{"id":14813,"date":"2014-02-10T20:37:41","date_gmt":"2014-02-10T19:37:41","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=14813"},"modified":"2014-02-10T22:25:21","modified_gmt":"2014-02-10T21:25:21","slug":"die-christel-von-der-post","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=14813","title":{"rendered":"Die Christel von der Post"},"content":{"rendered":"

….. bringt heute mehrere Pakete und P\u00e4ckchen, die das Herz des Rollerschraubers erfreuen. Damit ist f\u00fcr die n\u00e4chsten 3 Wochen die Arbeit in der Werkstatt gesichert.<\/p>\n

\"Capri<\/a>

Das gravierte Typenschild f\u00fcr den Capri-Roller kommt von Jens. Das sieht doch gleich ganz anders aus, als wenn ich es mit Schlagzahlen maltr\u00e4tiert h\u00e4tte.<\/p><\/div>\n

\"NSU<\/a>

Von NSU-Sch\u00f6nhaar habe ich jetzt die Instrumente zusammen. Habe lange \u00fcberlegt, die alten Instrumente (rechts im Bild) zu belassen, aber die sind einfach nur verblasst, und das ist keine Patina, sondern wirklich schlecht abzulesen. Also einmal neu, und die Uhr ist jetzt elektrisch, im Gegensatz zum mechanischen Original.<\/p><\/div>\n

\"Capri<\/a>

Diese Capri-Teile gabs geschenkt zum ersteigerten Garelli-Motor dazu – eine nette Geste des Verk\u00e4ufers.<\/p><\/div>\n

\"Capri<\/a>

Was f\u00fcr ein putziges kleines Mot\u00f6rchen der Garelli 50 gERKY ist. Was sich hinter der Bezeichnung gERKY verbirgt, muss ich noch heraus finden.<\/p><\/div>\n

\"Garelli<\/a>

Wenn ich ein bisschen Gl\u00fcck habe, ist das ein ungedrosselter 50er Motor mit 3,5 oder 4,2 PS.<\/p><\/div>\n

\"NSU<\/a>

Auch ein paar Kleinteile f\u00fcr die Lambretta sind heute gekommen, beispielsweise die Getriebe\u00f6l-Einf\u00fcllschrauben als hochglanzpolierter Nachbau.<\/p><\/div>\n

\"NSU<\/a>

Jetzt mache ich noch eben die Elektrik der Lambretta fertig – eine \u00fcberschaubare Aufgabe. Tats\u00e4chlich funktioniert auch alles. So langsam kann ich mit \u00fcber den Wiederzusammenbau nachdenken.<\/p><\/div>\n

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