![\"Cosa](\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/cosa061.jpg\")
<\/a>Die Schnecke ist total verschlissen, die konnte keine Tachowelle mehr antreiben. Zum Gl\u00fcck ist Ersatz vorhanden.<\/p><\/div>\n
<\/a>Nach dem erfolgreichen Ausbau der Tachoschnecke wechsele ich kurzzeitig die Baustelle und baue das Hardtop vom MG herunter – es wird Zeit zum Cabriofahren.<\/p><\/div>\n
<\/a>Dann geht es weiter mit dem Vespa-Gespann: Reichlich Bootsfett in den Tachoantrieb, die Brems-Mimik etwas gereinigt und schon kann ich alles wieder zusammen bauen. Und siehe da: Der Tacho tut es wieder.<\/p><\/div>\n
<\/a>Wenn das Tachogewerk ordentlich gefettet ist und nicht vor Dreck starrt, m\u00fcsste die Schnecke eigentlich auch ohne Radausbau herauszuziehen sein.<\/p><\/div>\n
<\/a>Jetzt wird der Hinterhofschrauber \u00fcberraschend fotografiert – und schaut dabei echt d\u00e4mlich aus.<\/p><\/div>\n
<\/a>Reinhard ist mit der schwarzen Thunderbird eingelaufen. In den letzten Tagen wurde die Triumph offensichtlich pausenlos geplockert und so steht sie heute da wie ein Funkeleisen.<\/p><\/div>\n
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<\/a>Angeregt durch Reinhards T-Bird beschliesse ich eine kleine Abendfahrt mit meiner Triumph. Also noch flott das Gespann wieder komplettiert und nach einer Probefahrt in die Scheune geschoben.<\/p><\/div>\n
<\/a>Und jetzt gewaschen, umgezogen und auf die Thunderbird. Diesmal l\u00e4uft der Dreizylinder nur 7 Kilometer auf zwei P\u00f6tten – eine klare Verbesserung gegen\u00fcber der letzten Fahrt. Vielleicht komme ich doch um den Vergaserausbau herum. Ober auf dem Hoherodskopf jedenfalls l\u00e4uft die Maschine schon 1a.<\/p><\/div>\n