{"id":1563,"date":"2008-06-14T08:05:02","date_gmt":"2008-06-14T07:05:02","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=1563"},"modified":"2012-02-03T12:07:25","modified_gmt":"2012-02-03T11:07:25","slug":"endspurt-fur-die-arbeiten-an-silvie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=1563","title":{"rendered":"Endspurt f\u00fcr die Arbeiten an Silvie"},"content":{"rendered":"

An der Silverstar sind jetzt ein paar Arbeiten notwendig, die ich w\u00e4hrend der letzten 2 Wochen nach und nach erledigt habe und die ich heute abschliessen m\u00f6chte. Durch Teilebestellungen gabs allerdings auch etwas Wartezeit. Jedenfalls muss die Silvie heute wieder laufen, denn morgen ist eine kleine Fahrt mit einem neuen Rotax-Treiber geplant.<\/p>\n

W\u00e4hrend der letzten Fahrten mit Silvie war mir die schwammige Gabel aufgefallen, also werde ich einen Wechsel des Gabel\u00f6ls machen. Will gleichzeitig progressive Federn einbauen, aber die kommen nicht mehr p\u00fcnktlich an.
\nDann habe ich Haifischfl\u00f6ssenbildung am Vorderreifen bemerkt, m\u00f6glicherweise ein Nebeneffekt des ausgen\u00fcdelten Gabel\u00f6ls. Habe mich zu einem Radikalschnitt entschlossen: Die R\u00e4der aus meinem Gespannumbau bekommen neue Heidenaureifen, vorm K44 und hinten K36. Die Felgen sind dazu noch wesentlich besser im Chrom als die alten, also auch ein optischer Gewinn. Diese R\u00e4der baue ich ein und die alten R\u00e4der baue ich sp\u00e4ter mit neuen ALU-Felgen und VA-Speichen komplett neu auf.
\nUnd schliesslich sollen die hinteren Federbeine verchromte Schutzh\u00fclsen bekommen. Dazu neue Verstellmuffen mit Handhebel.<\/p>\n

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Samstag Mittag sind alle Arbeiten erledigt und die Silverstar rollt wieder. Eindeutig hat die Maschine auch optisch gewonnen, beonders durch die sch\u00f6neren Felgen. Aber auch die beginnen bereits zu rosten. Da hat MZ wirklich italienischen Schund verbaut. Warum bloss keine ETZ-ALU-Felgen?<\/p><\/div>\n

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Habe dann doch die komplette Gabel aus dem Gespannumbau eingebaut, nat\u00fcrlich mit frischem \u00d6l. Habe mich f\u00fcr W 20 entschieden. Hoffentlich ist die Gabel damit nicht zu hart. Auch das MOS2 habe ich nicht vergessen.<\/p><\/div>\n

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Die verchromten Schutzh\u00fclsen an den hinteren Federbeinen gefallen mir sehr gut. Finde, das passt gut zur Silverstar. War aber ziemlich schwierig, die Federbeine zu zerlegen. Alleine hab ich gar nicht geschafft. Werde mir doch die Kunststoffschalen anstelle der ALU-Teile f\u00fcr die Fixierung besorgen. Damit gehts auf jeden Fall leichter.<\/p><\/div>\n

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Bin sehr gespannt, wie sich die Heidenau-Reifen auf der Silverstar machen. Schliesslich bin ich bisher nur BT 45 gefahren und bin total \u00fcberzeugt von diesen Pneus. Dennoch wage ich den Heidenau-Versuch. Morgen werde ich die Reifen einfahren, zu einer Probefahrt langts heute nicht mehr.<\/p><\/div>\n

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Und hier deutet sich bereits die n\u00e4chste Arbeitsaktion an: 2 nagelneue ALU-Felgen von der ETZ in 1.85 und 2.15 x 18 warten auf mich.<\/p><\/div>\n

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Die alten Silverstar-R\u00e4der habe ich ausgespeicht und die Naben liegen bereit, ebenso die VA-Speichen von ENTE.<\/p><\/div>\n

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