![\"Harley](\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic1503.jpg\")
<\/a>Hintergrund der Vergaserarbeiten ist das Kunststoff-Anschlu\u00dfst\u00fcck f\u00fcr den Benzinschlauch. Das scheint einen Haarriss zu haben, denn es dr\u00fcckt ein wenig Benzin heraus. Das Anschlu\u00dfst\u00fcck ist in das Vergasergeh\u00e4use eingepresst, und ich muss sehen, wie man das vern\u00fcnftig entfernt und ein neues Teil, diesmal aus Messing, einpresst.<\/p><\/div>\n
<\/a>Der linke Vergaser ist der Original-CV40. Der Vorbesitzer hat aber schon ein etwas neueres Exemplar eingebaut, n\u00e4mlich einen CV40 mit Beschleunigerpumpe. Und so einen Vergaser hab ich mir \u00fcber die Kleinanzeigen als Reserve und Anschauungsobjekt besorgt.<\/p><\/div>\n
<\/a>So kommt es, dass ich diesen Reserve-Vergaser \u00fcberhole. Ein paar Gewinde m\u00fcssen neu geschnitten werden, es kommt eine 45er Leerlaufd\u00fcse hinein, die Plompe der Gemischregulierschraube wird entfernt und eine Regulierschraube mit R\u00e4ndelkopf eingesetzt und vor allen Dingen presse ich das Anschlu\u00dfst\u00fcck aus und ein neues ein.<\/p><\/div>\n
<\/a>Fertig, jetzt habe ich also einen originalen sowie einen Beschleunigerpumpen-Vergaser einsatzbereit in Reserve. M\u00fcsste nat\u00fcrlich beide mal testen, aber ehrlich: Daf\u00fcr ist es heute viel zu hei\u00df,<\/p><\/div>\n
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Der Vogelsberg \u00e4chzt unter rund 40\u00b0C – und ich mit. Bei der Hitze ist jeder Gedanke an Motorradfahren weit entfernt, denn das will ich mir nicht antun. So suche ich mir den k\u00fchlsten Raum des Hauses aus – und das … Weiterlesen