![\"Wann](\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01719.jpg\")
<\/a>Wann werde ich mir das einmal merken: Die drei Schrauben des Lima-Deckels d\u00fcrfen nur 5-8 mm lang sein, andernfalls gibt es einen Masseschluss beim Anlassen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Und schon ist meine Lambretta wieder zusammen gebaut.<\/p><\/div>\n
<\/a>Jetzt kommt die Lambretta von der Hebeb\u00fchne und ebenso wie das Vespa-Gespann aus der Scheune: Ich brauche Platz f\u00fcr die n\u00e4chste Aktion.<\/p><\/div>\n
<\/a>Schaltroller von Vespa und Lambretta: Die alten Konkurenten geben zweifellos ein schickes P\u00e4rchen ab.<\/p><\/div>\n
<\/a>Jetzt an die Thunderbird: Ich baue dem guten St\u00fcck die Hinterrad-Schwinge aus.<\/p><\/div>\n
<\/a>Links die alte, rechts die neue Schwinge. Nicht das die allte Schwinge schlecht war, im Gegenteil. Das ist eine robuste Schwinge mit sehr guter Lagerung und ordentlich dimensioniert. Aber die neue Schwinge ist eben noch besser, haupts\u00e4chlich durch die Exzenter-Verstellung der Kettenspannung. Da wird Kettenspannen direkt zum Vergn\u00fcgen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Ein paar Stunden sp\u00e4ter ist die neue Schwinge eingebaut. Die Gleitschiene der Kette passt nicht und da muss ich einen Gleitschiene f\u00fcr die T400 bestellen. F\u00fcr heute breche ich ab, denn es muss noch eine neue Gummiabdeckung f\u00fcr die Schwinge gebastelt werden: Die alte ist stark eingerissen. Aber das ist eine Arbeit f\u00fcr Morgen.<\/p><\/div>\n
<\/a>Noch ein letzter Blick auf meine italienischen Lieblinge und dann ist Schlu\u00df f\u00fcr heute.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
….. des Guten Feind. Wahre Worte, und sie treffen auch auf die heutige Aktion an der Thunderbird zu. Doch dazu sp\u00e4ter, denn zun\u00e4chst steht die Lambretta auf dem Schraub-Programm. Die bestellte elektronische Z\u00fcndung von Kleiber ist leider immer noch nicht … Weiterlesen