{"id":2129,"date":"2009-11-28T14:09:00","date_gmt":"2009-11-28T13:09:00","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=2129"},"modified":"2011-10-10T14:18:10","modified_gmt":"2011-10-10T13:18:10","slug":"powerdynamo-der-erste-versuch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=2129","title":{"rendered":"Powerdynamo: Der erste Versuch"},"content":{"rendered":"

<\/a>Seit ein paar Tagen liegt die Powerdynamo Anlage f\u00fcr die Planeta bei mir und heute gehe ich die Sache mal an. Habe ein System f\u00fcr die Planeta 3 bestellt und deshalb kein wirklich gutes Gef\u00fchl – und das best\u00e4tigt sich. Und so bleibt der erste Versuch ein Versuch.<\/span><\/a><\/span><\/p>\n

Schon auf der Webseite der Powerdynamo GmbH sind die Informationen f\u00fcr die Planeta 5 in Sachen Lichtmaschinen-Umbau etwas widerspr\u00fcchlich. Eine e-mail-Diskussion mit Powerdynamo brachte mich auch nicht weiter, ausser das „es gehen k\u00f6nnte“. Habe dann versuchsweise eine Anlage f\u00fcr die Planeta 3 bestellt, weil die auf den Abbildungen \u00e4hnlich aussah. Naja, und heute stellt sich heraus, dass \u00e4hnlich nicht reicht. Auf jeden Fall passt das System so nicht in meine Polja. Da werden weitere Gespr\u00e4che mit Powerdynamo erfolgen m\u00fcssen. Denn die Firma ist als sehr r\u00fchrig bekannt, wenn es darum geht, ihre Systeme f\u00fcr weitere Motorradtypen anzupassen.<\/p>\n

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Das ist die originale Drehstrom-Lichtmaschine mit Schleifringen. Sooo schlecht sieht die \u00fcbrigens auch nicht aus. Falls diese Anlage doch wieder eingebaut werden muss: So wird sie angeschlossen: 3 Phasen auf den Gleichrichter und die Leitungen f\u00fcr die Erregung sowie die Z\u00fcndung. Eigentlich ein einfaches und \u00fcberschaubares System.<\/p><\/div>\n

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Habe etwas M\u00fche, die Ankerschraube zu l\u00f6sen, aber mit dem 4. Gang drin und getretener Bremse geht dann alles ab. Der Anker wird genau wie bei MZ mit einer langen (90 mm) Schraube M10 abgedr\u00fcckt. Und hier wird mir schon klar, dass die Adapterplatte f\u00fcr die Planeta 3 bei mir nicht passen kann.<\/p><\/div>\n

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Die wird n\u00e4mlich nur mit 2 Schrauben am Geh\u00e4use befestigt, w\u00e4hrend es bei der Planeta 5 drei Schrauben sein m\u00fcssen. Und die sind noch unsymmetrisch angeordnet, nicht wie man glauben k\u00f6nnte, mit 120 Grad Abstand. Innendurchmesser des Geh\u00e4uses ist 103 mm.<\/p><\/div>\n

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Zuf\u00e4llig passt der Durchmesser der Adpaterplatte, aber das hilft nicht weiter. Ein Einbau ist also so und jetzt nicht m\u00f6glich - leider.<\/p><\/div>\n

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Kontrollmessung des Durchmessers der Lichtmaschine: 103 mm. Passt zur Messung des Geh\u00e4uses. Die Kohlen sehen \u00fcbrigens noch sehr gut aus.<\/p><\/div>\n

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Die Aktion Powerdynamo kann ich f\u00fcr heute also abbrechen. Ich werde die Planeta erstmal so stehen lassen und abwarten, was ein Gespr\u00e4ch mit Powerdynamo ergibt. Der Lichtmaschinenraum ist \u00fcbrigens v\u00f6llig trocken, der Simmerring auf dieser Seite d\u00fcrfte also OK sein. Immerhin!<\/p><\/div>\n

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Ich mache mich jetzt noch ein wenig an die originale Lichtmaschine und reinige und \u00fcberpr\u00fcfe alles. Wom\u00f6glich werde ich akzeptieren m\u00fcssen, dieses System drin zu lassen und mit einer Kontaktz\u00fcndung zu leben. Obwohl: Ein Gespr\u00e4ch mit den Powerdynamo-Leuten macht neue Hoffnung! Wenn ich einen Planeta 5 - Motor mit Lichtmaschine als Muster stellen kann, soll es eine Anpassung geben. Und weil ich einen zerlegten Motor erwarte, wirds vielleicht doch noch was mit einem vern\u00fcnftigen Licht- und Z\u00fcndsystem!<\/p><\/div>\n

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Zu guter letzt baue ich noch den kleinen Gep\u00e4cktr\u00e4ger an die TS 250\/1, den ich aus dem MZ-Forum von Marco bekommen habe. Gut gebraucht, aber recht ordentlich und vor allem: \u00c4usserst n\u00fctzlich!<\/p><\/div>\n

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Seit ein paar Tagen liegt die Powerdynamo Anlage f\u00fcr die Planeta bei mir und heute gehe ich die Sache mal an. Habe ein System f\u00fcr die Planeta 3 bestellt und deshalb kein wirklich gutes Gef\u00fchl – und das best\u00e4tigt sich. … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2129"}],"collection":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2129"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2129\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2139,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2129\/revisions\/2139"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2129"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2129"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2129"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}