{"id":197,"date":"2010-08-31T05:27:43","date_gmt":"2010-08-31T04:27:43","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=197"},"modified":"2012-02-10T09:59:47","modified_gmt":"2012-02-10T08:59:47","slug":"130-schone-schwalm-kilometer-mit-der-enfield","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=197","title":{"rendered":"130 sch\u00f6ne Schwalm-Kilometer mit der Enfield"},"content":{"rendered":"

<\/a>Nachdem ich die Enfield ja schon fast als Urlaubsmaschine f\u00fcr die Steiermark in Erw\u00e4gung gezogen habe (ernsthaft!), leide ich nach 14 Bullet-freien Tagen schon ein wenig unter Entzug. Die ersten Tage nach \u00d6sterreich waren vom Wetter her derart schlecht, dass schier gar nichts ging, aber an diesem Dienstag siehts besser aus – und einen hab ich noch, n\u00e4mlich einen freien Tag. Nach ein paar Stunden Gartenarbeit und anschliessendem Enfieldschrauben ist es gegen 13:30 so weit, dass ich starten kann. Eigentlich m\u00f6chte ich nur ein bisschen nachsehen, ob im Vogelsberg noch alles an seinem Platz ist, aber dann fahre ich doch automatisch \u00fcbers Antrifttal in die Schwalm und absolviere 130 sch\u00f6ne Schwalm-Kilometer.<\/span><\/p>\n

In den \u00f6sterreichischen Bergen hab ich mir immer wieder vorgestellt, wie diese oder jene Route sich mit der Enfield fahren w\u00fcrde – in den meisten F\u00e4llen kam ich zu dem Schluss, dass die Motorcharakteristik sehr gut zu dieser Landschaft gepasst h\u00e4tte. Und immerhin kam mir ja in Nieder\u00f6sterreich sogar eine Enfield entgegen. Gerade geht durchs Internet der Reisebericht dreier Schwaben, die mit 2 Enfields und einer MZ 125 bis Wladivostok gefahren sind. Und da werde ich doch wohl nach \u00d6sterreich und Slowenien kommen. Das behalte ich mal auf dem Schirm. Aber heute geniesse ich auch die l\u00e4cherlichen 130 Kilometer durch die Schwalm. Die fahre ich mit der Enfield heute \u00fcbrigens schneller als eine \u00e4hnliche Entfernung in \u00d6sterreich mit der Rotax. Eindeutig komme ich in Hessen schneller vorw\u00e4rts als im \u00f6sterreichischen Gebirge – Kunstst\u00fcck.<\/p>\n

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Sofort nach dem Ankicken habe ich wieder das breite Enfield-Grinsen im Gesicht und stampfe zun\u00e4chst durch den Kirtorfer Wald, um beim einsamen Forsthaus von Ober-Gleen den ersten Stop einzulegen. Auf dem Waldweg wird aus meiner 500 Bullet gedanklich ein 350 Scrambler.<\/p><\/div>\n

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Weiter ins und durchs Antrifttal an den Stausee und zum Seerestaurant auf einen Cappuccino. Ist wirklich h\u00fcbsch hier, aber mir fehlt jetzt seltsamerweise das bergige der letzten Tage.<\/p><\/div>\n

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Trotz des sch\u00f6nen Wetters bin ich der einige Gast - ahja, es ist ja mitten in der Woche, Dienstag. So kann ich meinen Gedanken ein wenig nachh\u00e4ngen und etwas tr\u00e4umen.<\/p><\/div>\n

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Jetzt gehts in die Schwalm und in Wasenberg werfe ich einen Blick aufs Gasthaus Schwalmperle. Nach dem kleinen P\u00e4uschen will die Enfield nicht mehr anspringen. Als ich auf Reserve schalte, l\u00e4uft der Sprit aus den \u00dcberl\u00e4ufen der Schwimmerkammer. Ein paar Klopfer gegen das Vergasergeh\u00e4use l\u00f6sen das verklemmte Schwimmernadelventil wieder und es geht weiter.<\/p><\/div>\n

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Nach einer kleinen Schwalmrunde kehre ich \u00fcber Bernsburg zur\u00fcck ins Antrifttal. Mitten im Wald vor Bernsburg fahre ich die Teichanlage an und wandele ein wenig \u00fcber das Gel\u00e4nde. Ist sehr h\u00fcbsch hier - und sehr ruhig.<\/p><\/div>\n

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Auch wenn heute ein sch\u00f6ner und regenfreier Tag ist, so ist es dennoch recht kalt - es sei denn, Du stehts direkt in der Sonne. Das geb ich mir ein paar Minuten auf dem Arnshainer Hochplateau mit den Windm\u00fchlen.<\/p><\/div>\n

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Hier ist ein Teil meiner Umbaumassnahmen zu sehen: Magura 307 Gasdrehgriff, Kupplungs- und Bremshebel von Louis, dicke Griffgummis (die wirklich stark die Vibrationen d\u00e4mpfen), hybschere Spiegel. Klar, alles nur Kleinigkeiten, aber die Summe machts. Als n\u00e4chstes verschwinden die elektrischen Nachbau-Schalter und der Dekohebel kommt an den Lenker. Die Nachbau-Schalter gefallen mir \u00fcberhaupt nicht, sie sind mechanisch, elektrisch und vor allem ergonomisch sehr schlecht.<\/p><\/div>\n

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Auf dem R\u00fcckweg halte ich mal wieder an meiner geliebten Schutzh\u00fctte. Irgend etwas zieht mich magisch immer wieder an diesen Ort. Es mag die H\u00fctte selbst sein oder auch der alte Garten mit seinem morbiden Charme. Nicht so sch\u00f6n ist hier das permanente Ger\u00e4usch von der nahen Autobahn.<\/p><\/div>\n

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Hier schaue ich auch mal nach dem \u00d6l, aber die Kontrolle macht mir Probleme. Der Adapter f\u00fcrs Thermometer ist nicht serienm\u00e4ssig und ich weiss nicht recht, wie hoch der \u00d6lstand hier sein muss. Es ist aber jedenfalls \u00d6l am Peilstab sichtbar.<\/p><\/div>\n

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Mit der gebrauchten Lederjacke von Greg bin ich sehr zufrieden, allerdings h\u00e4tte ich bei den heutigen Temperaturen gut das Futter einkn\u00f6pfen k\u00f6nnen. Aber es geht auch ohne - so gerade. Nach dieser kleinen Schwalmtour f\u00fchle ich mich ... einfach besser.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nachdem ich die Enfield ja schon fast als Urlaubsmaschine f\u00fcr die Steiermark in Erw\u00e4gung gezogen habe (ernsthaft!), leide ich nach 14 Bullet-freien Tagen schon ein wenig unter Entzug. Die ersten Tage nach \u00d6sterreich waren vom Wetter her derart schlecht, dass … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/197"}],"collection":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=197"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/197\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6319,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/197\/revisions\/6319"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=197"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=197"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=197"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}