{"id":1668,"date":"2009-08-15T13:55:44","date_gmt":"2009-08-15T12:55:44","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=1668"},"modified":"2012-02-02T11:21:47","modified_gmt":"2012-02-02T10:21:47","slug":"oldtimer-grand-prix-2009-in-schotten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=1668","title":{"rendered":"Oldtimer Grand Prix 2009 in Schotten"},"content":{"rendered":"

Schraubertreffen hin oder her und egal, ob ich eigentlich weiter an Kathy schrauben m\u00fcsste: An diesem Wochenende muss ich mich mindestens f\u00fcr 4-5 Stunden ausklinken, denn es ist mal wieder so weit – es geht zum\u00a0 Oldtimer Grand Prix in Schotten.<\/span><\/span><\/p>\n

Nach Tagen des Schraubens und insbesondere nach dem stundenlangen Schwabelgefriemel ist auch Hermann reif f\u00fcr eine kleine Pause und so schliesst sich der Schamane meiner Fahrt nach Schotten an. Ich nehme die Solo-Silverstar und f\u00fchre Hermann \u00fcber Altenhain und G\u00f6tzen nach Schotten und zeige ihm ein wenig von den herrlichen Strassen im Vogelsberg. Ich glaube, nach dem Besuch in Schotten gehts uns beiden besser.<\/p>\n

\"\"

Angekommen in Schotten suchen wir f\u00fcr unsere Rotaxe ein freies Pl\u00e4tzchen auf dem gewaltigen Motorradparkplatz. Es ist jetzt Mittags und unglaublich heiss - wie fast jedes Jahr in Schotten. Und ich weiss nat\u00fcrlich, dass es dort nur sehr wenige schattige Pl\u00e4tzchen gibt, Wir werden also die n\u00e4chsten Stunden stark transpirieren und das beginnt genau jetzt.<\/p><\/div>\n

\"\"

Das Rennen interessiert uns beide eigentlich nicht, die Motorr\u00e4der der Besucher daf\u00fcr umso mehr. Als erste ger\u00e4t mir diese Moto Guzzi Nuevo Falcone vor die Linse.<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

\"\"

Yamahas R\u00fcttelplatte, die klassische XS 650. Scheinen mir jedes Jahr mehr Maschinen dieses Typs in Schotten zu sein. So gut erhalten wie diese ist aber kaum ein Exemplar. K\u00f6nnte gerade aus dem Showroom geschoben sein.<\/p><\/div>\n

\"\"

Viel sch\u00f6ner kann ein Motorrad-Motor kaum sein. Die Briten hatten und haben heute wieder einfach ein besonderes Gef\u00fchl f\u00fcr Stil - so wie auch die Italiener.<\/p><\/div>\n

\"\"

Interessanter Seitenwagen an der Moto Guzzi. Habe das Gef\u00fchl, dieses Boot irgendwoher zu kennen, aber woher?<\/p><\/div>\n

\"\"

BMW K1200 Gespanne als eineiige Zwillinge. Interessante und gute Maschinen, wenngleich optisch nicht ganz mein Fall.<\/p><\/div>\n

\"\"

Zum ersten mal sehe ich live eine Voxan V2 - ein Motorrad von besonderer Sch\u00f6nheit. \u00c4usserst bedauerlich, dass aus diesem wunderbaren Konzept nichts geworden ist - zumindest wirtschaftlich nicht.<\/p><\/div>\n

\"\"

Alles an der Voxan wirkt edel und wertig. Eines der sch\u00f6nsten neuzeitlichen Motorr\u00e4der, die ich je gesehen habe.<\/p><\/div>\n

\"\"

Nochmal der japanische Klassiker XS650 - in schwarz-gold ausgesprochen ansehnlich.<\/p><\/div>\n

\"\"

Moto Guzzi schafft es immer wieder, besondere und faszinierende Motorr\u00e4der auf den Markt zu bringen.<\/p><\/div>\n

\"\"

Enfield India Doublette aus Wuppertal.<\/p><\/div>\n

\"\"

NSU Max mit Steib S250 - kann garnicht oft genug betonen, wie sehr ich die M\u00e4xe mag.<\/p><\/div>\n

\"\"

Wenn schon ein Scrambler, dann so eine 450er Ducati Desmo.<\/p><\/div>\n

\"\"

Das ist Arno Deukers MZ-TS-Gespann mit Dieselantrieb. Mit diesem Gespann wird Arno zu einer Konferenz nach Agadir fahren und alles an dieser Fahrt wird einen alternativen und \u00f6kologischen Aspekt haben. Ein tolles Projekt!<\/p><\/div>\n

\"\"

Moto Guzzi Gespann mit handgeschaltetem Getriebe und ultrabreitem Seitenwagen.<\/p><\/div>\n

\"\"

AJS, Triumph und MZ - unterschiedliche Maschinen, von denen jede ihren besoderen Reiz hat.<\/p><\/div>\n

\"\"

Dieses rot-silberne Rotax-Gespann aus Neuwied sehe ich schon seit ein paar Jahren in Schotten.<\/p><\/div>\n

\"\"

Und noch ein Rotax-Gespann aus Neuwied - da muss doch ein Nest sein. Dieses silberne Gespann hat etliche interessante Besonderheiten, z.B. einen 5-Punktanschluss .....<\/p><\/div>\n

\"\"

.... oder die Suzuki-Scheibenbremse am Bootsrad. Saubere Arbeit!<\/p><\/div>\n

\"\"

Da hat Hermann 10 Jahre lang mit seinem Rotax-Gespann in Neuwied gelebt und muss erst nach Schotten kommen, um 2 weitere Rotaxe aus seiner direkten Nachbarschaft zu sehen.<\/p><\/div>\n

\"\"

Feinster englischer Maschinenbau.<\/p><\/div>\n

\"\"

Russische Motorr\u00e4der sind in Schotten traditionell eher schwach vertreten.<\/p><\/div>\n

\"\"

Sehr gelungener Yamaha SR500-Umbau - wesentlich sch\u00f6ner als das Original, und auch das ist schon nicht schlecht.<\/p><\/div>\n

\"\"

Laverda 750 Twin mit dem unnachahmlichen Sound.<\/p><\/div>\n

\"\"

Doppelpack: Die Mutter aller Enduros, die Begr\u00fcnderin der ersten grossen Endurowelle: Yamaha XT 500.<\/p><\/div>\n

\"\"

Ist das jetzt eine alte Vespa oder ein Retro-Roller? Ich weiss es wirklich nicht.<\/p><\/div>\n

\"\"

Die 500er Morini mit dem V-Twin ist ein unglaublich kleines Motorrad. Und hatte schon damals den Zahnriemen zur Nockenwelle.<\/p><\/div>\n

\"\"

Und nochmal ein V-Motor: H\u00e4tte diese Ducati noch den runden Motor, w\u00e4re sie aus meiner Sicht perfekt.<\/p><\/div>\n

\"\"

Die wenigen Emmen, die ich heute in Schotten sehe, werden s\u00e4mtlich auf die Linse gebannt. Also auch das K\u00f6lner ETZ-Gespann.<\/p><\/div>\n

\"\"

Damals haben mir die \/5 BMW mit dem kleinen Chromtank nicht gefallen, aber heute finde ich sie wundersch\u00f6n.<\/p><\/div>\n

\"\"

Aus dieser alten Honda CB 500T hat ein begnadeter Bastler einen Klassiker von zeitloser Sch\u00f6nheit geschaffen.<\/p><\/div>\n

\"\"

Der Funktion\u00e4r erz\u00e4hlt meinem alten Arbeitskollegen Otto von einer unglaublichen NSU Max, die quasi gerade den Parkplatz verlassen hat.<\/p><\/div>\n

\"\"

Von der Existenz dieser Maschine habe ich bis dahin nichts gewusst: Beta Jonathan - ein durchaus interessantes Konzept mit Einzylinder-Hondamotor.<\/p><\/div>\n

\"\"

Der Verkehr in der Schottener Innenstadt ist zu Zeiten des GP wirklich enorm - ist direkt schwierig, die Strasse zu \u00fcberqueren.<\/p><\/div>\n

\"\"

Honda Clubman - f\u00fcr mich das sch\u00f6nste, was Honda je gebaut hat.<\/p><\/div>\n

\"\"

Eine ganze Truppe gestandener Fahrensm\u00e4nner aus Hildesheim - aus Hermanns Heimat also. Da ist ein Smalltalk geradezu Pflicht.<\/p><\/div>\n

\"\"

Das Traummotorrad meiner jungen Jahre: BMW R25\/3. Hat mir damals viel besser gefallen als die Schwingenmodelle R26 oder R27.<\/p><\/div>\n

\"\"

Ein paar Minuten schauen wir auch dem Renngeschehen zu, aber auf der Trib\u00fcne knallt die Sonne derart, dass wir es nicht lange aushalten.<\/p><\/div>\n

\"\"

Andere hingegen geniessen die Sonne und nutzen den GP zu einem ausgiebigen Sonnenbad. Durchaus reizvoll, auch f\u00fcr den Betrachter.<\/p><\/div>\n

\"\"

Sehr gelungen: Triumph-Gespann in schwarz vom Gespannbauer Ott.<\/p><\/div>\n

\"\"

Kurz vor dem Verlassen der Veranstaltung treffen wir noch Klaus vom MZ-Club Deutschland - da gibt es nat\u00fcrlich noch einen Augenblick was zu bereden.<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Schraubertreffen hin oder her und egal, ob ich eigentlich weiter an Kathy schrauben m\u00fcsste: An diesem Wochenende muss ich mich mindestens f\u00fcr 4-5 Stunden ausklinken, denn es ist mal wieder so weit – es geht zum\u00a0 Oldtimer Grand Prix in … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20,18],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1668"}],"collection":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1668"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1668\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6253,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1668\/revisions\/6253"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1668"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1668"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1668"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}