![\"Lambretta](\"https:\/\/berni.fmode.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/noris1.jpg\")
<\/a>Auf dem Blechrand direkt unterhalb des Reglers ist die Noris-Bezeichnung zu finden: LA12\/45\/60R. Die zentrale Mutter des L\u00fcfterrades habe ich erst mit dem geliehenen Druckluftschrauber l\u00f6sen k\u00f6nnen. Als n\u00e4chstes zicken die drei Schlitzschrauben des Deckels rum – aber gegen meinen Schlagschrauber kommen die nicht an.\u00a0<\/p><\/div>\n
<\/a>Endlich liegt die Lichtmaschine frei. Die Verschleissteile machen alle noch einen ordentlichen Eindruck, das kann erst einmal so bleiben.<\/p><\/div>\n
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<\/a>Heute sind ein paar wichtige Teile f\u00fcr die Lambretta angekommen: Der \u00fcberholte Tacho, eine Dose Mitropa-Rot, Gummipuffer f\u00fcr die Seitendeckel und ein Starter-Relais. Das wird installiert, damit das arme Z\u00fcndschlo\u00df nicht den hohen Anlassstrom schalten muss.<\/p><\/div>\n
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LA12\/45\/60R – das ist der Typ der in meiner Lambretta eingebauten Noris-Lichtmaschine. Erst durch einen Internet-Hinweis habe ich erfahren, wo diese Bezeichnung abzulesen ist. OK, das wei\u00df ich jetzt, aber dennoch lege ich heute die Lichtmaschine frei, um den Zustand … Weiterlesen