{"id":14843,"date":"2014-02-13T19:20:31","date_gmt":"2014-02-13T18:20:31","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=14843"},"modified":"2014-02-13T19:20:31","modified_gmt":"2014-02-13T18:20:31","slug":"das-heck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=14843","title":{"rendered":"Das Heck"},"content":{"rendered":"

Heute besch\u00e4ftige ich mich ein wenig mit dem Heck der Lambretta. Das neue Abschlu\u00dfst\u00fcck ist zwar eigentlich f\u00fcr das „deutsche“ R\u00fccklicht, aber mit etwas gutem Willen geht das auch f\u00fcr das italienische R\u00fccklicht. Das Blech habe ich vor zwei Tagen mit dem Mitropa-Lack von NSU Motzke lackiert und das ist wirklich ordentlich geworden. Jetzt wird das Heck komplettiert und montiert – wenn auch nur vorl\u00e4ufig: Am Hecktr\u00e4ger muss eine Kleinigkeit geschweisst werden und das wiederum kann nur gemacht werden, wenn der Roller fahrfertig ist.<\/p>\n

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Auch heute ist ein bisschen Post gekommen, beispielsweise diieser KS-Kolben aus Neckarsulm im ersten \u00dcberma\u00df. So ein alter, sch\u00f6n abgelagerter Originalkolben ist mir 100mal lieber als die Nachbauten, denen alle kein so guter Ruf vorauseilt.<\/p><\/div>\n

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Und ein Paket aus Berlin bringt ein Teile-Konvulat, wobei manches davon wohl f\u00fcr die NSU Prima ist. Aber einiges passt schon f\u00fcr die Lambretta.<\/p><\/div>\n

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Jetzt mit montiertem Heck – und wieder ist der Unterschied zwischen dem korrekten Mitropa-Rot und dem misslungenen Versuch unverkennbar. Und die LED im R\u00fccklicht funktioniert auch schon.<\/p><\/div>\n

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