{"id":20535,"date":"2016-06-12T15:48:13","date_gmt":"2016-06-12T14:48:13","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=20535"},"modified":"2016-06-14T18:02:39","modified_gmt":"2016-06-14T17:02:39","slug":"noch-ein-halber-tag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=20535","title":{"rendered":"Noch ein halber Tag"},"content":{"rendered":"

….. ist heute notwendig, um f\u00fcr die T\u00dcV-Pr\u00fcfung am Montag gewappnet zu sein. Das f\u00e4llt nicht weiter schwer, denn das Wetter ist wirklich mies: Sehr h\u00e4ufige Regenschauer, die sich teilweise gewaschen haben und nur ganz kurze Regenpausen. Da schraub ich lieber an der Enfield Numero Zwei.<\/p>\n

\"Royal<\/a>

Eigentlich sinds nur noch Kleinigkeiten: Die linke Lenkerarmatur verdrehfest montieren, die Fussrastenschrauben nachziehen, ein paar lockere Schrauben entdecken und ein klapperndes Distanzst\u00fcck am St\u00e4nder beruhigen.<\/p><\/div>\n

\"Royal<\/a>

Und weils so sch\u00f6n ist und gen\u00fcgend kleine Voltmeter vorhanden sind, baue ich eines davon verdeckt in den Seitenkasten ein. Nur so als Diagnose-Tool.<\/p><\/div>\n

\"Royal<\/a>

Jetzt noch 5 Liter Sprit in den Tank f\u00fcllen, und dann ist f\u00fcr Morgen fr\u00fch (7:00) alles bereit. Zwar entdecke ich noch, dass f\u00e4lschlicherweise das Hauptlicht auch ohne Z\u00fcndung einzuschalten ist, aber das repariere ich sp\u00e4ter. Nicht dass ich sonst vor einem elektrotechnischen Scherbenhaufen stehe.<\/p><\/div>\n