{"id":1724,"date":"2010-06-13T10:36:51","date_gmt":"2010-06-13T09:36:51","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=1724"},"modified":"2016-11-13T19:47:58","modified_gmt":"2016-11-13T18:47:58","slug":"die-besondere-schonheit-eines-fruhen-sommermorgens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=1724","title":{"rendered":"Die besondere Sch\u00f6nheit eines fr\u00fchen Sommermorgens"},"content":{"rendered":"

Mein Problem der schlechten Gasannahme ist bisher noch immer nicht gel\u00f6st, daher gab es am Vortage noch einmal einen verst\u00e4rkten Basteleinsatz. Eine Probefahrt dazu fand dann nicht mehr statt – die habe ich auf heute verschoben. Um 6:30 bereits startet der Rotax und ich erlebe die besondere Sch\u00f6nheit eines fr\u00fchen Sommermorgens.<\/span><\/span><\/p>\n

Gestern habe ich dann mit einer Gewaltaktion versucht, das Problem der schlechten Gasannahme zu l\u00f6sen: Ich habe einen komplett neuen Vergaser (nat\u00fcrlich wieder ein Bing) in 100%iger Werkseinstellung eingebaut. Dazu das Ventilspiel \u00fcberpr\u00fcft und alle Ventile ein wenig korrigiert, genauer, reduziert. War n\u00e4mlich \u00fcberall ein wenig reichlich. Und als dritte Ma\u00dfnahme gabs einen neuen Luftfilter nach vorheriger Entfernung einer guten Menge \u00d6ls aus dem Luftfilterkasten. Hatte wohl fr\u00fcher ein paar mal zu viel eingef\u00fcllt.
\nDann mache ich mich fr\u00fch morgens um kurz nach 6:00 in die Werkstatt und noch vor 6:30 haben wir den Asphalt unter den R\u00e4dern. Es ist empfindlich frisch und richtig warm soll es heute den ganzen Tag nicht mehr werden. Dennoch: Herrliches Wetter nach meinem Empfinden. In den Waldgebieten sind die Strassen regelrecht nass, stellenweise h\u00e4ngt dichter Nebel in der Luft und das Visier l\u00e4uft schnell an.
\nDer Motor nimmt bereits kalt besser Gas an als bisher – f\u00e4ngt nicht schlecht an. Und nach 15 km hat das Motor\u00f6l die 80 Grad erreicht und ich kann drehen. Alles bestens, das Verschlucken und das Ruckeln ist v\u00f6llig verschwunden. Die Maschine erreicht sofort 130 km\/h im 5. Gang. Puh, endlich Erfolg. So k\u00f6nnen wir den Urlaub in \u00d6sterreich beruhigt angehen – wenn es doch nur schon soweit w\u00e4re.<\/p>\n

\"\"

K\u00fchl, feucht, beschlagenes Visier und wunderbare Farbspiele am Himmel. So eine fr\u00fche Fahrt habe ich in diesem Jahr noch nicht gemacht und das war ein Fehler. Es gibt (fast) nichts sch\u00f6neres als eine Fahrt in den erwachenden Tag hinein.<\/p><\/div>\n

\"\"

Die Natur produziert schier unglaubliche Effekte mit ihrer Mischung aus Nebel und Sonne, leider kommt nur sehr wenig davon auf den Bildern her\u00fcber. Aber in natura ist es beeindruckend.<\/p><\/div>\n

\"\"

Neulich in Kamchatka – oder besser im Kirtorfer Wald. Der kleine See liegt im dichten Nebel und in v\u00f6lliger Stille. Allerdings wecke ich mit meinem Rotax-Bollern einen Gespannfahrer, der mit seinem blauen Russengespann am See campiert hat. Es gibt also noch mehr Leute, die die Einsamkeit suchen – und finden.<\/p><\/div>\n

\"\"

Nur wenig sp\u00e4ter bricht der blaue Himmel durch den Nebel – kurz vorher habe ich auch das erste mal heute die 130er Marke geknackt. Und das sollten echte 130 sein mit dem digitalen Tacho von Nova-MMB. Der Motor nimmt sehr sch\u00f6n das Gas an. Braver Rotax!<\/p><\/div>\n

\"\"

Bei Gleimenhain ist pl\u00f6tzlich und unangek\u00fcndigt die Strasse gesperrt – was ich nat\u00fcrlich ignoriere. Das Unwetter in der vorgestrigen Nacht hat jede Menge B\u00e4ume entwurzelt und die Strasse blockiert – aber nicht f\u00fcr eine handliche MZ.<\/p><\/div>\n

\"\"

Auf der Strasse nach Speckswinkel hast Du einen Blick auf Neustadt, dass unter seinen eigenen Dunstwolke liegt. Smog fast wie im Ruhrpott, und das im tiefen Hessen. Der Nebel bindet offensichtlich das bisschen Dreck der heimischen Industrie und h\u00e4lt es \u00fcber dem Ort.<\/p><\/div>\n

\u00dcberall sattes Gr\u00fcn<\/p><\/div>\n

\"\"

Ohne Verkehr erreiche ich auch hier wieder die 130 km\/h – dann ist die Strasse aber auch schon zu Ende. Das waren n\u00e4mlich erst 5000 Umdrehungen und da geht noch was.<\/p><\/div>\n

\"\"

Sch\u00f6ne M\u00fchle bei Lischeid. Etwas sp\u00e4ter biege ich auf die B3 ab, etwas, was ich sonst eher vermeide. Aber heute m\u00f6chte ich schnell fahren. Auf der B3 werden die 130 auch mehrfach \u00fcberschritten.<\/p><\/div>\n

\"\"

Ein paar km weiter reichts aber erstmal mit der Schnellfahrerei und ich winde mich die Serpentinen nach Burgwald hoch. Am Hunbergsturm bin ich um diese Zeit v\u00f6llig allein – es ist immerhin noch nicht einmal 8:00.<\/p><\/div>\n

\"\"

In der klaren und sauerstoffreichen Luft besteige ich den Hunbergsturm sogar – allerdings nicht bis ganz nach oben. Aber deutlich \u00fcber die H\u00e4lfte der Holzstufen habe ich schon hinter mir. Sehr winzig wirkt da meine vereinsamte Silverstar. Aber ich muss weiter – um 9:30 bin ich mit den Heinzelm\u00e4nnchen aus K\u00f6ln und H\u00fcckeswagen verabredet.<\/p><\/div>\n

\"\"

Letzter Stop am Kirchhainer Bahnhof – ein sch\u00f6nes Geb\u00e4ude. Jetzt die letzten 30 km abgerissen, dabei mehrfach die 130 \u00fcberschritten. Fazit: Test erfolgreich, der Rotax l\u00e4uft wieder und ich bin kurz nach 9:00 und nach 150 km wieder in M\u00fccke. Jetzt gehts mit den beiden G\u00e4sten aus NRW in den Ebsdorfergrund. Aber das ist eine andere Geschichte und dazu werde ich die TS 250\/ nehmen.<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mein Problem der schlechten Gasannahme ist bisher noch immer nicht gel\u00f6st, daher gab es am Vortage noch einmal einen verst\u00e4rkten Basteleinsatz. Eine Probefahrt dazu fand dann nicht mehr statt – die habe ich auf heute verschoben. Um 6:30 bereits startet … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1724"}],"collection":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1724"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1724\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21846,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1724\/revisions\/21846"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1724"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1724"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1724"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}