![\"Sportster](\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/fulda01.jpg\")
<\/a>Je h\u00f6her ich mich den Vogelsberg hinauf schraube, umso grauer wird der Himmel und bei Ulrichstein liegt schon alles in richtig dicker Nebelsuppe. Aber hier, nur wenige Kilometer hinter Ulrichstein, sieht es schon wieder ein klein bisschen freundlicher aus.<\/p><\/div>\n
<\/a>Der Blick in Richtung Fulda ist nicht \u00fcbel, ich denke, ich kann es wagen. Also weiter in Richtung Fulda. Tats\u00e4chlich wird es schon ab Stockhausen richtig nett – sogar blauer Himmel zeigt sich.<\/p><\/div>\n
<\/a>In Fulda kenne ich mich zwar nicht aus, aber wo die Frankfurter Strasse ist, wei\u00df ich schon. Und ruckzuck finde ich auch die Nummer 136. Hier hat Rh\u00f6nmotor sein Domizil und die Firma vertreibt Polaris-Produkte, also Motorr\u00e4der der Marken Victory und Indian sowie Snowmobile und Quads. Daneben gibt es noch Roller von TGB und Kr\u00e4der von Enfield.<\/p><\/div>\n
<\/a>Sehr sch\u00f6n, passend und stimmungsvoll sind alle R\u00e4umlichkeiten eingerichtet. Wer den amerikanischen Stil mag wie ich, der f\u00fchlt sich hier sofort wohl. So gehts auch mir.<\/p><\/div>\n
<\/a>Im Eingangsbereich stehen ein paar Enfields. Nachdem meine Erfahrungen mit der alten Bullet ja eher schlecht waren, k\u00f6nnte ich mir einen zweiten Versuch mit einer EFI schon vorstellen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Die Indian Chief Maschinen erschlagen mich direkt! Das sind unglaublich sch\u00f6ne Motorr\u00e4der, die haargenau meinen Geschmack treffen – einfach ein Traum.<\/p><\/div>\n
<\/a>Nat\u00fcrlich ist die Chief auch ein gewaltiges Motorrad, das Respekt einfl\u00f6\u00dft. Aber durch den niedrigen Schwerpunkt d\u00fcrfte das Handling doch recht gut sein. Bei einer Sitzprobe bin ich erneut erschlagen ob der gewaltigen Ausma\u00dfe.<\/p><\/div>\n
<\/a>Die Victory Maschinen sieht man ja mittlerweile schon recht h\u00e4ufig auf der Strasse. Das sind zweifellos gute und moderne Motorr\u00e4der, aber f\u00fcr mich alten Nostalgiker sind die nix. Die Indian aber sehr wohl!<\/p><\/div>\n
<\/a>Traditionell, ohne altbacken zu wirken und einfach zeitlos sch\u00f6n ist die Chief.<\/p><\/div>\n
<\/a>Nach einer letzten Sitzprobe und einem Blick auf das Dashboard nehme ich Abschied von den tollen Maschinen. Aber hier war ich nicht zum letzten mal.<\/p><\/div>\n
Im Gespr\u00e4ch mit dem Inhaber von Rh\u00f6nmotor erfahre ich, dass f\u00fcr 2015 eine Indian Scout auf den Markt kommt. Ein Bild zeigt eine ebenfalls traditionelle Indian, die ein ganz klein wenig in Richtung Sportster geht. Die Eckdaten mit 100 PS und 250 kg Gewicht sind vielversprechend. Vielleicht kann man sie im Januar oder Februar schon in Fulda sehen.<\/p>\n
Jetzt fahre ich einfach ins Blaue hinein in den S\u00fcden von Fulda und irgendwann sehe ich ein Hinweisschild auf das Schlo\u00df Fasanerie. Da hab ich schon so viel von geh\u00f6rt, nur dort gewesen bin ich noch nie. Das hole ich heute nach.<\/p>\n
<\/a>Ein wunderbares Schlo\u00df mit weitl\u00e4uufigen Parkanlagen – das ist die Fasanerie.<\/p><\/div>\n
<\/a>Auch aus einiger Entfernung eine imposante Anlage, diese Fasanerie. Mittlerweile hat der Himmel sich auch \u00fcber Fulda zugezogen und deshalb verzichte ich auf eine ausgiebige Besichtigung. Weil ich nicht genau weiss, wo ich mich gerade befinde, schaue ich auf Google Maps auf dem Handy nach. Aha, bin ja gar nicht weit von Neuhof entfernt und ab da kenne ich mich wieder prima aus.<\/p><\/div>\n
<\/a>Neuhof habe ich jetzt schon hinter mir gelassen. Das Problem ist im Moment, dass das Fahren mit der Sportster derart viel Vergn\u00fcgen bereitet, dass ich viel zu selten anhalte, um zu fotografieren. Aber am Kaliwerk bei Rommerz kriege ich dann doch ein Foto hin. Wie man sieht, liegt selbst der Kaliberg unter einer dichten Nebelwolke.<\/p><\/div>\n
<\/a>Von Rommerz aus nehme ich eine sehr sch\u00f6ne Strecke durch den Main-Kinzig-Kreis und von dort aus \u00fcber Gedern in die Wetterau. Hier bricht endlich die Sonne wieder durch und in Glash\u00fctten erlebe ich einen strahlend blauen Himmel.<\/p><\/div>\n
<\/a>Allm\u00e4hlich halte ich wieder auf den Vogelsberg zu, auch wenn es sich da wieder eintr\u00fcbt. Ab Schotten bin ich eindeutig direkt im Herbst und ab und zu blitzt sogar schon der Indian Summer durch. Aber gegen den Herbst habe ich nat\u00fcrlich nichts, im Gegenteil ist das f\u00fcr mich die sch\u00f6nste Motorradzeit. Hier nahe des Schottener Flugplatzes habe ich erneut die 100 Meilen Marke \u00fcberschritten und nehme jetzt endg\u00fcltig Kurs in Richtung Heimat.<\/p><\/div>\n
<\/a>Zu Hause werden schnell die Klamotten gewechselt, denn ich will noch die progressiven Wirth-Federn in die Sportster einbauen. Die \u00d6lablassschrauben der Gabelholme lassen sich mit dem Schlagschrauber leicht l\u00f6sen, aber mir fehlt ein Gabelschl\u00fcssel f\u00fcr die oberen Schrauben der Standrohre. Ich muss tats\u00e4chlich einen 32er Schl\u00fcssel auf ca. 35 mm erweitern.<\/p><\/div>\n
<\/a>Das \u00d6l ist abgelassen und ich stecke die neuen Feder in die Gabel. Oha, die gucken verdammt weit heraus – das krieg ich niemals zusammen gedr\u00fcckt. Und so ist es, das ist ohne Spezialwerkzeug und allein nicht zu schaffen. Oder ich hab die falschen Federn bekommen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Hier kann etwas nicht stimmen!<\/p><\/div>\n
<\/a>Was da aus der Gabel heraus tropft, hat mit \u00d6l nichts, aber auch rein gar nichts mehr zu tun. Das ist einfach nur noch schwarzes Wasser. Als ich beim Kauf der Sportster nach dem letzten Gabel\u00f6lwechsel gefragt habe, war die Antwort von Paul „I never have changed this“. Glaubhaft.<\/p><\/div>\n
<\/a>Fazit: Die neuen Wirth-Federn haben eine L\u00e4nge von 540 mm, die Original-Federn sind 25 mm k\u00fcrzer. Die Wirth-Produkte sind so nicht in die Gabel zu bekommen. Also nehme ich 260 ml frisches 20er Gabel\u00f6l und verbaue die alten Federn wieder. Aber selbst dieser Einbau ist nicht ohne und er gelingt erst, nachdem ich einen Ringschl\u00fcssel auf 35 mm aufgeweitet habe und als zuf\u00e4llig Albrecht vorbei schaut. Wenn einer die Federn zusammen dr\u00fcckt und der andere mit dem Ringschl\u00fcssel die Schraube ansetzt, dann gehts.<\/p><\/div>\n
<\/a>Das frische Gabel\u00f6l ist aber auch schon sp\u00fcrbar, das schwarze Wasser vorher hat garantiert nicht mehr ged\u00e4mpft. Jetzt baue ich alles wieder zusammmen und setze f\u00fcr die Lenkerbefestigung metrische M8er VA-Schrauben ein. Bin allerdings nicht sicher, ob das eine gute Idee ist, UMC und metrische Gewinde an der Sportster zu mischen. Naja, l\u00e4sst sich ja wieder r\u00fcckg\u00e4ngig machen.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Schlechte Wetterprognosen f\u00fcr den heutigen Samstag – aber dann lese ich, dass bis zu mittag die Regenwahrscheinlichkeit bei 30% liegt. Das ist nicht viel und um 10:30 starte ich meine Sportster zu einer Fahrt in Richtung Fulda. Hab da neulich … Weiterlesen