{"id":211,"date":"2010-12-11T09:08:16","date_gmt":"2010-12-11T08:08:16","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=211"},"modified":"2012-02-10T08:54:49","modified_gmt":"2012-02-10T07:54:49","slug":"enfield-sorgenkinder-kupplung-und-lichtmaschine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=211","title":{"rendered":"Enfield Sorgenkinder: Kupplung und Lichtmaschine"},"content":{"rendered":"<p><a name=\"20101211\"><\/a>\u00dcber vier Wochen steht die Bullet jetzt in der Werkstatt und wartet auf den endg\u00fcltigen Zusammenbau. Der heutige Samstag ist nicht sooo kalt wie die letzten Wochen und so heize ich die Werkstatt elektrisch auf und beginne erneut die Arbeit an <span style=\"color: #333300;\">meinen Sorgenkindern: Kupplung und Lichtmaschine.<\/span><\/p>\n<p>Zur Erinnerung: Meine sch\u00f6ne neue Trockenkupplung mit Belt Drive trennt nicht 100%ig und die Lichtmaschine ist nicht korrekt zentriert. Das will ich mir heute nochmal anschauen, am besten nat\u00fcrlich auch gleich die Probleme beseitigen. Dummerweise habe ich keine z\u00fcndenden Ideen, wie ich diesen beiden Punkten beikommen kann.<\/p>\n<div style=\"width: 510px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" \" title=\"Bullet\" src=\"http:\/\/berni.fmode.de\/www\/mz\/bullet\/2010\/1211\/pic01.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"375\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Die Werkstatt wird vorgeheizt, danach noch ein wenig Schnee weggeschaufelt und dann gehts zu meinen beiden 500er Eint\u00f6pfen.<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div style=\"width: 510px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" \" title=\"Bullet\" src=\"http:\/\/berni.fmode.de\/www\/mz\/bullet\/2010\/1211\/pic02.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"375\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Vorbei an der Silverstar, die auf den f\u00e4lligen \u00d6lwechsel wartet. Aber zu der Sauerei hab ich heute \u00fcberhaupt keine Lust.<\/p><\/div>\n<div style=\"width: 510px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" \" title=\"Bullet\" src=\"http:\/\/berni.fmode.de\/www\/mz\/bullet\/2010\/1211\/pic03.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"375\" \/><p class=\"wp-caption-text\">An der Enfield l\u00f6se ich die Druckfedern ein wenig und stelle den Bet\u00e4tigungsmechanismus mit ca. 1 mm Spiel ein. Das sieht jetzt ganz gut aus. Die mangelhafte Zentrierung von Rotor und Stator kriege ich aber nicht hin - ich kann es drehen und wenden wie ich will, an einer Seite laufen die beiden Komponenten zu eng zueinander. Mist!<\/p><\/div>\n<div style=\"width: 510px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" \" title=\"Bullet\" src=\"http:\/\/berni.fmode.de\/www\/mz\/bullet\/2010\/1211\/pic04.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"375\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Zum Gl\u00fcck werde ich durch den Besuch von Andreas aus dem Kahlen Grunde abgelenkt. Andreas f\u00e4hrt unter anderem Enfield und IZH und so haben wir mehr als genug Gespr\u00e4chsstoff. Am fr\u00fchen Nachmittag mache ich Schluss - das Lichtmaschinenproblem muss ich ein anderes mal angehen.<\/p><\/div>\n<div style=\"width: 510px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" \" title=\"Bullet\" src=\"http:\/\/berni.fmode.de\/www\/mz\/bullet\/2010\/1211\/pic05.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"375\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Andreas berichtet beil\u00e4ufig, dass seit kurzem ein Hund im Hause ist: Ein Eurasier, gerade 10 Wochen alt. Ich bitte dringend um ein Bild, dass auch wenige Stunden sp\u00e4ter eintrifft. Das ist Batu und ich bin schwer begeistert. Ein Eurasier ist seit vielen Jahren ein heimlicher Traum und nur meine pure Vernunft hat verhindert, dass so ein cooles Tier ins Haus kam - bisher .....<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00dcber vier Wochen steht die Bullet jetzt in der Werkstatt und wartet auf den endg\u00fcltigen Zusammenbau. 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