![\"Sportster](\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01770.jpg\")
<\/a>Meine Sportster habe ich ja mit defektem \u00d6ldruckschalter gekauft, dann zu Hause aber einen neuen verbaut und alles war in Ordnung. Vor ein paar Tagen fing die \u00d6ldrucklampe aber erneut an zu flackern – bedenklich. Habe dann heute wieder einen neuen \u00d6ldruckschalter eingebaut, diesmal ein Aftermarket-Teil von Accel. Der Probelauf in der Werkstatt sagt: Alles OK, aber ich will das mit einer Probefahrt untermauern.<\/p><\/div>\n
Beim Abschrauben des Kabels vom alten \u00d6ldruckschalter f\u00e4llt die 3\/8″ Mutter so bl\u00f6d auf den Werkstattboden, dass ich sie einfach nicht mehr finde. Shit, wo soll ich jetzt so eine Mutter hernehmen? Kurz vor der v\u00f6lligen Verzweiflung drehe ich mal eine metrische M5 Mutter auf den Schalter – und das passt! Also merken: An manchen Bauteilen wie Tacho, Vergaser und \u00d6ldruckschalter hat die Sporty metrische Gewinde. Und kaum ist dieses Problem gel\u00f6st, finde ich auch die originale Mutter wieder.<\/p>\n
<\/a>Nach wenigen hundert Metern bemerke ich, dass mein Tacho nicht funktioniert. Klar, als ich Gestern s\u00e4mtliche Kontrolll\u00e4mpchen gegen wasserdichte LED ausgetauscht habe, hab ich vergessen, die Welle wieder an zuschrauben. OK, mach ich kurz am Stra\u00dfenrand. Die alten L\u00e4mpchen hab ich eigentlich nur raus geschmissen, weil die so bescheuert befestigt waren: Mit ekligen, scharfkantigen Federpl\u00e4ttchen – furchtbar zum Ausbauen. Die netten LEDs haben dagegen ein richtiges Gewinde mit Befestigungsmutter.<\/p><\/div>\n
<\/a>Jetzt beginnt meine Fahrt rund um Schotten richtig: Zuerst der Aufstieg \u00fcber Ulrichstein und dann weiter in Richtung Schotten. Auf diesem Rastplatz hast Du normalerweise eine traumhafte Fernsicht in den Vogelsberg hinein, aber heute ist nach wenigen Metern nur noch eine dicke Nebelsuppe zu sehen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Die Harley l\u00e4uft wieder, dass es nur so eine Pracht ist. Die \u00d6lkontrollleuchte ist brav und permanent aus – sollte tats\u00e4chlich in kurzer Zeit der zweite \u00d6ldruckschalter ausgefallen sein? Frisst die Harley vielleicht \u00d6ldruckschalter? Na, von mir aus soll sie, ich hab jedenfalls erneut einen Mordsspa\u00df mit dem Bike. Das Cruisen mit 50, 60 oder 70 Meilen ist derart entspannend und angenehm, dass ich mich immer wieder fragen mu\u00df, warum ich nicht schon seit vielen Jahren Harley fahre.<\/p><\/div>\n
<\/a>Langsam bricht die D\u00e4mmerung herein, aber ich kann noch nicht aufh\u00f6ren, zu fahren. Nur der Gedanke an Wildschweine und anderes Getier, dass mir vor den Bock laufen kann, l\u00e4sst mich allm\u00e4hlich abdrehen in Richtung Heimat.<\/p><\/div>\n
<\/a>Nach 42 Meilen ist meine Probefahrt beendet – der Austausch des \u00d6ldruckschalters war erfolgreich und ich hatte den perfekten Tagesausklang. Mit diesen 42 Meilen ist der Motor auch gut warm geworden und ich habe meine eigene Regel eingehalten, die ich zu Rotax-Zeiten aufgestellt habe: Keine Fahrt mit einem Viertakter von weniger als 50 Kilometern.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
….. so nannte sich in den 50er Jahren das Motorrad-Rennen, dass auf dem damaligen Schottenring statt fand. Wei\u00df ich aus ganz alten Motorrad-Heften und kann mich an die \u00dcberschrift in den gr\u00fcnlichen Heften gut erinnern. Daran mu\u00df ich heute denken, … Weiterlesen