{"id":1877,"date":"2009-10-11T18:37:38","date_gmt":"2009-10-11T17:37:38","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=1877"},"modified":"2011-10-07T18:57:11","modified_gmt":"2011-10-07T17:57:11","slug":"8-stunden-mit-polja-in-der-werkstatt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=1877","title":{"rendered":"8 Stunden mit Polja in der Werkstatt"},"content":{"rendered":"

<\/a>F\u00fcr den heutigen Sonntag gibts 3 Alternativen: 1. Nichstun – ganz schlecht. 2. Zum Th\u00fcringer Ostbocktreffen auf die Embergh\u00fctte – hmm, ja, nicht schlecht oder 3. 8 Stunden mit Polja in der Werkstatt.<\/span><\/span><\/p>\n

Eine Herbstfahrt nach Th\u00fcringen auf die Embergh\u00fctte bei Oberalba reizt schon – dort findet das monatliche Treffen einiger Ostbocktreiber statt. Das Wetter ist auch nicht ganz so schlecht wie angek\u00fcndigt. Und ich kann jetzt schon verraten, dass es bis gegen 15:00 ganz nett und fast regenfrei bleibt. W\u00e4re also wahrscheinlich eine sch\u00f6ne Fahrt geworden.
\nAber ich entscheide mich heute f\u00fcr einen Schraubertag – zu stark zieht es mich zu meiner neuen Planeta. Noch vor 9:00 mach ich mich ab in die Werkstatt und verlasse sie erst nach 17:00 wieder. Schliesslich muss ich meine Polja doch kennenlernen.<\/p>\n

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Die ganze Nacht musste die arme Planeta draussen im Regen stehen und entsprechend nass sieht das gute St\u00fcck aus. Jetzt schnell das Silverstar-Gespann aus der Werkstatt geschoben, damit es dort Platz zum Schrauben gibt.<\/p><\/div>\n

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Bevor es losgeht noch ein Foto zusammen mit dem Schrauber. Ich finde nach wie vor, dass die Planeta extrem gut in den Vogelsberg und besonders zu unserem kleinen Anwesen passt.<\/p><\/div>\n

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Ab in die kleine Schrauberwerkstatt und als erstes schraube ich ein Kennzeichen an die Planeta. Das macht einen so sch\u00f6n fertigen und fahrbereiten Eindruck - auch wenn das Kennzeichen nicht ganz aktuell ist.<\/p><\/div>\n

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Dann ein Blick auf die Lichtmaschine. Wenn m\u00f6glich, soll da eine Vape-Anlage rein, aber MZ-B l\u00e4sst sich auf der Webseite recht unklar \u00fcber die Systeme f\u00fcr Izh aus. Nach deren Beschreibung sollte meine Lichtmaschine ganz anders aussehen. Meine Lima passt mehr zu der Beschreibung zur Planeta 3. Mhhm, muss mal mit den MZ-B-Leuten diskutieren.<\/p><\/div>\n

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Jetzt schnapp ich mir eine Tube Elsterglanz und geh mal die diversen Chromteile an. Insgesamt ist der Chrom gar nicht schlecht, viel besser als die italienischen Teile an meinen Rotax-MZ urspr\u00fcnglich waren. Und an einigen Stellen beginne ich, V4-Inbusschrauben zu verbauen, wie hier am Limadeckel.<\/p><\/div>\n

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Auch die Felgen sowie Auspuff und Kr\u00fcmmer sind chromm\u00e4ssig in gutem Zustand. Dennoch kommt jetzt \u00fcberall Elsterglanz drauf, damit dieser gute Zustand auch erhalten bleibt. Batterie- und Werkzeugkasten versehe ich mit dicken Dichtungen, dadurch wird das Geklapper gleich wesentlich reduziert.<\/p><\/div>\n

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Beim Vorderrad mach ich mich ausgiebig \u00fcber Felge, Speichen und die Bremstrommel her. Auch die Gabelholme werden behandelt und danken es mit h\u00f6chstem Chromglanz. Die relativ fetten Metzeler-Reifen sehen nicht schlecht aus, wie ich finde.<\/p><\/div>\n

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Eigentlich eine richtig h\u00fcbsche Bremse. Die Wirkung muss ich im Fahrversuch \u00fcberpr\u00fcfen, aber ich stelle sie erstmal Pi mal Daumen ein. An Z\u00fcge, Tacho und weitere Schmierstellen kommt jetzt Molykotepaste.<\/p><\/div>\n

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Inzwischen habe ich die Batterie nachgeladen und den Benzinhahn gereinigt - das war auch n\u00f6tig. Im Tank ist einiges an Rost und so denke ich, dass solche Reinigungen noch \u00f6fter vorkommen werden. Und dann gehen wir auf eine kleine Probefahrt!<\/p><\/div>\n

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Wir befahren nur die allerkleinsten Str\u00e4sschen - muss ja nicht jeder das Kennzeichen sehen. Der Motor zieht tats\u00e4chlich los wie ein Lanz Bulldog: Klack klack klack klack - und schon haben wir den 4. Gang drin. Der lange Hub bringts! Das Getriebe schaltet sich, naja, sehr robust. So leicht und ger\u00e4uscharm wie ein MZ-4-Ganggetriebe geht es nicht.<\/p><\/div>\n

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Nach kurzer Zeit schalte ich aber schon fast ger\u00e4uschlos - muss nur die Drehzahl sch\u00f6n runterkommen lassen. Und das wiederum macht der Motor gelassen mit. Ich kann euch sagen: Der Fahrspass ist enorm!<\/p><\/div>\n

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Als ich dem Kupplungszug etwas mehr Spiel geben will, wird das Schalten fast unm\u00f6glich. Also wieder weg mit dem Spiel. Sollte die Kupplung nach 8800 km schon fertig sein? Kann ich nicht glauben.<\/p><\/div>\n

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Mit 70, 80 oder 90 \u00fcber diese Strassen zu touren. ist wunderbar. Hier herrscht \u00fcberhaupt kein Verkehr, lediglich ein Radfahrer begegnet mir sp\u00e4ter. Die Planeta f\u00e4hrt sich genau so, wie ich mir das vorgestellt habe.<\/p><\/div>\n

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Bei K\u00f6nigsaasen biege ich ab, um den Ort zu umgehen - Vorsicht ist die Mutter der Porzelankiste. Nicht nur das Kennzeichen macht mich ein ganz klein wenig nerv\u00f6s, auch die Tatsache, dass ich keinerlei Werkzeug dabei habe, beruhigt nicht gerade. Und selbst das Handy hab ich vergessen!<\/p><\/div>\n

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Jetzt langsam zur\u00fcck in Richtung Nieder-Ohmen. An diesem Ort treffen sich manchmal einige Sp\u00e4taussiedler, aber heute ist nat\u00fcrlich niemand zu sehen. Dabei h\u00e4tte ich ein paar Fragen zur Planeta gehabt. Vielleicht w\u00e4re sogar ein Izh-Schrauber dabei gewesen. Also weiter und zur\u00fcck in die heimische Werkstatt.<\/p><\/div>\n

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Die Armaturen \u00fcberzeugen mich nicht wirklich, der Lichtschalter hat manchmal einen Wackelkontakt und der Gasgriff geht verdammt schwer. Also die Schalter mal gereinigt und mit Polfett behandelt und den Gasgriff tausche ich gegen meinen geliebten Magura 307 aus. Dazu muss nat\u00fcrlich der Gaszug umgel\u00f6tet werden.<\/p><\/div>\n

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Jetzt, am Nachmittag, kommt doch wieder schwerer Regen herunter. Ich bringe es nicht \u00fcbers Herz, Polja bei diesem Wetter eine weitere Nacht draussen stehen zu lassen. Nach einigem Hin- und Herrangieren quetsche ich die Planeta wahrhaftig noch in die Werkstatt. Kann mich jetzt zwar \u00fcberhaupt nicht mehr bewegen, aber meine Kr\u00e4der stehen sch\u00f6n im Trockenen. Schluss f\u00fcr heute!<\/p><\/div>\n

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F\u00fcr den heutigen Sonntag gibts 3 Alternativen: 1. Nichstun – ganz schlecht. 2. Zum Th\u00fcringer Ostbocktreffen auf die Embergh\u00fctte – hmm, ja, nicht schlecht oder 3. 8 Stunden mit Polja in der Werkstatt. Eine Herbstfahrt nach Th\u00fcringen auf die Embergh\u00fctte … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1877"}],"collection":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1877"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1877\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1895,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1877\/revisions\/1895"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1877"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1877"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1877"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}