{"id":213,"date":"2010-12-12T09:20:41","date_gmt":"2010-12-12T08:20:41","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=213"},"modified":"2012-08-04T21:25:58","modified_gmt":"2012-08-04T20:25:58","slug":"zentrieren-der-enfiled-lichtmaschine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=213","title":{"rendered":"Zentrieren der Enfield-Lichtmaschine"},"content":{"rendered":"

<\/a>Nach dem nicht wirklich erfolgreichen gestrigen Schraubereinsatz steht nat\u00fcrlich am n\u00e4chsten Tag, also heute, ein neuer Versuch an. So schnell gebe ich n\u00e4mlich nicht auf und ausserdem habe ich im Enfield-Forum \u00e4usserst n\u00fctzliche Hinweise bekommen. Aber zun\u00e4chst geht es auf den obligatorischen Sonntag-Morgen-Spaziergang und danach versuche ich mich erneut am Zentrieren der Lichtmaschine.<\/span><\/p>\n

Nachdem ich k\u00fcrzlich einen 1-w\u00f6chigen Lehrgang zum Thema digitale Fotografie auf Burg F\u00fcrsteneck mitgemacht habe, trage ich meine kleine Kamera immer \u00f6fter mit mir herum – so auch heute auf meinem obligatorischen Spaziergang. Vielleicht bekomme ich doch etwas mehr Routine beim Fotografieren und bleibe nicht bis an mein Lebensende der schlechteste Fotograf der Welt. Aber viel Hoffnung habe ich da nicht …….<\/p>\n

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Hoch \u00fcber dem Ort ein Foto von Nieder-Ohmen. Mit 2500 Einwohnern ist es das gr\u00f6sste Dorf im Vogelsberg und vereint so trefflich die Nachteile von Stadt und Land miteinander: M\u00e4ssige Infrastruktur, hohe Verkehrsdichte, viel L\u00e4rm, zersiedelter Ortskern, seltsam gemischte Bev\u00f6lkerung usw.<\/p><\/div>\n

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The way to nowhere – dieser Pfad f\u00fchrt direkt auf den Nieder-Ohmener Friedhof.<\/p><\/div>\n

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Etliche H\u00e4user in Nieder-Ohmen sind aus rohen Natursteinen gebaut – Bastalt- und Lungsteine. Unser eigenes H\u00e4uschen besteht daraus, aber auch die Friedhofshalle.<\/p><\/div>\n

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Auf der anderen Seite der Ohm komme ich langsam wieder in Richtung unseres H\u00e4uschens.<\/p><\/div>\n

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Zuhause schaue ich zun\u00e4chst in die Motorradhalle und betrachte meine Planetas. Aus diesem Motorrad soll, zusammen mit einem Lastenseitenwagen, ein weiteres Gespann entstehen.<\/p><\/div>\n

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Dann suche ich alle Tankrucks\u00e4cke, Seitenwagen und Werkzeugf\u00e4cher durch, denn ich ben\u00f6tige einen Korkenzieher. In jedem Motorrad findet sich mindestens ein Universalwerkzeug, aber keines davon hat einen Korkenzieher. Erst sp\u00e4ter werde ich in meinem Jimny f\u00fcndig.<\/p><\/div>\n

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Jetzt entferne ich die Lackreste vom gestern grundgereinigten Tachoantrieb der Planeta und poliere das Alu ein wenig. Eine \u00e4usserst nutzlose T\u00e4tigkeit, aber wieder mal ein kleiner Schritt.<\/p><\/div>\n

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Dann nehm ich mir noch einmal die Lichtmaschine der Enfield vor. Mit den gestern erhaltenen Hinweisen gelingt es mir tats\u00e4chlich, Stator und Rotor korrekt zu zentrieren. Eine gute Hilfe ist dabei die Kunststofflehre von Hitchcocks. Der Trick beim Zentrieren ist, nicht zu z\u00f6gerlich zu sein, der Stator ben\u00f6tigt schon etwas kr\u00e4ftiger Schl\u00e4ge mit dem Gummihammer. Mit meinem tuntigen Geschiebe und Gewackel von gestern habe ich nichts erreicht.<\/p><\/div>\n

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Aber jetzt passt alles. Die drei Befestigungsschrauben des Stators d\u00fcrfen nur leicht angezogen und dann mit mittelschweren Gummihammerschl\u00e4gen in die entsprechende RIchtung geklopft werden – und schon l\u00e4uft der Rotor herrlich mittig. Wieder ein kleiner Schritt …..<\/p><\/div>\n

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Nach dem nicht wirklich erfolgreichen gestrigen Schraubereinsatz steht nat\u00fcrlich am n\u00e4chsten Tag, also heute, ein neuer Versuch an. So schnell gebe ich n\u00e4mlich nicht auf und ausserdem habe ich im Enfield-Forum \u00e4usserst n\u00fctzliche Hinweise bekommen. Aber zun\u00e4chst geht es auf … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/213"}],"collection":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=213"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/213\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8565,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/213\/revisions\/8565"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=213"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=213"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=213"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}