{"id":2090,"date":"2009-11-13T13:26:22","date_gmt":"2009-11-13T12:26:22","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=2090"},"modified":"2011-10-10T13:32:30","modified_gmt":"2011-10-10T12:32:30","slug":"kleine-erfolge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=2090","title":{"rendered":"Kleine Erfolge"},"content":{"rendered":"

<\/a>Freitag der dreizehnte – das kann nichts Gutes bedeuten. Aber so ist es keinesfalls! Mit nur kleinen Schraubereien und der Ankunft zweier Pakete verbuche ich heute f\u00fcr Polja und mich\u00a0 kleine Erfolge.<\/span><\/a><\/span><\/p>\n

Eigentlich wollte ich heute nur die Duplex-Vorderradbremse noch einmal vern\u00fcnftig einstellen – so, wie es in der englischen \u00dcbersetzung des Planeta-Handbuches beschrieben ist. Aber das Englisch ist wirklich grauenhaft und ich musste den Absatz 5 mal lesen – richtig verstanden hab ich ihn dennoch nicht. Da hilft nur Praxis, also ran ans Rad und mit der Beschreibung daneben losgeschraubt.<\/p>\n

Und so wirds gemacht:
\nSplint und Bolzen am linken Bremshebel abbauen und damit die beiden Bremshebel quasi trennen. Nun \u00fcber den Seilzug mit der Stellschraube an der Bremsetrommel den rechten Hebel so einstellen, dass das Rad gerade nicht schleift. Wirklich nur knapp einstellen.
\nJetzt von Hand den linken Bremshebel im Uhrzeigersinn gegen die Federkraft dr\u00fccken, bis ebenfalls das Rad gerade nicht schleift. In dieser Stellung dann wieder den Bolzen einschieben und damit die beiden Hebel verbinden. Meist passt die Verbindungsstange nach der Einstellung nicht mehr, die also vorher so einstellen, dass die beiden Augen (von Bremshebel und Verbindungsstange) sich decken. Splint nicht vergessen, Verbindungsstange mit der Kontermutter sichern.<\/p>\n

Diese Einstellung hat f\u00fchlbar etwas verbessert! Der vorher kupplungsartig weiche Druckpunkt ist wesentlich h\u00e4rter geworden und auch die Bremswirkung hat sich deutlich gebessert. So what!
\nAber ehrlich: Eine Superbremse ist es damit trotzdem nicht geworden.<\/p>\n

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Die Duplexbremse ist jetzt gemacht und zwischenzeitlich ist ein Riesenpaket von Waldemar eingetroffen. Darin unter anderem ein Seitenst\u00e4nder - der wird ruckzuck angebaut. Nicht, dass die Planeta mit ihren 170 kg nicht auf den Hauptst\u00e4nder zu wuchten ist, aber ergonomisch ist der Hauptst\u00e4nder wahrlich nicht. Besser, man hat beides.<\/p><\/div>\n

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Weiter im Paket so sch\u00f6ne Teile wie Kettenschl\u00e4uche, Spritzgummis, eine Unterbrecherplatte und zwei verchromte Schutzbleche. An die geh ich nat\u00fcrlich sofort mit Elsterglanz und lasse den russischen Chrom gl\u00e4nzen. Aber richtig gut ist der Chrom nicht, abwechselnd matt und gl\u00e4nzend. Aber so muss das bei einer Planeta sein.<\/p><\/div>\n

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Ganz wichtig: Ein funkelnagelneuer Auspuff mit Kr\u00fcmmer befindet sich ebenfalls in dem Riesenpaket. Mein Auspuff ist zwar noch sehr gut, aber wer weiss, wie das nach dem Winter aussieht.<\/p><\/div>\n

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Eine gebrauchte Kurbelwelle und ein nagelneuer Pleuelsatz vervollst\u00e4ndigen die heutige Lieferung. Gut zu erkennen, dass dies keine Sportkurbelwelle ist!<\/p><\/div>\n

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Sehr sch\u00f6n, wie die Planeta jetzt auf dem Seitenst\u00e4nder steht. Musste zwar das M8 Feingewinde der Befestigungsschraube nachschneiden, aber das ist ja wohl nicht ungew\u00f6hnlich, oder?<\/p><\/div>\n

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Und dann kommt eine zweite Lieferung: Vom Wahner Rollershop treffen die Tucano Urbano Lenkerstulpen ein - verpackt in dieser kultigen Tragetasche.<\/p><\/div>\n

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Probeweise baue ich eine der Lenkerstulpen an - es passt. Die Dinger sind wirklich mordsm\u00e4ssig warm - eine Internet-Recherche ergab, dass dies (fast) die einzigen vern\u00fcnftigen und wirklich wintertauglichen Stulpen sind. Das best\u00e4tige ich hiermit, alles, was ich vorher an Stulpen probiert habe, war dagegen Schrott.<\/p><\/div>\n

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Und so kann ich nach 3 Stunden Schrauberei zufrieden wieder ins Warme gehen - das kommt auch nicht alle Tage vor. Meist passiert doch irgendwas Frustiges. Ob's am Datum liegt: Freitag, der 13!!!<\/p><\/div>\n

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Freitag der dreizehnte – das kann nichts Gutes bedeuten. Aber so ist es keinesfalls! Mit nur kleinen Schraubereien und der Ankunft zweier Pakete verbuche ich heute f\u00fcr Polja und mich\u00a0 kleine Erfolge. Eigentlich wollte ich heute nur die Duplex-Vorderradbremse noch … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2090"}],"collection":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2090"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2090\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2100,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2090\/revisions\/2100"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2090"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2090"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2090"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}