![\"Sportster\"](\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01762.jpg\")
<\/a>Heute gehe ich die Sache aber analytisch an und messe erstmal die Tasterleitungen durch. Nach dem Auftrennen diverser Steckverbindungen bleibt dann tastereingangsseitig eine Verbindung zwischen links und rechts. Die versteckt sich irgendwo im Kabelbaum und so baue ich schnell einen kleinen Zusatzkabelbaum f\u00fcr das Blinkrelais.<\/p><\/div>\n
<\/a>Der Aufwand ist nicht unerheblich: Tasterein- und Ausg\u00e4nge, die vorderen Blinker und die Blink-Kontrollleuchte m\u00fcssen neu von vorn ins Rahmendreieck gelegt werden. Viel Aufwand f\u00fcr so ein …..<\/p><\/div>\n
<\/a>….. winziges digitales Blinkrelais. Aber der Aufwand lohnt sich, denn jetzt habe ich zwei Kurzblinkfunktionen mit 3 und 10 Intervallen, eine Dauerblinkfunktion und eine Warnblinkanlage. Jetzt klappt alles wie am Schn\u00fcrchen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Meine Hoffnung, das Kabelgew\u00fcrm im Scheinwerfer etwas reduzieren zu k\u00f6nnen, erf\u00fcllt sich leider nicht. Immerhin sind es da vorn auch nicht mehr Kabel geworden.<\/p><\/div>\n
<\/a>Alles fertig, alles funktioniert. Alles? Nein, nur fast alles, denn die n\u00f6tigen Sperrdioden f\u00fcr die Funktion der Blink-Kontrollleuchte kann ich ums Verrecken nicht finden.<\/p><\/div>\n
<\/a>Dann kommt noch J\u00fcrgen vorbei, der aus gegebenem Anlass eine Probefahrt mit meiner Vespa machen m\u00f6chte. Kein Problem, und vielleicht findet er ja sogar Geschmack am Rollern. Anschlie\u00dfend gebe ich die Suche nach den Dioden auf und beende diesen ansonsten erfolgreichen Arbeitstag.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
….. sind eigentlich ein ziemliches \u00c4rgernis. Anfangs bin ich der Meinung, dass dies ein gutes, minimalistisches System ist: Nie mehr vergessen, den Blinker abzuschalten ist schon ein Vorteil. Aber in der Praxis und speziell im Stadtverkehr ist das permanente Dr\u00fccken … Weiterlesen