![\"Die](\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01830.jpg\")
<\/a>Bei der GT\u00dc in Laubach muss ich nicht lange warten. Obwohl der Ingenieur im Grunde seines Herzens ein Roller-Hasser ist, f\u00e4hrt er mit dem spritzigen Schaltroller glatt eine Runde mehr ums Haus, als n\u00f6tig. Nat\u00fcrlich ist alles in Ordnung, selbst die Abgasuntersuchung besteht die Vespa problemlos. Dann lasse ich den Roller stehen und gehe zu Fuss die paar Meter zur Zulassungsstelle.<\/p><\/div>\n
<\/a>Die Zulassung dauert erheblich l\u00e4nger als \u00fcblich – Urlaubszeit. Das erhoffte kleine Kennzeichen f\u00fcr Leichtkraftr\u00e4der gibt es hier leider nicht, aber das ist nicht wirklich wichtig. Zur\u00fcck zur Pr\u00fcfstelle, das neue Kennzeichen angeschraubt und dann ……<\/p><\/div>\n
<\/a>….. schaue ich mir diesen traumhaften Opel Olympia an, der gerade gepr\u00fcft wird. Bei so einem Auto k\u00f6nnte ich doch tats\u00e4chlich schwach werden.<\/p><\/div>\n
<\/a>Aber jetzt und v\u00f6llig legal geht es mit der Cosa auf die Strassen des Vogelsberges und des Kreises Giessen. Der Roller f\u00e4hrt sich wirklich \u00e4usserst angenehm: Durch die kleinen R\u00e4der und den kurzen Radstand ist das Fahrzeug extrem handlich und man flitzt nur so um die Ecken. Dagegen wirkt die GTS direkt ein wenig schwerf\u00e4llig und der kleinen PK50 fehlt einfach ein bisschen Power, um die Fahrfreude der Cosa zu erreichen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Zum alten Bahnhof passt die Cosa ganz vorz\u00fcglich.<\/p><\/div>\n
<\/a>Im nu ist die Vespa auf 80 km\/h, dar\u00fcber dauert es ein wenig. Ab ca. 70 wird der Motor nochmal ruhiger und schnurrt zwischen 70 und 80 wie das sprichw\u00f6rtliche K\u00e4tzchen.<\/p><\/div>\n
Nun geht es ganz kurz in die heimische Werkstatt, wo ich das neue Kennzeichen vern\u00fcnftig befestige. Und dann nehme ich mit dem Roller nochmal runde 100 km durch Vogelsberg und Wetterau unter die Kullerr\u00e4dchen.<\/p>\n
<\/a>Den Aufstieg zum Hoherodskopf packt die Cosa locker ohne Herunterschalten.<\/p><\/div>\n
<\/a>Und ja: Ich muss zugeben, dass ich meinen Spass an der Cosa habe. Ob das auch so bleibt, wird sich zeigen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Blick \u00fcber Schotten und die Nidda-Talsperre bis in die Wetterau hinein.<\/p><\/div>\n
<\/a>Von der Bundesstrasse aus ist der Nidda-Stausee mit einem Kraftfahrzeug nicht direkt zu erreichen. Da ist alles voller Parkpl\u00e4tze und gesperrter Zufahrten. Aber wenn ich in Rainrod durchs Neubaugebiet fahre, lediglich zwei Verbotsschilder missachte und dann noch ein bisschen weiter fahre, komme ich ganz nah an den See heran. Hier k\u00f6nnte ich mich ans Ufer legen und picknicken, aber das passt heute nicht.<\/p><\/div>\n
<\/a>Beim n\u00e4chsten mal aber packe ich mir was zu Essen und zu Trinken ein und werde auch die Staumauer begehen. Vielleicht schnapp ich mir aber auch mal das E-Bike und radle \u00fcber Schotten hierher. Wie w\u00e4r’s, Claus?<\/p><\/div>\n
<\/a>\u00dcber Stornfels und Einartshausen halte ich nun auf den Heimathafen zu. Die Cosa hat heute mehr als 100 km locker bew\u00e4tigt und dabei nicht gemuckt. Vielleicht ist das doch der Beginn einer grossen Freundschaft.<\/p><\/div>\n
Sp\u00e4ter zu Hause probiere ich, die Vespa mit dem Kickstarter anzuwerfen. Das klappte ja bis jetzt nicht, weil die Kupplung durch rutschte. Aber jetzt geht’s – und das hatte ich insgeheim gehofft. Die Kupplung hat sich auf der k\u00e4ngeren Fahrt dann doch mit frischem Getriebe\u00f6l voll gesogen und ist dabei, wieder prima zu funktionieren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Lange Zeit hab ich nicht daran geglaubt, die gr\u00fcne Cosa jemals fertig zu bekommen. Und oft genug war ich ganz kurz davor, das Projekt aufzugeben und den vermaledeiten italienischen Mistbock in Teilen unter das Volk zu bringen. Aber \u00fcberraschenderweise hab … Weiterlesen