![\"Die](\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/cc012.jpg\")
<\/a>Der Kupplungskorb ist abgezogen und auf den ersten Blick sieht alles recht normal aus. Aber wie konnte die Kupplung sich einfach so \u00f6ffnen?<\/p><\/div>\n
<\/a>Ich drehe die Kurbelwelle ein wenig um nach der Keilnut zu schauen. Und jetzt beginnt das kalte Grauen: Man schaue sich diese Keilnut an, das ist nur noch ein einziger Krater.<\/p><\/div>\n
<\/a>Und das ist der passende Keil dazu! Die Kupplung hat eindeutig auf der Welle Spiel gehabt und dadurch nach und nach den Keil zerhackt und die Keilnut stark erweitert.<\/p><\/div>\n
<\/a>Am inneren Kupplungslager ist glatt ein St\u00fcck heraus gebrochen, und die Anlaufscheibe zwischen Kupplung und Kurbelwelle hat es nat\u00fcrlich auch zermalmt.<\/p><\/div>\n
<\/a>Das die Bronzebuchse f\u00fcr den inneren Kupplungskorb vermackt ist, spielt jetzt schon keine Rolle mehr.<\/p><\/div>\n
<\/a>Der Kupplungskorb sieht dagegen gar nicht mal so schlecht aus, den h\u00e4tte ich durchaus noch weiter verwenden k\u00f6nnen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Hier haben wir das Drama auf einen Blick. Wie es dazu kommen konnte, kann ich nur vermuten: Die Kupplungsmutter hat sich gel\u00f6st, die Kupplung bekommt Spiel und arbeitet auf der Welle, irgendwann \u00f6ffnet sie sich und es gibt richtig Bruch. Das erstaunliche dabei ist, dass der Motor bis zum Schluss, also bis Gestern, noch prima gelaufen ist und das die Kupplung sogar noch irgendwie ein bisschen gekuppelt hat. Das Ding ist tats\u00e4chlich in den Stiefeln gestorben.<\/p><\/div>\n
Ich selbst bin mit diesem Motor ja noch glatte 3000 Kilometer gefahren, und wie lange der Vorbesitzer damit unterwegs war, ist unbekannt. Kann mir aber vorstellen, dass die Cosa damals wegen diffuser Kupplungsprobleme in die Ecke gestellt und dann an mich verkauft wurde.<\/p>\n
<\/a>Tja, das war’s wohl erst einmal mit der gr\u00fcnen Cosa und mir. Immerhin war das die Vespa, die ich in den letzten drei Monaten am meisten bewegt habe. Klar, die Kiste hat mich auch am meisten genervt, aber dennoch hatten ich auch viel Spa\u00df mit dem Schaltroller.<\/p><\/div>\n
Ist das jetzt das Ende der gr\u00fcnen Cosa? M\u00f6glicherweise Ja, m\u00f6glicherweise Nein –\u00a0 das h\u00e4ngt wohl im wesentlichen davon ab, ob ich einen brauchbaren Motor zum fairen Preis bekomme oder ob ich den Motor komplett \u00fcberhole. Nicht auszuschlie\u00dfen ist aber auch die M\u00f6glichkeit, dass die Cosa jetzt doch als das endet, wof\u00fcr sie urspr\u00fcnglich gedacht war: Als Teiletr\u00e4ger. Wir werden sehen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nachdem die Kupplung der gr\u00fcnen Cosa gestern partout nicht trennen wollte, hab ich das Kupplungsgeh\u00e4use noch mal ge\u00f6ffnet und wollte die Kupplung ausbauen. Hat aber leider nicht geklappt, weil der Korb nicht von der Kurbelwelle wollte. Heute mache ich einen … Weiterlesen