{"id":21837,"date":"2016-11-10T18:29:11","date_gmt":"2016-11-10T17:29:11","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=21837"},"modified":"2016-11-10T18:29:11","modified_gmt":"2016-11-10T17:29:11","slug":"bremse-iii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=21837","title":{"rendered":"Bremse III"},"content":{"rendered":"<p>Heute wage ich mich endlich wieder f\u00fcr l\u00e4ngere Zeit in die kalte Werkstatt: Ich will endlich mit dem Scheibenbremsen-Umbau an der Enfield zu einem zumindest vorl\u00e4ufigen Ende kommen. Und das gelingt sogar. Und vorl\u00e4ufig ist es nur wegen des Dreckswetters, dass eine Probefahrt verhindert.<\/p>\n<div id=\"attachment_21838\" style=\"width: 1210px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/p1-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-21838\" class=\"wp-image-21838 size-full\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/p1-2.jpg\" alt=\"Scheibenbremse Enfield Bullet 500 ES\" width=\"1200\" height=\"900\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/p1-2.jpg 1200w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/p1-2-300x225.jpg 300w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/p1-2-768x576.jpg 768w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/p1-2-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/p1-2-400x300.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-21838\" class=\"wp-caption-text\">Trotz Passscheiben und viel Herumprobiererei bekomme ich das Rad nicht so ausdistanziert, dass es bei angeknallten Schrauben v\u00f6llig frei dreht. Erst als ich noch eine kleine \u00c4nderung bei den Abstandsh\u00fclsen der Achse vornehme, erreiche ich einen Kompromiss, mit dem ich leben kann. Beim Schieben merke ich gar nichts von der schleifenden Bremse, lediglich bei Drehen des Rades am aufgebockten Motorrad. Die Probefahrt muss zeigen, ob das OK ist.<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_21839\" style=\"width: 1210px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/p2-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-21839\" class=\"wp-image-21839 size-full\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/p2-2.jpg\" alt=\"Scheibenbremse Enfield Bullet 500 ES\" width=\"1200\" height=\"900\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/p2-2.jpg 1200w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/p2-2-300x225.jpg 300w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/p2-2-768x576.jpg 768w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/p2-2-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/p2-2-400x300.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-21839\" class=\"wp-caption-text\">Ganz ehrlich: Ich finde, dass die Scheibe zur Enfield passt und keinen Stilbruch darstellt. Schliesslich will ich keinen gefakten Oldtimer fahren, sondern ein klassisches Motorrad im modernen Verkehr bewegen.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Heute wage ich mich endlich wieder f\u00fcr l\u00e4ngere Zeit in die kalte Werkstatt: Ich will endlich mit dem Scheibenbremsen-Umbau an der Enfield zu einem zumindest vorl\u00e4ufigen Ende kommen. Und das gelingt sogar. 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