![\"Sportster](\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic1209.jpg\")
<\/a>Nachdem ich an der Tanke zum ersten mal den Kingsize-Tank bis zum Rand vollgemacht habe, schaue ich kurz in Ilsdorf vorbei, wo gerade eine kleine Fotosession zwecks Verkauf einer Husquarna stattfindet. Da mich aber niemand begleiten will, mache ich, dass ich weiter komme.<\/p><\/div>\n
<\/a>Traumhaft f\u00e4hrt es sich \u00fcber die sonnigen Stra\u00dfen des Horlofftals.<\/p><\/div>\n
<\/a>Ohne das Gr\u00fcn der B\u00fcsche und B\u00e4ume sind die vielen Seen und Teiche der Hungener Seenplatte mal richtig gut zu sehen.<\/p><\/div>\n
<\/a>In Kloster Arnsburg sieht die Alte Klostersch\u00e4nke schon sehr einladend aus. Und es w\u00e4re kein Problem, sich im Freien eine kleine Mahlzeit zu g\u00f6nnen – wenn der Betrieb schon ge\u00f6ffnet h\u00e4tte. Hat er aber nicht.<\/p><\/div>\n
<\/a>Nach der kurzen rast im Laubacher Wald nimmt die Sporty schon beim Starten schlecht das Gas an. Der Leerlauf ist pl\u00f6tzlich zu niedrig und die Gasannahme unten herum schlecht. Dennoch fahre ich noch eine kleine Runde durch den Vogelsberg – allein um zu sehen, wie sich die Diva im Fahrbetrieb verh\u00e4lt.<\/p><\/div>\n
<\/a>Wenn ich genug Gas gebe, ist alles in Ordnung, bei wenig Gas f\u00e4ngts an zu ruckeln. Da werde ich wohl zuhause mal nach der Leerlaufd\u00fcse und den Kerzen sehen m\u00fcssen. Nach knapp 100 Meilen ist dann mein Rollout auf der Sportster beendet. Hat wie gewohnt viel Spa\u00df gemacht.<\/p><\/div>\n
Nachtrag:<\/strong> Nat\u00fcrlich gehe ich nach einem kurzen Kaffee direkt in die Werkstatt und nehme mir die Harley vor. Fange mit dem Auswechseln der Z\u00fcndkerzen an, was ich sowieso vorhatte. Auf Empfehlung von Justus nehme ich keine NGK, sondern bleibe bei originalen Harley-Kerzen. Kurzer Probelauf, aber daran liegts nicht.<\/p>\n Jetzt schraube ich den Luftfilter ab und schaue mir den vergaser an. Sieht alles ganz gut aus – aber dann entdecke ich ein herum baumelndes Schlauchende. Und das ist es! Der Anschlu\u00df vom VOES, dem Unterdruckregler f\u00fcr die Z\u00fcndung, hat sich vom Vergaser gel\u00f6st und diese typischen Symptome hervor gerufen. Leider muss zum Aufstecken der Tank runter, aber dann kann ich den Schlauch gleich mit einem Kabelbinder sichern.<\/p>\n Alles wieder zusammen gebaut, kurzer Test – und alles ist wieder gut. War also mein eigener Fehler, denn der d\u00fcnne Schlauch ist etwas labberig und bei Erw\u00e4rmung noch mehr. Eine winzige Fehlz\u00fcndung beim Starten hat dann den Rest besorgt.<\/p>\n Ach ja, noch ein Nachtrag: Mit dem schmalen Lenker, wie er zuerst an der Sportster montiert war, war ich eigentlich gl\u00fccklicher. Weil dieser Lenker aber mit dem h\u00f6heren Kingsize-Tank nicht zusammen passt, hab ich gewechselt. Gut m\u00f6glich, dass ich mir ein Paar h\u00f6here Riser besorge und den schmalen, flachen Lenker dann wieder montiere.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" ….. tats\u00e4chlich was mit dem Wetter. Nachdem die beiden letzten Tage noch mal so richtig mies waren, scheint heute bereits fr\u00fch die Sonne. Aber es ist noch kalt – so kalt, dass im Vogelsberg nochmal kr\u00e4ftig Salz auf die Stra\u00dfen … Weiterlesen