pr\u00fcfer mir ans Herz: Die Blinkfrequenz ist ein wenig zu schnell und der Handbremshebel l\u00e4sst sich etwas arg weit ziehen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Einer der GT\u00dc-Pr\u00fcfer bereitet schon mal die BMW Rennmaschinen auf den Oldtimer GP vor.<\/p><\/div>\n
<\/a>Und wieder zwei Jahre Ruhe.<\/p><\/div>\n
<\/a>Die Temperaturen sind mittlerweile wieder zweistellig, so dass ich noch meine obligatorischen 50 Kilometer voll machen kann. Dazu fahre ich kreuz und quer durch die kleinen Strassen des Laubacher Waldes.<\/p><\/div>\n
<\/a>Ein paar lauschige Stellen f\u00fcr ein P\u00e4uschen finden sich im Laubacher Wald leicht.<\/p><\/div>\n
Zu Hause gehe ich die beiden Punkte, die der Pr\u00fcfer mir ans Herz gelegt hat, an. Die Frequenz des Blinkrelais kann ich durch den Austausch des Relais in die richtige Gr\u00f6\u00dfenordnung bringen. Nicht jedes Relais kommt mit meiner Mischung aus Halogenl\u00e4mpchen in den Lenkerendenblinkern und den LEDs in den hinteren Microblinkern zurecht. Aber ich finde etwas passendes.<\/p>\n
An dem ewig lange Weg des vorderen Bremshebels aber scheitere ich. Die Wirkung ist ja OK, aber ich kann den Hebel fast bis an den Lenker ziehen. Bel\u00e4ge sind neu, die Wellen geschmiert – aber da\u00a0 ist ja noch der weiche indische Bremszug. Jetzt baue ich einen komplett neuen Zug aus 4 mm deutscher H\u00fclle und 3 mm Seele. Die Nippel werden angel\u00f6tet, alles passt. Nur der Weg des Handhebels hat sich kein bisschen ver\u00e4ndert und f\u00fchlt sich eher an wie eine schwerg\u00e4ngige Kupplung. Da f\u00e4llt mir im Moment doch nichts mehr ein – au\u00dfer ein Umbau auf Scheibenbremse. Denk ich jetzt ernsthaft dr\u00fcber nach.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Schon wieder ist ein T\u00dcV-Termin f\u00e4llig, diesmal mit No.1, meiner grauen Bullet. Seit ein paar Jahren fahre ich mit all meinen Fahrzeugen zur GT\u00dc Pr\u00fcfstelle von Bernd Albert in Laubach. Der Chef ist selbst begeisterter Motorradfahrer und ist aktiv bei … Weiterlesen