![\"Vespa](\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01-83.jpg\")
<\/a>Im Fr\u00fchjahr hatte ich mir an der Vespa eine Spaxschraube in den Hinterreifen gefahren. Habs zwar damals geflickt, aber auf Dauer soll das nat\u00fcrlich nicht so bleiben. Im Handbuch wird der Ausbau des Hinterrades ja als etwas kompliziert beschrieben, aber es zeigt sich, dass hier nichts Schwieriges dabei ist. Allerdings m\u00fcssen, und das ist untypisch f\u00fcr einen Roller, viele Schrauben gel\u00f6st und etliche Teile vorab demontiert werden. Hier ist bereits alles N\u00f6tige abgeschraubt und das Rad ist raus. Die Auspuffdichtung, ein recht teures Teil, ist bei der Aktion unbesch\u00e4digt geblieben.<\/p><\/div>\n
<\/a>Hier unten sieht alles noch sehr gut aus, auch Scheibe und Bremsbel\u00e4ge brauche ich nicht anzufassen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Das gekapselte Lager im Schwingarm ist noch wie neu.<\/p><\/div>\n
<\/a>Kurz vor Weihnachten ist der neue Heidenau K58 noch angekommen. Zum Umziehen der Reifen werde ich allerdings nach den Feiertagen in eine kleine Montagewerkstatt fahren.<\/p><\/div>\n
<\/a>Jetzt geht es an die Enfield, an der ich endlich die Scheibenbremse vern\u00fcnftig ausdistanzieren will. Beim letzten mal wurde ja zusammen mit Reinhard festgestellt, dass der Bremssattel etwas schr\u00e4g sitzt. Eine 0,5 mm Passscheibe zwischen Bremssattel und Montageb\u00fcgel reicht aus, um das Schleifen stark zu reduzieren. So kann das aber durchaus bleiben, ein bisschen schleift eine Scheibenbremse ja fast immer.<\/p><\/div>\n
<\/a>Jetzt hat meine sch\u00f6ne klassische Bullet also eine Scheibenbremse. Optisch sieht die Trommel zwar besser aus, aber im heutigen Verkehr lege ich doch mehr Wert auf eine gut funktionierende Bremse. Alle Bremsenteile sind \u00fcbrigens von der indischen Firma Pricol, von der auch die modernen Bremsen der Electra und der EFIs kommen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Jetzt habe ich nat\u00fcrlich an mehreren Stellen Pass- oder Distanzscheiben, was bei jedem Radausbau bedacht werden muss. Wahrscheinlich werde ich zu einem sp\u00e4teren Zeitpunkt das Vorderrrad auf Steckachse umbauen. Die meisten Teile daf\u00fcr liegen schon bereit.<\/p><\/div>\n
Vor und hinter der bremsseitigen Achsmutter ist je eine Scheibe verbaut und eine am Bremssattel zum Adapterb\u00fcgel hin. Also nichs wildes.<\/p>\n
<\/a>Die gr\u00fcne Cosa hat mich am Heiligen Abend gut auf den Hoherodskopf gebracht, aber auf der R\u00fcckfahrt hat bei starkem Regen die LED zur Leerlaufanzeige leicht geglimmt. Kenne ich schon von der Sportster, wo ebenfalls eine LED verbaut ist. Da reichen kleinste Kriechstr\u00f6mchen zur Masse, um diese LED zum Glimmen zu bringen. Ich finde jetzt auch keinen Fehler und so denke ich, dass irgendwo noch ein Tr\u00f6pfchen Wasser h\u00e4ngt. Lass ich einfach mal trocknen, denn auf richtiges Cosa-Schrauben hab ich heute wirklich keinen Bock.<\/p><\/div>\n
Und das war’s auch f\u00fcr heute aus der Werkstatt. Hab den Feiertag damit ganz gut \u00fcber die Runden gebracht. Als n\u00e4chstes steht noch ein Wechsel der Gabelsimmerringe an der Sportster an, aber nicht mehr heute.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ein Freund der Feiertage, insbesondere von Weihnachten, war ich ja nie. Dieses Jahr ist es aber besonders schlimm: Mieses Wetter, lausiges Fernsehprogramm und kein richtiges Schraubprojekt in der Pipeline. Am 2. Feiertag halte ich es im Hause nicht mehr aus … Weiterlesen