![\"Vespa](\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01818.jpg\")
<\/a>Das ist hier keineswegs eine Gel\u00e4ndeeinlage. Ich bewege die Vespa lediglich auf Wirtschaftswegen und genie\u00dfe den herrlichen Vogelsberg.<\/p><\/div>\n
Als es anschlie\u00dfend wieder auf „richtige“ Strassen geht, gibt die Vespa ein fremdes Ger\u00e4usch von sich: Ein Jaulen und Schleifen. Gleichzeitig wird die Hinterhand des Rollers sehr unruhig. Ein kurzer Stop zeigt ein heiss gewordenes Hinterrad. Ich bef\u00fcrchte einen Schaden am Antrieb und sehe schon abgescherte Antriebswellen vor mir. Zum Gl\u00fcck bin ich nur noch 5 km von daheim entfernt und schleiche mit 20-30 km\/h in meine Werkstatt.<\/p>\n
Zu Hause schaue ich genauer nach – und entdecke einen platten Hinterreifen! Naja, damit kann ich gut leben, muss ja wohl nur das Hinterrad ausbauen – was bei der GTS aber durchaus nicht trivial ist. Aber diese Aktion verschiebe ich auf Morgen. Denn f\u00fcr Heute hab ich mir eine kleine Aktion an der Sportster vorgenommen. Aber ein Plattfuss ist immerhin kein wirtschaftlicher Totalschaden – was eine abgerissene Antriebswelle wom\u00f6glich w\u00e4re.<\/p>\n
<\/a>Gestern hatte die Harley ja Sprit aus dem Vergaser verloren, und das muss ich mir nat\u00fcrlich ansehen. Baue alles auseinander, aber es ist nichts zu sehen. Wom\u00f6glich hat ja nur die Schwimmernadel gehangen. Und wo ich gerade dabei bin, bekommt der CV-Vergaser eine 45er Leerlaufd\u00fcse anstelle der originalen 35er. Und ich baue die verl\u00e4ngerte Stellschraube f\u00fcrs Standgas ein. Aber das war keine gute Idee, denn das Gewinde ist zu kurz, um ein ausreichendes Standgas einstellen zu k\u00f6nnen. Mist, das muss ich wieder r\u00fcckg\u00e4ngig machen.<\/p><\/div>\n
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Recht fr\u00fch gehts heute zu Leihhund Yello, und anschliessend gehe ich mit der Vespa auf eine anfangs sehr nette Vogelsberg-Tour – denn noch ist es nicht allzu hei\u00df. Glatte 75 Kilometer bewege ich die kleine Vespa. Aber dann ….. Als … Weiterlesen