{"id":209,"date":"2010-11-07T08:13:56","date_gmt":"2010-11-07T07:13:56","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=209"},"modified":"2012-02-10T08:52:40","modified_gmt":"2012-02-10T07:52:40","slug":"trockenkupplung-fur-die-enfield","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=209","title":{"rendered":"Trockenkupplung f\u00fcr die Enfield"},"content":{"rendered":"

<\/a>Leider sehr mieses Novemberwetter an diesem Wochenende und ich verzichte auf eine nass-kalte Ausfahrt. Nicht jedoch verzichte ich auf die Besch\u00e4ftigung mit der Enfield und da habe ich einiges vor. Der Tiptop-\u00d6labstreifring soll eingebaut werden, die neuen Kipphebel, am Stehbolzen suppt es ein wenig – reichlich zu tun also. Aber ich habe andere Pl\u00e4ne, denn da liegt noch ein Paket aus England von Hitchcocks und deshalb nehme ich mir die Kupplung vor.<\/span><\/p>\n

Die Enfield-Kupplung ist sicher nicht das gr\u00f6sste Problem an der Inderin, aber richtig gut ist sie auch nicht. In meinem Fall neigt sie zum Rutschen in den hohen G\u00e4ngen. Deshalb allein h\u00e4tte ich sie aber nicht gegen einen Belt Drive getauscht, aber ich m\u00f6chte einfach an dieser Stelle meine Ruhe haben. Und dann auch wegen der Z\u00fcndung! Die Boyer-Anlage will ich abblitzen und dazu m\u00fcssen Markierungen auf Stator und Rotor angebracht werden. Daf\u00fcr jedesmal das \u00d6l ablassen und den Deckel neu abdichten – nee, das ist nix f\u00fcr mich. Also hab ich die Investition gewagt und mir den Belt Drive Conversion Kit zugelegt. Kam flott aus England und an diesem Wochenende gehe ich den Umbau mal an.<\/p>\n

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Durch die neu angemietete Halle bei Nachbar Egon habe ich jetzt genug Platz zum Schrauben in der eigenen Werkstatt. Habe nur noch meine beiden Silberlinge, die Enfield und die Silverstar, dort stehen, alles andere ist ausgelagert - exakt 20 Sekunden entfernt.<\/p><\/div>\n

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Zuerst noch ein bisschen Schrauberei-Gepl\u00e4nkel zum Warmwerden, da ist der Anbau des verchromten Batteriedeckels genau richtig.<\/p><\/div>\n

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Dann wirds ernst und ich schiebe die Enfield in die Mitte der Werkstatt in eine geeignete Stellung. Der neue Ratschenkasten von Rothewald mit Zolln\u00fcssen wird in Stellung gebracht, das B\u00e4nkchen bereit gestellt und schon bin ich mittendrin.<\/p><\/div>\n

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\u00d6l raus, Deckel ab, Kettenspanner ausgebaut, Lichtmaschinenstator runter - ist alles flott gemacht.<\/p><\/div>\n

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Auch die Kurbelwellenmutter des Stators bekomme ich gut gel\u00f6st und f\u00fcr die Kupplung habe ich zum Gl\u00fcck ein Spezialwerkzeug vom Verk\u00e4ufer dazu bekommen. Ist selbst gemacht und funktioniert tadellos.<\/p><\/div>\n

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Und schon sind die Hauptbestandteile des Belt Drive Conversion Kit montiert. Der Keil auf der Kurbelwelle, der den Rotor sichert, erscheint mir butterweich und vermackt, da werde ich versuchen, einen neuen zu bekommen.<\/p><\/div>\n

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Alles wieder zusammen, die Kupplung ist komplett montiert, die Lichtmaschine wieder aufgesetzt. Aber jetzt beginnen die Schwierigkeiten: Der Kupplungsmechanismus l\u00e4sst sich nicht vern\u00fcnftig einstellen. Vermutlich sind die Druckstangen ein bisschen zu lang, aber das werde ich morgen mit Hitchcocks diskutieren.<\/p><\/div>\n

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Der Ausr\u00fcckhebel wird so weit nach aussen gedr\u00fcckt, dass der Kontrolldeckel nicht mehr zu schliessen ist. Aber abgesehen davon, funktioniert die Kupplung jetzt - nachdem ich den Zug angepasst habe. Aber so kann das nicht bleiben. Also Schluss f\u00fcr heute.<\/p><\/div>\n

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Also mache ich weiter in meiner neuen Halle und baue das letzte Regal auf. Dann fahre ich ein paar Schubkarrenladungen aus meiner Werkstatt in die Halle und r\u00e4ume das erste Regal mit IZH-Teilen voll. Geplant ist, ein Regal f\u00fcr MZ-Zweitaktteile, eines f\u00fcr Junakteile und eines f\u00fcr IZH-Teile zu nutzen. Hoffentlich klappts, aber ich sehe schon, wie alles zu knapp wird. Dann kommt das wichtigste Utensil \u00fcberhaupt in die Halle: Eine Tube Elsterglanz! F\u00fcr Nachbar Egon ist damit die Halle quasi offiziell er\u00f6ffnet.<\/p><\/div>\n

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Und ganz zum Schluss bringe ich Ordnung in den zerlegten Tatran 125er Roller - weil ich dieses putzige Fahrzeug verkaufen m\u00f6chte. Noch heute kommt der Roller bei ebay rein. Tut mir zwar ein bisschen leid, aber in einem seltenen Anflug von Realit\u00e4t ist mir klar geworden, dass ich all meine Projekte in diesem Leben nicht mehr realisieren kann. Deshalb wird jetzt reduziert und nix neues mehr angeschafft - es sei denn, mir kommt eine Norton ES2 unter oder .......<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Leider sehr mieses Novemberwetter an diesem Wochenende und ich verzichte auf eine nass-kalte Ausfahrt. Nicht jedoch verzichte ich auf die Besch\u00e4ftigung mit der Enfield und da habe ich einiges vor. Der Tiptop-\u00d6labstreifring soll eingebaut werden, die neuen Kipphebel, am Stehbolzen … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/209"}],"collection":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=209"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/209\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6304,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/209\/revisions\/6304"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=209"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=209"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=209"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}