{"id":178,"date":"2010-08-02T20:11:53","date_gmt":"2010-08-02T19:11:53","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=178"},"modified":"2012-09-20T13:16:58","modified_gmt":"2012-09-20T12:16:58","slug":"besichtigung-einer-enfield","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=178","title":{"rendered":"Besichtigung einer Enfield"},"content":{"rendered":"<p><a name=\"20100802\"><\/a>Bereits vor Monaten wurde im Enfield-Forum eine 500er Bullet angeboten &#8211; in M\u00fccke. Habe damals nicht so recht darauf reagiert, aber jetzt wurde das Angebot im Forum wieder hochgeholt und es wurde von diversen Reparaturen an der Maschine gesprochen. Und diesmal hab ich angerufen und einen Besichtigungstermin vereinbart &#8211; <span style=\"color: #333300;\">und dieser Termin ist heute.<\/span><\/p>\n<p>Ihr macht euch keine Vorstellung, wie lange ich schon von einer Royal Enfield tr\u00e4ume! Angefixt durch eine Probefahrt mit Eichy&#8217;s 500 war ich eigentlich auf der Suche nach einer \u00e4lteren 350er, aber die sind wirklich selten geworden. Und jetzt steht eine 500er Bullet quasi im Nachbarort. Auf den Bildern im Enfield-Forum steht die Maschine sehr gut da, das sch\u00f6ne Silbergrau ist genau mein Fall. Bin extrem gespannt, wie sich die Realit\u00e4t in Ober-Ohmen geben wird.<\/p>\n<div style=\"width: 510px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" \" title=\"Bullet\" src=\"http:\/\/berni.fmode.de\/www\/mz\/es250\/2010\/0802\/pic01.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"375\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Bin p\u00fcnktlich in Ober-Ohmen und stosse auf eine coole Truppe um die Royal Enfield herum. Der Besitzer, zwei Topschrauber und einige Bekannte sitzen in einer Art Partyraum, in dem auch die Bullet steht. Dort steht die Maschine seit rund 10 Jahren &#8211; beheizt, auf einem Teppich und in perfektem Zustand. Kilometerstand ist noch keine 2000. Einige Egli-Teile sind verbaut, der Kopf ist \u00fcberholt und die Kurbelwelle hat neue Lager.<\/p><\/div>\n<div style=\"width: 510px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" \" title=\"Bullet\" src=\"http:\/\/berni.fmode.de\/www\/mz\/es250\/2010\/0802\/pic02.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"375\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Die silbergraue Bullet wird aus dem Partyraum nach draussen geschoben. Springt hervorragend an, ist angemeldet und hat noch ein Jahr T\u00dcV. Ich soll eine Probefahrt machen, was ich zuerst nicht so recht will, denn ich bin sicher: Danach werde ich die Bullet kaufen.<\/p><\/div>\n<div style=\"width: 510px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" \" title=\"Bullet\" src=\"http:\/\/berni.fmode.de\/www\/mz\/es250\/2010\/0802\/pic03.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"375\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Aber klar, ich mache die Probefahrt! Zuerst ein wenig durch den Ort, um mich an die Rechtsschaltung mit umgekehrtem Schema zu gew\u00f6hnen. Dann raus aus dem Dorf und den Berg hoch in Richtung Zeilbach. Die Schaltung ist recht hakelig und f\u00fcr mich gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig. Aber das Fahren macht einen unglaublichen Spass &#8211; besser als alles, was ich bisher unterm Hintern hatte.<\/p><\/div>\n<div style=\"width: 510px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" \" title=\"Bullet\" src=\"http:\/\/berni.fmode.de\/www\/mz\/es250\/2010\/0802\/pic04.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"375\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Ganz langsam komme ich mit der Schaltung besser klar und das Fahrvergn\u00fcgen wird nochmal h\u00f6her. Ich kann nicht aufh\u00f6ren zu fahren und kurve immer weiter um Ober-Ohmen und Zeilbach herum. Und wie nicht anders zu erwarten, kaufe ich nach der Probefahrt die Maschine. Es ist also geschehen !!!<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bereits vor Monaten wurde im Enfield-Forum eine 500er Bullet angeboten &#8211; in M\u00fccke. 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