![\"Sportster](\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01777.jpg\")
<\/a>Mittags geht es also ab in die vorgeheizte Scheune, wo ich als erstes den Lampentr\u00e4ger abschraube, um einen ungehinderten Blick auf die darunter versteckte Kabelage zu werfen. Und was muss ich sehen: Das Kabel der linken Schalteramatur ist in einer gro\u00dfz\u00fcgigen Schleife verlegt und zigfach mit Kabelkbindern verzurrt. Kabelbinder gel\u00f6st, ein bisschen am steifen Kabel gezerrt und gebogen und schon habe ich weit mehr als die fehlenden 5 cm Leitung gewonnen. Damit kann ich die Schaltereinheit locker am Lenker montieren. Nur gut, dass ich nicht vorschnell mit dem Seitenschneider anger\u00fcckt bin. Und schade, dass ich jetzt immer noch keine verchromten Schalter oder wenigstens Schalter-Innereien bekomme.<\/p><\/div>\n
<\/a>Na also, geht doch: Hier ist nichts mehr zu kurz. Allerdings der Kupplungszug: Dessen Verlegung ist noch nicht optimal. Im Handbuch ist der Zug am linken Rahmenrohr hoch zum Lenker gelegt, wobei er dabei kurz vor der Amatur einen recht scharfen Knick macht – das ist auch nix. Aber da werde ich noch eine bessere L\u00f6sung finden.<\/p><\/div>\n
<\/a>Herrlich langes Kabel auf der linken …..<\/p><\/div>\n
<\/a>….. und ebenso auf der rechten Seite.<\/p><\/div>\n
<\/a>Jetzt aber ab auf eine Probefahrt – na, besser doch nicht: Schnee, Eis und Salz auf den Strassen werde ich der Sporty keinesfalls antun. Aber Lust h\u00e4tte ich schon. Angeblich soll es ja in den n\u00e4chsten Tagen trocken und \u00fcber 10\u00b0C warm werden – wenn das eintrifft, gehts auf die Gasse. Ach ja: Der gr\u00f6\u00dfere Tank, der den Umbau erst herbei gef\u00fchrt hat, f\u00e4llt \u00fcberhaupt nicht auf: Es bleibt ein Peanut-Tank, aber einer mit rund einem Gall\u00f6nchen mehr Inhalt.<\/p><\/div>\n
<\/a>Der neue Lenker gef\u00e4llt mir ausgesprochen gut – ist eben ein richtiger Sporty-Lenker. Das passt einfach. Weil mir aber der flache, schmale Lenker ebenfalls sehr gut gef\u00e4llt, ist es sehr erfreulich, dass der Hin- und Herbau nur ein geschicktes Verlegen von Z\u00fcgen, Leitungen und Kabeln erfordert.<\/p><\/div>\n
<\/a>Ein Dank und eine Reminiszenz an W&W: Ein St\u00fcck der Verpackung schm\u00fcckt jetzt das Werkstatttor.<\/p><\/div>\n
<\/a>Bei gestrigen Besuch der Berftaler erz\u00e4hlt Reimund, dass er zu Hause etliche Prospekte der Sportster aus den 70er und 80er Jahren hat. Die sch\u00f6nsten schickt er mir heute per email zu, und dabei ist dieser traumhafte Prospekt aus der Mitte der 80er Jahre. Er zeigt eine Ironhead Sporty in British Racing Green – einfach ein Traum. Und so g\u00e4rt er weiter, der Wunsch nach einer Eisenkof-Sportster. Gerade stehen ein paar brauchbare in den Kleinanzeigen.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
….. wenig zu warten! Binsenweisheit, die sich aber in Sachen Harley und XR61 Lenker erneut best\u00e4tigt hat. Gestern hatte ich ja die rechte Lenkerseite mit der Bremsleitung und dem Schalterkabel gut montieren k\u00f6nnen, um dann an der linken Seite zu … Weiterlesen