![\"!897er](\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/p1-9.jpg\")
<\/a>Da steht sie, die kleine Honda: Baujahr 1987, angeblich nur 14.680 Kilometer gelaufen, gebraucht, mit Patina aber ohne Gammel. Und sch\u00f6n, wie es nur ein Einzylinder-Motorrad sein kann.<\/p><\/div>\n
<\/a>Erst einmal fahre ich den Motor etwas 10 Kilometer warm. Aber auch im Drehzahlbereich 3-4000 f\u00e4hrt die Honda sehr ordentlich. Und das anf\u00e4ngliche Rasseln verschwindet bei warmem Motor.<\/p><\/div>\n
<\/a>Jetzt lasse ich die sch\u00f6ne Honda auch mal richtig drehen, und da sind die 44 PS deutlich zu sp\u00fcren. Ist schon was anderes als meine Enfields.<\/p><\/div>\n
Klar, nach der Probefahrt kaufe ich die XBR. Noch ein paar Schriftlichkeiten, und dann gehen wir auf die R\u00fcckfahrt. Nicht unerwartet beginnt direkt nach der Abfahrt der Regen wieder und weitet sich in kurzer Zeit zu einem richtigen Unwetter mit Sturzb\u00e4chen, Winds, Blitz und Donner aus. Ist zwar nicht angenehm, aber da meine Textilbekleidung zu meiner \u00dcberraschung dicht bleibt, ist es auch nicht wirklich schlimm. Nur dass die Honda jetzt v\u00f6llig verdreckt, das wurmt mich schon ein wenig.<\/p>\n
<\/a>Erst wenige Kilometer vor zu Hause l\u00e4sst der Regen nach.<\/p><\/div>\n
Jetzt heisst es, in die Arbeitsklamotten schl\u00fcpfen und die XBR einer Grundreinigung zu unterziehen. Das dauert drei Stunden, und danach steht die Sch\u00f6ne wieder da, wie es sich geh\u00f6rt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
H\u00e4tte ich nat\u00fcrlich schon lange haben k\u00f6nnen, aber es hat sich bisher einfach nicht ergeben. Aber Ende Juli 2017 komme ich innerhalb von anderthalb Tagen zu einer Honda, zu meiner XBR500. Heute hole ich zusammen mit Reinhard die Maschine in … Weiterlesen