{"id":17802,"date":"2015-03-07T19:07:19","date_gmt":"2015-03-07T18:07:19","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=17802"},"modified":"2015-03-07T19:08:59","modified_gmt":"2015-03-07T18:08:59","slug":"rollout-und-anrollern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=17802","title":{"rendered":"Rollout und Anrollern"},"content":{"rendered":"

F\u00fcr heute ist ein fr\u00fchlingshafter Tag angek\u00fcndigt und tats\u00e4chlich ist es bereits beim morgendlichen Spaziergang mit Yello richtig nett \u2013 endlich kein Frieren mehr. Nat\u00fcrlich denke ich bei so einem Wetter sofort an Motorrad- oder Rollerfahren, aber ein bisschen Schrauben hab ich mir dennoch vorgenommen.<\/p>\n

\"Die<\/a>

Die Verlegung der Benzinleitung scheint jetzt in Ordnung zu sein, denn die Cosa springt auch mit nur wenig Sprit im Tank prima an. Jetzt mach ich weiter mit der Bremsanlage, die ziemlich marode ist. Das ist die Cosa ganz pingelig und Wartungsstaus bei der Bremse r\u00e4chen sich schnell. Nat\u00fcrlich ist auch bei der Bremse alles ziemlich verbaut und unzug\u00e4nglich, aber immerhin bekomme ich das meiste ganz gut demontiert. Im Bild gut zu sehen ist der elektrische Benzinhahn, der eigentlich nur ein einfacher Magnetschalter ist und f\u00fcr Notf\u00e4lle auch noch einen mechanischen Bypass hat.<\/p><\/div>\n

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Dann ein Test der umgebauten Lichtmaschine: Bei laufendem Motor liefert der Generator gute 13,8 V, die komplett zum Laden der Batterie genutzt werden. Das sieht nicht \u00fcbel aus.<\/p><\/div>\n