{"id":23143,"date":"2017-08-05T18:20:29","date_gmt":"2017-08-05T17:20:29","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=23143"},"modified":"2017-10-08T14:53:42","modified_gmt":"2017-10-08T13:53:42","slug":"masseverbindungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=23143","title":{"rendered":"Masseverbindungen"},"content":{"rendered":"<p>Auf den letzten beiden Fahrten gab es ab und an leichte Probleme mit den Blinkern bei der grauen Enfield. Sind ja Lenkerendenblinker im Hella-Design, aber keine Originale sondern Nachbauten. Ihre Masse bekommen diese Blinker \u00fcber drei sternf\u00f6rmige Dr\u00e4htchen aus d\u00fcnnem Blech. Beim Spannen der Gummis, die den Blinker dann im Lenker halten, werden diese kleinen Sternchen von innen gegen das Eisen des Lenkers gedr\u00fcckt und sollen die Masse herstellen.<\/p>\n<p>Erfahrungsgem\u00e4\u00df klappt das aber nur eine gewisse Zeit. Die d\u00fcnnen Sternchen dr\u00fccken sich in den Gummiblock und wenn dann noch ein wenig Korrosion dazu kommt, ist es Essig mit der Masse.<\/p>\n<p>Dieses Problem vermute ich auch bei mir und deshalb bekommt heute jeder der beiden Blinker seine eigene Masse per Kabel.<\/p>\n<div id=\"attachment_23144\" style=\"width: 1210px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01-144.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-23144\" class=\"wp-image-23144 size-full\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01-144.jpg\" alt=\"Eint\u00f6pfe\" width=\"1200\" height=\"900\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01-144.jpg 1200w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01-144-300x225.jpg 300w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01-144-768x576.jpg 768w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01-144-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01-144-400x300.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-23144\" class=\"wp-caption-text\">Jetzt geht das wieder los damit, dass f\u00fcr jede kleine Schrauberaktion die Maschinen heraus geschoben und umgruppiert werden m\u00fcssen. Meist f\u00e4ngt es genau dann zu regnen an, und so ists auch heute.<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_23145\" style=\"width: 1210px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02-143.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-23145\" class=\"wp-image-23145 size-full\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02-143.jpg\" alt=\"Die Graue Enfield\" width=\"1200\" height=\"900\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02-143.jpg 1200w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02-143-300x225.jpg 300w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02-143-768x576.jpg 768w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02-143-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02-143-400x300.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-23145\" class=\"wp-caption-text\">Kistenweise wird Elektrozubeh\u00f6r- und Werkzeug ben\u00f6tigt.<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_23146\" style=\"width: 1210px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03-138.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-23146\" class=\"wp-image-23146 size-full\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03-138.jpg\" alt=\"Lenkerendenblinker\" width=\"1200\" height=\"900\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03-138.jpg 1200w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03-138-300x225.jpg 300w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03-138-768x576.jpg 768w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03-138-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03-138-400x300.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-23146\" class=\"wp-caption-text\">Zwei Stunden sp\u00e4ter sind die Leitungen angel\u00f6tet, durch den Lenker gezogen und angeschlossen.<\/p><\/div>\n<p>Als ich dann alles teste, stelle ich fest, dass die defekte Batterie die Ursache meines Blinkerproblems ist! Eine Zelle ist wohl hin\u00fcber und so bringt der kleine Akku nur noch knappe 10 V. Naja, egal, eine vern\u00fcnftige Masseleitung kann ja nie schaden. Aber jetzt muss ich sehen, was ich f\u00fcr eine Batterie einbauen werde. Und vor allem, wo ich die einbauen werde. Aber das ist ein Fall f\u00fcr eine gesonderte Schrauberaktion.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auf den letzten beiden Fahrten gab es ab und an leichte Probleme mit den Blinkern bei der grauen Enfield. Sind ja Lenkerendenblinker im Hella-Design, aber keine Originale sondern Nachbauten. 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