![\"1995er](\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic1-31.jpg\")
<\/a>Den halben Vormittag verbringe ich in der immerhin k\u00fchlen Werkstatt und versuche, der Bremse eine bessere Wirkung zu entlocken. Jetzt habe ich einen ertr\u00e4glichen Zustand gefunden, aber wirklich gut ist das nicht. Allerdings war die Bremse an der schwarzen Bullet ES auch nicht besser, was mich ja zum Umbau auf Scheibenbremse veranlasst hat. Vielleicht sollte ich auch an der Grauen …..<\/p><\/div>\n
Trotz der Hitze mit \u00fcber 32 \u00b0C gehe ich auf eine kleine Probefahrt. Dabei w\u00e4hle ich gezielt Strecken durch den k\u00fchlen Wald aus.<\/p>\n
<\/a>Hier im Wald auf dem Weg zum Hoherodskopf stoppe ich kurz. So schlecht wie ich dachte, ist die Bremse jetzt doch nicht, nur kann ich keinen k\u00fcrzeren Hebelweg einstellen. Dann schleifen die Backen gleich.<\/p><\/div>\n
<\/a>Jetzt sind die Luftschlitze f\u00fcr die Trockenkupplung mit einem Metallsieb gesch\u00fctzt – also keine Kleintiere mehr im Prim\u00e4rtrieb.<\/p><\/div>\n
<\/a>Die Waldstrecke zum Hoherodskopf, die Serpentinen nach R\u00fcddingshain – da l\u00e4sst es sich aushalten. Und auch auf der alten Allee Richtung Michelbach sch\u00fctzen die B\u00e4ume vor die Hitze.<\/p><\/div>\n
Trotz der Hitze schaffe ich 80 Kilometer durch k\u00fchle W\u00e4lder. Am Ende habe ich mich erst einmal mit der Bremse vers\u00f6hnt. Aber der Gedanke an eine Scheibe ist dennoch unterschwellig vorhanden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
….. macht mich seit zwei Tagen die Vorderradbremse von No.1, der grauen Bullet. Beim Wechsel der Radlager hatte ich die Bremsbel\u00e4ge und den Zug mit ausgewechselt und wollte die Bremse mal so richtig gut einstellen. Bisher klappt das leider mehr … Weiterlesen