{"id":193,"date":"2010-08-07T05:11:16","date_gmt":"2010-08-07T04:11:16","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=193"},"modified":"2012-02-10T10:11:00","modified_gmt":"2012-02-10T09:11:00","slug":"die-erste-ausfahrt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=193","title":{"rendered":"Die erste Ausfahrt"},"content":{"rendered":"

<\/a>Probefahrt, \u00dcberf\u00fchrungsfahrt – alles sch\u00f6n und gut, aber das waren nat\u00fcrlich keine „richtigen“ Fahrten. Sicher k\u00f6nnt ihr euch vorstellen, wie ich meiner ersten kleinen Reise mit der Enfield entgegenfiebere. Am Freitag klappts leider nicht, aber am Samstag gibts kein Halten. Fr\u00fch morgens schnell die dringend notwendige Rasenschur erledigt, dann die Bullet aus der Halle beim Nachbarn geholt und es ist noch nicht einmal 9:00, als ich starten kann –\u00a0 zur ersten richtigen Ausfahrt mit der Bullet.<\/span><\/p>\n

Das Wetter ist gut, die Tagesprognose ebenfalls – aber das ist mir eigentlich wurscht: Ich w\u00e4re bei (fast) jedem Wetter gefahren. Zuerst aber die Enfield aus der Halle beim Nachbarn geholt und gepr\u00fcft, ob es irgendwelche Startschwierigkeiten gibt. Gab es nicht, und ich habe gelernt, dass der Choke bei den heutigen Temperaturen nicht gebraucht wird.
\nAber was ist das? Nach dem Ankicken und wenigen Minuten Laufen mit Standgas entsteht eine kleine \u00d6lpf\u00fctze unter dem Motor, direkt am \u00d6lfilter. Ohje, das f\u00e4ngt ja gut an. Aber als ich die zentrale \u00d6lfilterschraube mit dem 16er Metrinch-Schl\u00fcssel nachziehe, h\u00f6rt die Schweinerei auf. Das war die n\u00e4chste Lektion f\u00fcr heute.
\nAber jetzt ab in die Motorradklamotten und los gehts. Nat\u00fcrlich will ich keine gewaltige Reise machen, sondern mich nicht allzuweit vom Heimathafen entfernen und die Bullet kennenlernen und Vertrauen in die indische Technik gewinnen – oder auch nicht.<\/p>\n

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Gestern habe ich die Maschine noch schnell umgemeldet und die DQ-Familie um ein neues Mitglied erweitert. DQ 9 ist die aktuelleste und f\u00fcr lange Zeit die letzte Maschine, die ich zulassen werde - versprochen. Die Miniblinker und das R\u00fccklicht werde ich sicher nicht so belassen, da gibt es deutlich h\u00fcbschere L\u00f6sungen.<\/p><\/div>\n

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Als h\u00e4tte ichs geahnt, habe ich vor wenigen Wochen diesen Mini-Tankrucksack von Oxford gekauft und der ist wie geschaffen f\u00fcr die Enfield. Getr\u00e4nkeflasche, Schockriegel, Handy und Kamera passen hinein.<\/p><\/div>\n

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Zuerst zeige ich der Enfield einige meiner Lieblingspl\u00e4tze wie diese Wanderh\u00fctte mitten im Kirtorfer Wald.<\/p><\/div>\n

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Oder auch das Antrifttal und den sch\u00f6nen See an der Staumauer bei Seibelsdorf. Auch an einem Samstag ist um diese Zeit hier noch nicht viel los.<\/p><\/div>\n

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Nach 40 km hat sich die \u00d6ltemperatur auf diesen Wert eingepegelt und das wird sich heute w\u00e4hrend der gesamten Fahrt nicht mehr gross \u00e4ndern. Scheint mir eine gesunde \u00d6ltemperatur zu sein.<\/p><\/div>\n

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Weiter nach M\u00fcnch-Leusel an das R\u00fcckhaltebecken der Schwalm. Bisher hat die Enfield nicht gemuckt und ist prima gelaufen - mit immensem Spassfaktor. Auff\u00e4llig ist, dass der Motor kalt extrem ruhig und leise l\u00e4uft, aber in warmen Zustand deutliches Ventilklickern zeigt. Normal?<\/p><\/div>\n

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Jetzt verlassen wir den Vogelsberg und ziehen durch die Schwalm bis an den Rand des Kn\u00fcllgebirges. Ich vermute stark, dass die Enfield unter ihrem Vorbesitzer den Vogelsberg nie verlassen hat.<\/p><\/div>\n

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Vom Kn\u00fcll gehts zur\u00fcck in die Schwalm und weitr\u00e4umig von hinten zur\u00fcck ins Antrifttal. Ich kann nicht aufh\u00f6ren zu fahren und habe die 100 km l\u00e4ngst \u00fcberschritten.<\/p><\/div>\n

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Am Dreiherreneck in Richtung Neustadt raste ich einen Augenblick. Die Fahrt war immer noch pannenfrei, die Schalterei klappt meist sehr gut, aber manchmal hakelt die Schaltung stark. Hoffe, es ist nur eine Getriebeeinstellung.<\/p><\/div>\n

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Schl\u00f6sser und Enfield - das passt nat\u00fcrlich zusammen und deshalb besuchen wir kurz Schloss Schweinsberg. Nun gehts \u00fcber Homberg und die Rabenau zur\u00fcck nach M\u00fccke. Damit haben wir heute 180 km zur\u00fcckgelegt, es gab keine Panne und die Enfield hat sich von der besten Seite gezeigt. Kann nur hoffen, dass es so bleibt.<\/p><\/div>\n

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Gegen 14:00 bin ich wieder in M\u00fccke und total entspannt und zufrieden. Verglichen mit der Planeta f\u00e4hrt die Enfield sich wesentlich moderner. Das d\u00fcrfte zum grossen Teil an den richtig runden Felgen und den recht ordentlich arbeitenden Federelementen liegen - alles DInge, mit denen die Planeta nicht punkten kann. Aber das herrlich archaische Fahrgef\u00fchl bieten sie beide und ich weiss jetzt, dass diese Art von Motorr\u00e4dern die richtige f\u00fcr mich ist.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Probefahrt, \u00dcberf\u00fchrungsfahrt – alles sch\u00f6n und gut, aber das waren nat\u00fcrlich keine „richtigen“ Fahrten. Sicher k\u00f6nnt ihr euch vorstellen, wie ich meiner ersten kleinen Reise mit der Enfield entgegenfiebere. Am Freitag klappts leider nicht, aber am Samstag gibts kein Halten. … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/193"}],"collection":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=193"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/193\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6323,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/193\/revisions\/6323"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=193"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=193"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=193"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}