![\"Die](\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01-94.jpg\")
<\/a>Das Kennzeichen von der Cosa passt beinahe exakt in die Bohrungen des Halters und so muss ich lediglich die zwei L\u00f6cher um jeweils 0,5 mm auffeilen. War nat\u00fcrlich reiner Zufall.<\/p><\/div>\n
<\/a>Wo ich gerade so sch\u00f6n dabei bin, schliesse ich auch wieder einen Zug an die Dekompressionseinrichtung im Zylinderkopf an. Bei hei\u00dfem Motor ist das manuelle Dr\u00fccken des Ventils nicht so spa\u00dfig. Der Einbau zusammen mit dem provisorischen Handhebel einer Gartenfr\u00e4se ist etwas fummeliger als ich dachte. Ein korrekter Dekohebel in Chrom ist bereits auf dem langen Weg von Indien in den Vogelsberg.<\/p><\/div>\n
Bisher ist dieser Tag tr\u00fcb und lausig kalt, aber am fr\u00fchen Nachmittag wird es pl\u00f6tzlich w\u00e4rmer und sch\u00f6ner. So sch\u00f6n, dass ich mich auf eine Probefahrt mit meiner grauen Bullet mache.<\/p>\n
<\/a>Nach 20 Kilometern stelle ich am Stra\u00dfenrand den Vergaser ein, aber wie sich sp\u00e4ter zeigt, h\u00e4tte ich mir das sparen k\u00f6nnen. Hier bin ich gerade beim Aufstieg in Richtung des Hoherodkopfes.<\/p><\/div>\n
<\/a>Einsame Vogelsbergstrassen, passendes Wetter und ein bollernder Motor unter dir -Herz, was willst Du mehr.<\/p><\/div>\n
<\/a>Noch knapp 10 Kilometer bis zum h\u00f6chsten Punkt des Vogelsberges. Bisher springt die graue Bullet nach jedem Halt wieder prima an.<\/p><\/div>\n
<\/a>Angekommen auf dem Hoherodskopf parkt hier nur noch ein weiteres Motorrad, eine KTM. Und den Parkplatz bei Doros B\u00fcdchen haben jetzt tats\u00e4chlich die Wanderfreunde okkupiert. Also gibt es heute f\u00fcr mich keinen Grund, hier l\u00e4nger zu verweilen – aber die Bullet will jetzt nicht mehr anspringen. Zwei nette junge M\u00e4nner bieten an. mich anzuschieben, aber die Bl\u00f6\u00dfe gebe ich mir nicht. Und tats\u00e4chlich war nur der Gartenfr\u00e4senhebel des Dekozuges verklemmt und hat dem Motor die Kompression genommen.<\/p><\/div>\n
<\/a>\u00dcber Schotten und das Horlofftal mit einem winzigen Abstecher in die Wetterau mache ich mich allm\u00e4hlich auf den Heimweg. Am Ende des Tages waren das wunderbare 110 Kilometer mit meiner guten, alten Bullet.<\/p><\/div>\n
Und was hat nun diese erste richtige Probefahrt ergeben?<\/p>\n
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- Spa\u00dffaktor: Gigantisch.<\/li>\n
- Kupplung: Perfekt.<\/li>\n
- Getriebe: Sehr ordentlich, aber noch etwas entfernt vom butterweichen Schalten, von dem Eichy – Gott hab ihn selig – einmal berichtet hat.<\/li>\n
- Vergaser: Nicht gut, ich muss komplett mit Choke fahren. Der Motor l\u00e4uft also zu mager, und das trotz 27,5 Leerlaufd\u00fcse und hoch geh\u00e4ngter Nadel. Mehr kann ich aber im Moment nicht machen: Auf einen modifizierten Gasschieber mit der passenden Nadel von Flo warte ich noch.<\/li>\n
- Lenkerbefestigung: Schlecht, der Lenker verstellt sich bei hartem Bremsen. Da ist nicht nur das aufgebohrte M10 Gewinde schlecht, sondern alle vier Gewinde der Halterung sind m\u00fcrbe. Werde ich am Wochenende mit Bearcoil-Buchsen bzw. Eins\u00e4tzen panzern.<\/li>\n
- Dekompressionseinrichtung: Warten auf den indischen Chromhebel.<\/li>\n<\/ul>\n
Sonst ist tats\u00e4chlich alles in Butter bei der grauen Bullet. Am Wochenende gibts noch einen \u00d6lwechsel und dann, ja was dann? Nur noch Fahren? Warten wir’s ab.<\/p>\n
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….. ist die graue Bullet nat\u00fcrlich schon vor einigen Wochen, aber heute morgen um 7:30 hat sie, wie alle meine Fahrzeuge, die endg\u00fcltige Weihe bekommen: Das DQ-Kennzeichen. Das wurde von der gr\u00fcnen Cosa \u00fcbernommen, was hoffentlich kein b\u00f6ses Omen ist. … Weiterlesen