![\"matchlessg80\"](\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/matchlessg80.jpg\")
<\/a>Nun lebt ja der Luis in einer landschaftlich unglaublich sch\u00f6nen Gegend. Dementsprechend ist er mit der Matchless sehr h\u00e4ufig in (f\u00fcr einen Flachl\u00e4nder) geradezu \u00fcberirdischen Landschaften unterwegs. Auf dem Bild ist eine kleine oberbayrische Gruppe mit G80, XT500 und F650 unterwegs im Trentino.<\/p>\nEin paar Bemerkungen von Luis zur Harris Matchless m\u00f6chte ich dem geneigten Leser nicht vorenthalten:<\/p>\n
Die Maschine l\u00e4uft so gut ich hoffe man muss lange nichts machen. Ich werd mir<\/em><\/span> An der Maschine hab ich bisher nicht viel geschraubt, \u00d6lwechsel, Ventile einstellen, neue Benzinschl\u00e4uche <\/em><\/span>und ein paar Details wie den Vergaser am Rahmen zus\u00e4tzlich befestigt. Die von dir eingebaute <\/em><\/span>Metallplatte f\u00fcr die Batterie hab ich ein wenig ver\u00e4ndert, jetzt passt die Werkzeugschale besser und die <\/em><\/span>Batterie kann per Spannband befestigt werden.<\/em><\/span><\/p>\n Der Auspuff ist nat\u00fcrlich noch dran, bei der Probefahrt beim Verk\u00e4ufer \u00fcber die D\u00f6rfer war die Ger\u00e4uschkulisse wie <\/em><\/span>bei einem Oldtimerrennen…\u00a0 Ich hab dann das Innenrohr mit D\u00e4mmwolle gestopft dann gings besser. Leider <\/em><\/span>ist bei der Fahrt am Sonntag der Auspuff wieder lauter geworden, da werd ich nochmal ran m\u00fcssen. Eindeutig: Dieser Mann mag sein Motorrad. Netterweise habe von Luis noch ein paar Bilder von seinen alpinen Motorradreisen bekommen. Nachdem ich mir die betrachtet habe, steht der Entschluss fest: Wenigstens ein mal muss ich dort mit dem Motorrad hin, am liebsten mit der Enfield, oder noch besser, mit der Continental GT – nur hab ich dummerweise noch keine. Aber daran kann ich ja arbeiten.<\/span><\/p>\n Eine kleine Bildersammlung zweier Touren nachTirol ist in den folgenden Slideshows zu sehen:<\/p>\n Tour im September in die Gegend des Levico-Sees<\/strong><\/p>\n [slideshow_deploy id=’21798′]<\/p>\n <\/p>\n Ausfahrt zum Plansee und ins Tiroler Lechtal<\/strong><\/p>\n [slideshow_deploy id=’21812′]<\/p>\n <\/p>\n Gl\u00fccklich, wer in einer solchen Gegend lebt. Und da d\u00fcrfte ein leichter, durchzugskr\u00e4ftiger Einzylinder genau das richtige Motorrad sein. Ich jedenfalls werde den Winter \u00fcber nicht nur von der Steiermark, sondern jetzt auch von Touren durch Tirol tr\u00e4umen.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nun hab ich ja schon etliche Motorr\u00e4der ge- und wieder verkauft – das ist eben der Lauf der Dinge. Manche mussten mit etwas Wehmut gehen, andere gingen einfach so – und nur bei ganz wenigen habe ich den Verkauf so … Weiterlesen
\naber trotzdem ein paar Teile wie Kupplungsbel\u00e4ge usw. ins Lager legen.<\/em><\/span><\/p>\n
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\nAm besten w\u00fcrde mir ja ein Aupuff wie bei den Norton Commandos gefallen, mit den zulaufenden Ende, mal <\/em><\/span>sehen ob man da einen bekommt f\u00fcr den Anschluss.
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\nDie Matchless macht wirklich sehr viel Spass, der Motor hat einen tollen Drehmomentverlauf und ist eigentlich <\/em><\/span>v\u00f6llig ausreichend in der Leistung. Am Sonntag sind wir eine Runde \u00fcbern Plansee gefahren, mein Bruder auf einer <\/em><\/span>XT 500 und ein Freund auf einer BMW F650, da konnte ich sehr gut mithalten. Besonders der BMW Fahrer war verwundert <\/em><\/span>wie flott die G80 l\u00e4uft. In den Kurven kann man sehr direkt und fl\u00fcssig fahren, besonders die kleinen <\/em><\/span>Passstra\u00dfen habens mir angetan. Bei uns Richtung S\u00fcdtirol gibts viele tolle Strecken, nicht nur Sella Ronda und <\/em><\/span>da wo alle hinwollen.<\/em><\/span><\/p>\n