{"id":14803,"date":"2014-02-09T18:00:00","date_gmt":"2014-02-09T17:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=14803"},"modified":"2014-02-09T18:27:54","modified_gmt":"2014-02-09T17:27:54","slug":"die-noris-dynastart-anlage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/?p=14803","title":{"rendered":"Die Noris Dynastart-Anlage"},"content":{"rendered":"<p>Kann man ja wohl als bekannt voraussetzen: Bei der Dynastart-Anlage l\u00e4uft beim Starten die Lichtmaschine als Motor und dreht den Otto-Motor, bis er anspringt. Anschlie\u00dfend l\u00e4uft die Anlage als Generator und liefert Strom f\u00fcr das Bordnetz. So eine Dynastart-Anlage hat auch meine kleine Lambretta, und die hat seit zwei Tagen bei mir f\u00fcr schlaflose N\u00e4chte gesorgt. Aber dazu sp\u00e4ter mehr, denn mein Tag beginnt heute mit dem Hundespaziergang, auf dem wir diesmal zu dritt sind.<\/p>\n<div id=\"attachment_14804\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01706.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-14804\" class=\" wp-image-14804\" alt=\"Yellow und Laurent\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01706.jpg\" width=\"1024\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01706.jpg 1024w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01706-300x225.jpg 300w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic01706-400x300.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-14804\" class=\"wp-caption-text\">Laurent war ein paar Tage krank: Eine b\u00f6se Entz\u00fcndung der rechten Wolfskralle hat ihn ziemlich lahmgelegt. Heute gehts aber besser und so kann er uns mal wieder auf der Runde um den Kratzberg begleiten. Spazierg\u00e4nge mit den beiden sind immer recht anstrengend, weil die beiden wei\u00dfen Gangster sich gegenseitig zu allen m\u00f6glichen Untaten anstacheln. Heute habe ich Gl\u00fcck, und die beiden erschrecken nur Rocco, den Pudel. Sonst treffen wir niemanden, was bei dem st\u00fcrmischen und nieseligen Wetter kein Wunder ist.<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_14805\" style=\"width: 594px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02689.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-14805\" class=\" wp-image-14805\" alt=\"Yellow und Laurent\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02689.jpg\" width=\"584\" height=\"438\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02689.jpg 1024w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02689-300x225.jpg 300w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic02689-400x300.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-14805\" class=\"wp-caption-text\">Immer wieder werden kleine Gehorsams\u00fcbungen eingestreut, was beim Doppelpack wirklich angebracht ist. In diesen Disziplinen ist Yellow klar vorn.<\/p><\/div>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/XaIbNQzyvlo?feature=player_detailpage\" height=\"360\" width=\"640\" allowfullscreen=\"\" frameborder=\"0\"><\/iframe><br \/>\nGl\u00fcckliche Hunde toben um den Kratzberg.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Jetzt aber ab in die Werkstatt, denn ich hab mir vorgenommen, das Dynastartproblem heute zu l\u00f6sen. Zu dem Problem kam es dadurch, dass ich die Anlage teilzerlegt und \u00fcberpr\u00fcft habe, wobei keine \u00c4nderungen vorgenommen wurden. Aber zus\u00e4tzlich habe ich die Verkabelung insofern ge\u00e4ndert, dass der hohe Strom zum Anlassen nicht mehr \u00fcber das Z\u00fcndschlo\u00df, sondern \u00fcber ein spezielles Starterrelais geschaltet wurde. Naja, und seitdem dreht der Anlasser nicht mehr. Das Starterrelais zieht an und schaltet auch durch, aber der Anlasser macht keinen Mucks.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Die gestrige Lekt\u00fcre des &#8222;Kupferwurms&#8220; von Carl Hertweck brachte mich auf die L\u00f6sung: Der Anlasser braucht soviel Strom, dass es hier auf jeden \u00dcbergangswiderstand und auf jeden Zentimeter Leitung ankommt. OK, mit der dicken 6mm2 Leitung hatte ich nicht gegeizt und den \u00dcbergangswiderstand des Starterrelais werde ich jetzt pr\u00fcfen.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Ende vom Lied und gleichzeitig die L\u00f6sung des Problem ist, das billige chinesische Starterrelais wieder heraus zuschmeissen und durch einen ordentlichen und dreimal so teuren Magnetschalter zu ersetzen. Zus\u00e4tzlich k\u00fcrze ich die Leitungen von Klemme 30, Klemme 50 und die Masseleitung auf die Mindestl\u00e4nge und spare dadurch runde 30 cm. Und voila, schon schnurrt der Anlasser wieder.<\/p>\n<div id=\"attachment_14806\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03648.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-14806\" class=\" wp-image-14806\" alt=\"NSU Lambretta\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03648.jpg\" width=\"1024\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03648.jpg 1024w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03648-300x225.jpg 300w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic03648-400x300.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-14806\" class=\"wp-caption-text\">Oben am Bildrand baumelt noch das &#8222;alte&#8220; chinesische Starterrelais, aber der bessere Magnetschalter von Paschburg &amp; Wunderlich ist schon verkabelt und h\u00e4ngt provisorisch herum. Nebenbei hat dieses Relais noch zwei Steckklemmen mit ungeschaltetem und abgesicherten Plus.<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_14807\" style=\"width: 594px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic04587.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-14807\" class=\" wp-image-14807\" alt=\"NSU Lambretta\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic04587.jpg\" width=\"584\" height=\"438\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic04587.jpg 1024w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic04587-300x225.jpg 300w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic04587-400x300.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-14807\" class=\"wp-caption-text\">Am Z\u00fcndschloss noch eben Plus f\u00fcr die Klemme 51 am Regler aufgelegt, dann den Z\u00fcndschl\u00fcssel rein &#8211; gedr\u00fcckt und hui, dreht sich die Lichtmaschine als Anlassermotor. So soll es sein.<\/p><\/div>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/D3Nrh3jkasc?feature=player_detailpage\" height=\"360\" width=\"640\" allowfullscreen=\"\" frameborder=\"0\"><\/iframe><br \/>\nOK, also ist eine Dynastart-Anlage etwas empfindlich gegen\u00fcber \u00dcbergangswiderst\u00e4nden. Mal eben so eine fliegende Verdrahtung mit lockeren Schrauben, Krokodilklemmen und sonstigem Pfusch ist also nicht.<\/p>\n<div id=\"attachment_14808\" style=\"width: 594px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic05504.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-14808\" class=\" wp-image-14808\" alt=\"NSU Lambretta\" src=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic05504.jpg\" width=\"584\" height=\"438\" srcset=\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic05504.jpg 1024w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic05504-300x225.jpg 300w, https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/pic05504-400x300.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-14808\" class=\"wp-caption-text\">OK, alles gut. Jetzt wird der Magnetschalter vern\u00fcnftig befestigt und angeschlossen, die Z\u00fcndspule bekommt noch ihr geschaltetes Plus, und dann lasse ich das Mot\u00f6rchen mal probelaufen.<\/p><\/div>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/UFe6qYg-bN4?feature=player_detailpage\" height=\"360\" width=\"640\" allowfullscreen=\"\" frameborder=\"0\"><\/iframe><br \/>\nDas war&#8217;s dann f\u00fcr heute in der Werkstatt &#8211; hoffentlich kann ich jetzt wieder vern\u00fcnftig schlafen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kann man ja wohl als bekannt voraussetzen: Bei der Dynastart-Anlage l\u00e4uft beim Starten die Lichtmaschine als Motor und dreht den Otto-Motor, bis er anspringt. Anschlie\u00dfend l\u00e4uft die Anlage als Generator und liefert Strom f\u00fcr das Bordnetz. 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