![\"Heiligabend](\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01865.jpg\")
<\/a>Schon nach wenigen Kilometern stelle ich fest, dass ich zu dick angezogen bin. Auch wenn es mit zunehmenden H\u00f6henmetern immer ein wenig k\u00e4lter wird, reicht das nicht zum Fr\u00f6steln. Einzig auf den Nebel scheint man sich verlassen zu k\u00f6nnen, denn ab K\u00f6lzenhain wird die Suppe dichter und vom Hoherodskopf ist nichts zu sehen. Aber es bleibt warm, auch auf dem Berg.<\/p><\/div>\n
<\/a>Angekommen auf dem Hausberg der Vogelsberger ist alles in ein dichtes Grau geh\u00fcllt – aber dieser Nebel ist warm. Kann mich an ein Heiligabend erinnern, wo es hier so kalt war, dass man sich um die Weihnachtsm\u00fctzen vom Hein-Gericke-Shop gerissen hat. Das haben wir heute nicht.<\/p><\/div>\n
<\/a>Es ist noch nicht einmal 11:00, und daf\u00fcr ist schon einiges hier los. Kurz nach mir l\u00e4uft die Truppe vom AMC Gr\u00fcnberg ein, angef\u00fchrt von Martin, der diesmal ein Goldwing-Gespann f\u00e4hrt. Immer was neues aus Reiskirchen, aber das hat ja auch schon Tradition.<\/p><\/div>\n
<\/a>Mit meiner kleinen Vespa stehe ich ja ein bisschen verloren da, aber ganz allein bin ich doch nicht. Das war’s aber auch schon an Rollern f\u00fcr den Moment.<\/p><\/div>\n
<\/a>Dickschiffe dagegen sind heute jede Menge am Platze, und es werden min\u00fctlich mehr. Aber klar, es ist warm, es liegt kein Salz, da kann man auch seinen Boliden den Berg hinauf treiben.<\/p><\/div>\n
<\/a>Auch der moderne Kradist muss als erstes mal telefonieren.<\/p><\/div>\n
<\/a>Fast schon zu schade, um im Winter verheizt zu werden, ist die alte CB250. Aber halt, heute nagt ja kein Salz an dem klassischen Japaner.<\/p><\/div>\n
<\/a>Dickschiffe ohne Ende – und niemand muss Angst um Chrom und Alu seiner Lieblinge haben.<\/p><\/div>\n
<\/a>Nette R80 im Look der legend\u00e4ren R90S – bis auf die fehlende kleine Kanzel.<\/p><\/div>\n
<\/a>Die erste W650: Reiner mit der Green Machine.<\/p><\/div>\n
<\/a>Harley-P\u00e4rchen mit Big Twin und Sportster.<\/p><\/div>\n
<\/a>Das heulende Ger\u00e4usch kenn ich doch ….<\/p><\/div>\n
<\/a>… und tats\u00e4chlich erscheinen Ruth und Egon mit dem grauen Alexander TS.<\/p><\/div>\n
<\/a>Mittlerweile sind die Parkpl\u00e4tze richtig gut gef\u00fcllt.<\/p><\/div>\n
<\/a>Die Victory mit dem 106 cui gro\u00dfen BigBlock ist dem Anlass entsprechend weihnachtlich geschm\u00fcckt. Ein sch\u00f6nes Motorrad, wenn ich mir die Koffer weg denke.<\/p><\/div>\n
<\/a>Bei einem russischen Seitenventiler regt sich bei mir immer noch das Haben-wollen-Gen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Die Firma Enders zeigt die neue Africa-Twin. Ist sicher nicht meine Sorte Motorrad, aber die Honda wirkt unglaublich wertig und gut verarbeitet.<\/p><\/div>\n
<\/a>Das rote Dickschiff in der Mitte, eine Valkyrie, ist zu verkaufen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Stellvertretend f\u00fcr viele Artgenossen kommt der h\u00fcbsche braune Hund aufs Bild.<\/p><\/div>\n
<\/a>Und wusch ist er wieder weg, der Seitenventiler.<\/p><\/div>\n
<\/a>Ich erkenne weitere W-Fahrer wie Falcone. Da sollte ja wohl mein ehemaliges Gespann nicht weit sein.<\/p><\/div>\n
<\/a>Und da ist es, mein altes W-Gespann. Immer mehr erkenne ich, dass es falsch war, meine Ws abzugeben – und das gilt sowohl f\u00fcrs Gespann als auch f\u00fcr die Solo, Aber weg ist weg.<\/p><\/div>\n
<\/a>Sehr sch\u00f6n ist auch das W800-Gespann – sogar noch ein wenig sch\u00f6ner als die W650. Dazu tr\u00e4gt auch „meine“ Farbe bei: British Racing Green.<\/p><\/div>\n
<\/a>Damit hab ich allerdings \u00fcberhaupt nicht gerechnet: Uwe ist mit seinem Dnepr-Gespann mit Schwiegersohn im Boot hierher gekommen, begleitet von Marco mit einer kleinen Yamaha.<\/p><\/div>\n
<\/a>Uwes Gespann ist kein Showroom-Spielzeug, aber es f\u00e4hrt immer. Hat aber auch einen BMW R60\/5 Motor, und der ist ja bekanntlich unverw\u00fcstlich. Aber auch den Rest h\u00e4lt Uwe prima am Laufen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Das hier ist allerdings eines Elektromeisters unw\u00fcrdig: Dauerhafte Reparatur eines Kabelschadens mit gr\u00fcn-gelbem Isolierband. Wirkt sehr russisch.<\/p><\/div>\n
<\/a>Eine coole Truppe mit 50er-Jahre Maschinen: Deutsche Triumph, DKW und Maico, alle im Alltag ehrenvoll verwittert.<\/p><\/div>\n
<\/a>Und dann, beinahe schlagartig, reisst der Nebel auf und bietet freie Sicht auf den Vogelsberg. Also nicht mal auf den weihnachtlichen Nebel kannst Du dich mehr verlassen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Mario nimmt hier die erste feste Nahrung des Tages zu sich. Gestern hat er die neue AfricaTwin zur Probe gefahren – und gleich bestellt. Bravo, diese Konsequenz kann ich nur begr\u00fc\u00dfen. Bin bei so etwas leider nicht ganz so spontan.<\/p><\/div>\n
<\/a>Jetzt ist auch hier oben der Himmel strahlend blau – nicht zum Aushalten! Und so mache ich mich auf den Heimweg, diesmal in der Gruppe mit einem Dnepr-Gespann, einer 125er RZ und eben meiner Vespa. Eine selten unpassende Kombination, aber rein vom Tempo her passt das.<\/p><\/div>\n
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<\/a>Um 14:00 bin ich wieder zu Hause. Sch\u00f6n war’s auf dem Hoherodskopf. Hab viele Bekannte getroffen und nett geplaudert. F\u00fcr die Feiertage bin ich also gewappnet. Frohe Weihnachten.<\/p><\/div>\n
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…. Weihnachtstreffen am Vormittag des Heiligen Abends hoch oben auf dem Hoherodskopf ist immer ein guter Anlass f\u00fcr eine kleine Fahrt im Winter. Und was haben wir da oben schon gefroren! Oder sind aufgrund zugefrorener Visiere im Blindflug gefahren, oder … Weiterlesen