![\"Royal](\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01-85.jpg\")
<\/a>Zun\u00e4chst baue ich ein neues Z\u00fcndschloss ein, dass ich allerdings vorher durch Uml\u00f6ten etwas modifizieren musste. Jetzt habe ich drei Schaltstellungen, und eine davon werde ich zuk\u00fcnftig f\u00fcr das Tagfahrlicht nutzen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Im linken Werkzeugkasten entferne ich das Voltmeter und baue prophylaktisch ein Relais ein, mit dem ich eine zuk\u00fcnftige elektronische Z\u00fcndung quasi direkt von der Batterie aus versorge, also ohne Umweg \u00fcber das Z\u00fcndschloss und lange Leitungen. Jetzt kann ich also im Langzeitversuch testen, ob das Relais den harten Vibrationen des Langhubers auf Dauer gewachsen ist.<\/p><\/div>\n
<\/a>Im Bereich der Batterie verlege ich einige Leitungen neu, insbesondere gibt es jetzt Masseleitungen in 10 mm\u00b2 aus hochflexibler Litze. Es ist gar nicht so einfach, die dicken Leitungen im engen Rahmendreieck vern\u00fcnftig unterzubringen.<\/p><\/div>\n
<\/a>An der Bremspumpe montiere ich einen einstellbaren Bremshebel. Damit der passt, ben\u00f6tige ich eine Stahlkugel mit 9,5 mm Durchmesser. Habe ich nat\u00fcrlich nicht, aber bei Egon bekomme ich aus einem alten Lager exakt passende Kugeln.<\/p><\/div>\n
<\/a>Als ich die Werkstatt gegen 16:00 verlasse, ist das Wetter richtig nett geworden. H\u00e4tte ich vielleicht doch eine Rollerfahrt riskieren k\u00f6nnen. Beim n\u00e4chsten mal gehts mit einer Vespa raus auf die Strasse.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Obwohl nach der Januark\u00e4lte die Temperaturen im Februar fast st\u00e4ndig im positiven Bereich liegen, reicht mir das nicht, um eine erste Ausfahrt zu wagen. Bin zwar schon bei deutlich geringeren Temperaturen gefahren, aber dieses Jahr bin ich z\u00f6gerlich. Aber die … Weiterlesen