![\"1988er](\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01-131.jpg\")
<\/a>Was stimmt an diesem Kennzeichenhalter nicht? Nichts, ist alles wieder in Ordnung.<\/p><\/div>\n
<\/a>Habe den durchvibrierten oberen Halter durch ein vorhandenes Ersatzteil ersetzt. Ein gut gef\u00fclltes Lager ist einfach Gold wert.<\/p><\/div>\n
<\/a>Etwas mehr Arbeit mach der ebenfalls durchvibrierte Federstahl des linken Wolo-Horns. Provisorisch baue ich einen Alutr\u00e4ger daf\u00fcr, aber da muss wieder Federstahl rein. Werd ich mir also besorgen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Glattweg durch ist der Halter aus Federstahl. Die Hupe hat nur noch durch die Unterlegscheibe gehalten. Good vibes eben.<\/p><\/div>\n
<\/a>Jetzt an die Vespa. Schon in \u00d6sterreich war ich mit der Leistung der kleinen GTS nicht recht zufrieden. Deshalb will ich \u00fcberpr\u00fcfen, ob beim Wechseln der Variogewichte etwas schief gelaufen ist.<\/p><\/div>\n
<\/a>Ich kann keinen Fehler finden, tausche aber die Gewichte trotzdem gegen 100% originale Piaggioteile aus. Vielleicht hab ich ja schlechte chinesische Nachbauteile erwischt. Beim Zusammenbau muss ich jedesmal nachsehen, wie die Lage der Variorollen sein muss: Beim Draufschauen auf die hintere Riemenscheibe muss die geschlossene Seite der Varios nach links zeigen. Merken!!!<\/p><\/div>\n
<\/a>Fertig, alles wieder zusammen. Probefahrt gibts heute keine: F\u00e4llt aus wegen Regen. \u00dcbrigens: Verglichen mit meiner alten Cosa ist das Schrauben an der GTS die reine Freude.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
……. und das den ganzen Tag lang. Das heisst f\u00fcr mich, dass ich einen Schraubertag einlege. Da sind n\u00e4mlich ein paar Kleinigkeiten zu erledigen: Den gestern entdeckten Vibrationsschaden am Kennzeichenhalter an der Sportster reparieren, Die wackelige linke Hupe, ebenfalls an … Weiterlesen