{"id":21180,"date":"2016-08-11T18:22:40","date_gmt":"2016-08-11T17:22:40","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=21180"},"modified":"2016-08-11T18:27:52","modified_gmt":"2016-08-11T17:27:52","slug":"alles-nur-nicht-cosa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=21180","title":{"rendered":"Alles, nur nicht Cosa"},"content":{"rendered":"<p>Heut ist wieder so ein Tag, wo es st\u00e4ndig nach Regen aussieht. F\u00fcr mich bedeutet das, zumindest ein paar St\u00fcndchen in der Werkstatt mit der zu Cosa verbringen, muss ja schliesslich weiter gehen.<\/p>\n<p>Aber dann stehe ich in der Werkstatt und hab pl\u00f6tzlich so gar keine Lust auf das gr\u00fcne und verbaute Mistding. Aber die Enfield, ich k\u00f6nnte was an der Enfield machen. Da ist ja das vordere Schutzblech mit dem &#8222;Sch\u00e4delspalter&#8220; und der ROYAL ENFIELD Aufschrift. Hat mir anfangs sehr gut gefallen, aber mittlerweile find ichs \u00fcberzogen. Einfach abschrauben und dann mit L\u00f6chern oder Gummistopfen im Fender herumfahren will ich aber nicht.<\/p>\n<p>Also wird im Bestand gesucht. Da finde ich einen schwarzes Sportster-Fender, aber der ist schlecht im Lack. Dann ist da ein nagelneues Teil von der Triumph, allerdings in British Racing Green. Also auch nicht direkt geeignet. Aber dann sehe ich ein sehr sportliches Schutzblech, vom dem ich zuerst denke, es ist aus Alu. Das werde ich jetzt passend machen und montieren.<\/p>\n<p>Beim Bohren von insgesamt 8 L\u00f6chern merke ich dann, dass der Fender aus VA ist. Das gef\u00e4llt mir und das l\u00e4sst sich sicher auf Hochglanz polieren. H\u00e4tte aber nicht gedacht, dass sich selbst so d\u00fcnnes VA nicht gut bohren l\u00e4sst. Aber es geht.<\/p>\n<div id=\"attachment_21181\" style=\"width: 1210px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01-47.jpg\" rel=\"attachment wp-att-21181\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-21181\" class=\"wp-image-21181 size-full\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01-47.jpg\" alt=\"Enfield Bullet 500 ES\" width=\"1200\" height=\"900\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01-47.jpg 1200w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01-47-300x225.jpg 300w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01-47-768x576.jpg 768w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01-47-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01-47-400x300.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-21181\" class=\"wp-caption-text\">Ist doch ein ziemliches Gefrickel bis die L\u00f6cher drin sind, aber der Fender soll ja nicht indisch schief sondern akkurat und teutonisch sitzen. Ja, das gef\u00e4llt mir doch besser als der etwas aufdringliche Sch\u00e4delspalter. Zwischen Schutzblech und die Halter montiere ich nat\u00fcrlich Gummischeiben, um Vibrationssch\u00e4den m\u00f6glichst zu vermeiden. Ob&#8217;s aber hilft?<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_21182\" style=\"width: 1210px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02-47.jpg\" rel=\"attachment wp-att-21182\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-21182\" class=\"wp-image-21182 size-full\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02-47.jpg\" alt=\"Fuhrpark\" width=\"1200\" height=\"900\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02-47.jpg 1200w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02-47-300x225.jpg 300w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02-47-768x576.jpg 768w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02-47-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02-47-400x300.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-21182\" class=\"wp-caption-text\">Jetzt lohnt es nat\u00fcrlich nicht mehr, noch mit der Cosa anzufangen. Aber eines mache ich noch, auch wenn ich dazu meinen gesamten und stark geschrumpften Fuhrpark bewegen muss.<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_21183\" style=\"width: 1210px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03-47.jpg\" rel=\"attachment wp-att-21183\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-21183\" class=\"wp-image-21183 size-full\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03-47.jpg\" alt=\"Die gr\u00fcne Cosa\" width=\"1200\" height=\"900\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03-47.jpg 1200w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03-47-300x225.jpg 300w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03-47-768x576.jpg 768w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03-47-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03-47-400x300.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-21183\" class=\"wp-caption-text\">Und weil die gr\u00fcne Cosa ja seit gestern wieder rollf\u00e4hig ist, kommt sie jetzt raus aus ihrer Isolationshaft und auf die kleine Hebeb\u00fchne in der Werkstatt. Das wird hoffentlich meine Motivation erh\u00f6hen, an dem verbauten Schaltroller weiter zu arbeiten. Aber heute nicht mehr.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Heut ist wieder so ein Tag, wo es st\u00e4ndig nach Regen aussieht. F\u00fcr mich bedeutet das, zumindest ein paar St\u00fcndchen in der Werkstatt mit der zu Cosa verbringen, muss ja schliesslich weiter gehen. 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