{"id":2140,"date":"2009-12-05T14:18:28","date_gmt":"2009-12-05T13:18:28","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=2140"},"modified":"2011-10-10T14:26:04","modified_gmt":"2011-10-10T13:26:04","slug":"kontaktabstand-und-zundzeitpunkt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=2140","title":{"rendered":"Kontaktabstand und Z\u00fcndzeitpunkt"},"content":{"rendered":"

<\/a>Am Morgen dieses Samstages sieht das Wetter noch nach einer kleinen Ausfahrt aus, aber das zerschl\u00e4gt sich sehr schnell, als der kalte Regen kommt – stellenweise sogar als Eisregen. Na gut, gehe ich ein wenig schrauben und mache Polja wieder mobil. Dazu muss die Lichtmaschine wieder einegebaut werden und danach erfolgt die Einstellung von\u00a0 Kontaktabstand und Z\u00fcndzeitpunkt.<\/span><\/a><\/span><\/p>\n

Nachdem ich meine Powerdynamo-Pl\u00e4ne auf Eis legen und verschieben musste, kann eigentlich die originale Lichtmaschine wieder rein. Habe ja schon mehrfach geschrieben, dass mir dieses Teil immer besser gef\u00e4llt und es macht auch wirklich einen guten Eindruck: 12 V Drehstrom-Lima mit fremderregtem Rotor \u00fcber Schleifkohlen. Auch die einfache Z\u00fcndung mit dem mechanischen Unterbrecher gef\u00e4llt mir mit jedem Ansschauen besser. Jedenfalls bau ich nach gr\u00fcndlicher Durchsicht das System wieder ein. Und schaue dabei nat\u00fcrlich nach dem Unterbrecherabstand und dem Z\u00fcndzeitpunkt.
\nF\u00fcr den sp\u00e4ten Nachmittag erwarte ich Waldemar, einen bisher guten und zuverl\u00e4ssigen Lieferanten von Ersatzteilen. Er wird einen zerlegten Planeta-Motor f\u00fcr mich und einen Jupiter-Motor nebst Teilen f\u00fcr Andreas und Roger mitbringen.<\/p>\n

\"\"

Die Schleifkohlen sind noch neuwertig, der Kontaktabstand muss ein wenig nachgestellt werden und der Z\u00fcndzeitpunkt ebenfalls. Bilde mir ein, dass der Motor danach ein wenig sanfter l\u00e4uft. Der Deckel bleibt aber noch offen, denn morgen will ich einen neuen Kupplungszug l\u00f6ten.<\/p><\/div>\n

\"\"

Noch einen Entl\u00fcftungsschlauch f\u00fcr die Batterie eingebaut und dann k\u00f6nnen alle Teile wieder zusammen gef\u00fcgt werden.<\/p><\/div>\n

\"\"

Mit dem K65-Vergaser bin ich noch nicht v\u00f6llig vertraut und habe mich erstmal theoretisch mit dem Aufbau besch\u00e4ftigt.<\/p><\/div>\n

\"\"

Sp\u00e4ter dann, gegen 16:00, kommt Waldemar aus Gifhorn und bringt den zerlegten Planetamotor nebst einigen Kleinigkeiten sowie einen kompletten, ebenfalls zerlegten Jupiter-Motor f\u00fcr den Kahlgryndigen vorbei. Das nenne ich Service!<\/p><\/div>\n

\"\"

Von Waldemar bekomme ich jede Menge Informationen \u00fcber IZH-Motorr\u00e4der, unter anderem auch diese \u00e4ltere russische Zulassung. Optisch ein wirklich ansprechendes Dokument. Entgegen der Abbildung auf der Umschlagseite ist dies jedoch keine Zulassung f\u00fcr eine Ural oder Dnepr .......<\/p><\/div>\n

\"\"

..... sondern f\u00fcr eine IZH Jupiter mit Baujahr 1986.<\/p><\/div>\n

\"\"

Das ist der zerlegte Planeta-Motor, nur lose zusammengesteckt. Kurbelwelle, Zylinder und Kolben sowie alle Lager und Simmerringe sind neu. Einziger Nachteil: Das Geh\u00e4use ist sandgestrahlt und daher sehr rauh. Es soll noch einmal Glasperlgestrahlt werden.<\/p><\/div>\n

\"\"

Weitere Ersatzteile sind Schaltgabeln (neu), Lichtmaschine und Rotor und vor allem dieser wichtige Griff als Aufbockhilfe. Und Waldemar und ich reden 3 Stunden nonstop \u00fcber IZH-Motorr\u00e4der.<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Am Morgen dieses Samstages sieht das Wetter noch nach einer kleinen Ausfahrt aus, aber das zerschl\u00e4gt sich sehr schnell, als der kalte Regen kommt – stellenweise sogar als Eisregen. Na gut, gehe ich ein wenig schrauben und mache Polja wieder … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2140"}],"collection":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2140"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2140\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2149,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2140\/revisions\/2149"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2140"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2140"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2140"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}