![\"Die](\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01-8.jpg\")
<\/a>Endlich kommt der prima Montagest\u00e4nder zur Anwendung. Nach provisorischer Reinigung beginnt die Demontage: Zylinderdeckel, Zylinder, Kolben werden demontiert und alle Verbindungsschrauben der Motorh\u00e4lften gel\u00f6st.<\/p><\/div>\n
<\/a>Eigentlich sollten sich die Motorh\u00e4lften jetzt trennen lassen, aber es geht nur so weit wie auf dem Foto. Erst ein knackiger Schlag auf die Kickstarterwelle l\u00f6st die Verbindung.<\/p><\/div>\n
<\/a>Vor dem eng\u00fcltigen Trennen schau ich mir noch mal den gesamten Motor an …..<\/p><\/div>\n
<\/a>….. und entdecke gar Schreckliches: Die Triebsatzschwinge ist hin\u00fcber! Ein gro\u00dfes St\u00fcck ist heraus gebrochen. Frage mich wirklich, wie das passieren kann. Meine gr\u00fcne Drama-Queen l\u00e4sst aber auch nichts aus. Ob ich dieses Motorgeh\u00e4use noch benutzen kann? Ich denke nicht.<\/p><\/div>\n
<\/a>Dennoch mache ich jetzt mit dem Zerlegen weiter. Die Geh\u00e4useh\u00e4lften sind nun getrennt und da drinnen sieht es eigentlich ganz gut aus.<\/p><\/div>\n
<\/a>Nadellager der Kurbelwelle und Kickstartersegment sind OK.<\/p><\/div>\n
<\/a>Auch der sogenannte Tannenbaum, also das Ziehkeilgetriebe, sind in Ordnung. Nicht jedoch die Kurbelwelle, aber das weiss ich ja schon l\u00e4nger.<\/p><\/div>\n
<\/a>Noch mal zur Erinnerung: Die Kupplung hatte sich gelockert und der Keil hat dann den Zapfen der Kurbelwelle zerst\u00f6rt. Immer wieder erstaunlich, dass die Cosa damit noch bis zum Schlu\u00df gelaufen ist. Eine Ersatzwelle liegt aber schon bereit.<\/p><\/div>\n
Jetzt stellt sich die Frage, wie ich mit der besch\u00e4digten Schwinge umgehe! Mein erster Gedanke ist, meinen 125 ccm Ersatzmotor mit Kolben und Zylinder dieses Motors zu best\u00fccken. Das geht aber nicht, weil der Zylinder nicht ins Geh\u00e4use passt. Und Aufspindeln geht \u00fcber meine mechanischen M\u00f6glichkeiten hinaus.<\/p>\n
Welche Optionen bleiben also? OK, ich kann den 125er Motor nehmen, ihn auf Gemischschmierung umfriemeln und dann komplett einbauen. Dann h\u00e4tte ich eine zear 125er Cosa, aber es ginge relativ schnell und ich k\u00f6nnte wieder schaltrollern.<\/p>\n
Alternative w\u00e4re, die Innereien dieses Motors in einen Satz nagelneuer Motorh\u00e4lften einzubauen, die ich zuf\u00e4llig im Fundus habe. Oder vielleicht eine Kombination beider Varianten: Erstmal den 125er Motor einbauen und dann gaaanz langsam den 200er wieder fertig machen. Ich glaube, so werd ich’s machen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
….. ist und bleibt die gr\u00fcne Vespa Cosa! Mit der hab ich ja mittlerweile so ziemlich alle Tiefen eines Vespafahrers durch – die wenigen H\u00f6hen beschr\u00e4nken sich auf die paar Fahrten mit dem Schaltroller. Wenn die Cosa also l\u00e4uft, macht … Weiterlesen